ステランティス グループ (プジョー、シトロエン、ジープ、フィアットなど) は、そのラインナップの中で最もスポーティで最も豪華な電気自動車専用の新しいプラットフォームである STLA Large を発表しました。特にジープとマセラティは、驚異的な加速、XXL の自律性、超高速充電の恩恵を受けることができます。
広大なステランティスグループには確かに総合メーカー（プジョー、シトロエン、フィアットまたはオペル）、さらに高級でスポーティなブランドもあります。私たちが特に考えているのは、ジープ、ドッジまたはマセラティ、豪華なだけでなく強力な車を販売しています。
市場の電化に向けた移行によって、これらのブランドの基本に疑問を投げかけることはできません。そこでステランティスは、グループ最大かつ最も効率的な自動車専用のプラットフォームを開発することでそれらを考慮しました。STLA Large へようこそ。
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そしてエンジニアたちは全体像を理解しました。このプラットフォームは、最大 800 km の自律走行を実現するのに十分な 85 ～ 118 kWh の容量のバッテリーを含む、素晴らしい数字を発表しています。充電も忘れずに、建築 800 ボルト、勝つのに十分です「毎分最大4.5kWh」ごみ。 400ボルトバージョンもあります。
最もスポーティなバージョンでは 0 から 100 km/h まで 2 秒で加速できるため、パフォーマンスも後から続きます。電力が指定されていない場合、プレスリリース彼女が「現在の V8 ヘルキャット エンジンを超える可能性がある」、米国の伝説的なエンジンで、最大 807 馬力を発生することができます。この先に何があるかについての良い手がかり。
興味深いのは、このプラットフォームが超柔軟であることを目的としていたということです。寸法 (長さ、幅、ホイールベース、最低地上高、オーバーハングなど) だけでなく、エンジンの位置 (フロント、リア、または両方) やシャシー技術など、ほぼすべてがカスタマイズ可能です。それどころか、優れたオフロード能力を備えています。
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この STLA Large は最終的に「マルチエネルギー」プラットフォームです。確かに 100% 電気エンジンに対応するように開発されていますが、熱式またはハイブリッド バージョンにも対応できることを理解してください。
2024年から2026年までに8回打ち上げられる
これはすべて良いことですが、誰が利益を得るのでしょうか?ステランティスは明確です。この STLA Large は当初、北米市場 (米国とカナダ) 向けに計画されています。しかし、欧州はその恩恵を受けるはずだ。
ジープとダッジがそれぞれ、ワゴニアSそして充電。アルファロメオとマセラティも、クライスラーと同様に、少し遅れてこの権利を受け取ることになるが、それでも最大のモデルが対象となる。 2024年から2026年までに合計8回の打ち上げが計画されている。
この STLA Large は、その製品群を電動化するために Stellantis によって設計された 4 つのプラットフォームのうちの 1 つであり、したがって、STLA Medium を補完します。プジョー E-3008STLA Small は少し遅れて登場しますが、eCMP の進化版にすぎません。プジョー E-208またはフィアット 600e。最後に、4 つ目は特に実用車と大型ピックアップ専用になります。これは STLA フレームになります。
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Chiyoye