EUはドイツの抵抗にもかかわらず、2035年にサーマルカーの廃止を発表

EUの閣僚は、2035年までに環境汚染を引き起こす新車の販売を段階的に廃止することを目的とした法案を正式に、そして最終的に承認した。ドイツの土壇場での抵抗を終わらせる。

したがって、承認された文書では、新車は 2035 年から CO₂ を排出しなくなることが求められ、実際にはガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車を禁止し、完全電気自動車を支持します。二十七ヵ国の中でこの措置に反対したのはポーランドだけであった。イタリア、ルーマニア、ブルガリアはブリュッセルで開催されたEUエネルギー大臣会合の投票を棄権した。

舞台裏の取り決め

ブリュッセルは、別の提案で合成燃料（e-fuelまたはe-fuel）へのアクセスを促進することを約束しただけで、これは2024年秋までに承認される必要がある。つまり、内燃エンジンを搭載した自動車は、条件付きで2035年以降も登録できることになる。 CO₂ 排出に関して中立とみなされる燃料のみを使用します。

取り決めの後に合意が得られた欧州委員会とドイツの間の舞台裏これにより、次善策を提供する追加の技術法の開発が可能になります。e-燃料 (または e-燃料)。

念のため、電子燃料それらの生産は汚染されたままであり、大量のエネルギーを必要とするため、実行可能な長期的な解決策ではありません。電気自動車のコストは今後数年間下がり続けると予想されているが、合成燃料の価格は高止まりする可能性がある。したがって、これらの燃料は少数の高級スポーツカーにしか恩恵を及ぼさない可能性がある。

現在、投資を行っているブランドはほとんどありません。電子燃料。例えばポルシェはこのテクノロジーに投資する数少ないブランドの 1 つです。さらに、専門家は、これらの燃料は限られた量で入手可能なままになると考えています。彼らによると、船舶や飛行機など、電気モーターが使用できない分野で使用される予定だという。

ゼロエミッションモビリティへの重要な一歩

この法律の採用は、ゼロエミッションモビリティに向けた重要な一歩となります。この文書は、2050 年までにカーボンニュートラルを達成するという欧州連合の目標に沿っており、気候変動と闘い、より持続可能な未来を促進する取り組みに貢献します。自動車からの CO₂ 排出に関するこの法律は、現在、EUの官報今後数週間以内に発効する前に。

全電化技術は多くの批判を集めていますが、持続可能なモビリティの観点からは、現時点では最も環境に優しく、実行可能な選択肢であり続けています。