ランボルギーニは、新しい電動車、レブエルト HPEV のベールを脱いだところです。 100％電気自動車ではなく、プラグインハイブリッド車です。 3 つの電気モーターにより、排気ガスを出さずに 10 km 走行できます。その後、大型ガソリン V12 を使用してわずか 6 分でバッテリーを充電する必要があります。
ザプラグインハイブリッド車一部の人には、100% 電気化に向けた興味深いソリューションと見なされています。ルノーの新型エスパス。しかし、ヨーロッパを含む他の国々にとって、プラグインハイブリッド車はナンセンスです。汚染のため、同等のガソリン車よりも高い場合が多い。新しいランボルギーニ レブエルト HPEV の場所 (高性能電動車両) この風景の中で？
これは、大型の自然吸気 V12 エンジン (つまり、ターボチャージャーなし) と 3 つの小型電気モーターを組み合わせたガソリン スーパーカーです。目的は、走行中の汚染物質の排出を削減することですが、何よりもこの車の驚異的なパワーを向上させることです。
ランボルギーニが初の100%電気自動車を積極的に準備していることはわかっています。これは2028年に到着しますとイタリアの会社これを達成するために多大な措置を講じた。その一方で、ランボルギーニは新しいモデルでプラグインハイブリッドカーの道を模索しています。スクランブル。これは地球、投資家、顧客を喜ばせるためです。しかし、これから説明するように、その新しいスーパーカーは主にパフォーマンスを向上させるために電気を使用します。
驚異的な数字…消費を忘れれば
イタリアの会社は、1015馬力のV12ガソリンエンジンと725Nmのトルクという素晴らしい数字を発表しました。わずか 2.5 秒で 0 km/h から 100 km/h まで加速します。それよりも悪いのは、テスラ モデル S チェック柄2.1 秒ですが、テスラ モデル X チェック柄2.6秒で。
しかし詳しく見ると、ガソリンエンジンは825馬力しか発生しません。残りの動力は 3 つの電気モーターによって分配されます。1 つは後輪を回転させるための 8 速ギアボックスにあり、2 つは前輪にあります (各車輪に 1 つ)。全輪駆動の電気自動車にするのに十分です。
ただし、100% 電気モードで遠くまで走るつもりはないことに注意してください。 3.8 kWh の小型バッテリーは中央のトンネル内に収容されています。これでスーパーカーも走れます走行距離…電気モードで10km。音もなく、排気ガスも汚染しません。何を与えるか100kmあたり38kWhという膨大な理論消費量。比較のために、Tesla Model X Plaid とその 1020 馬力の場合、100 km 走行するには約 16 kWh の電力が必要です。
30…または6分で充電
小型リチウムイオンバッテリーが放電した場合、ドライバーには 2 つの解決策が提供されます。 7 kW 交流 (AC) 充電ステーションで 30 分で再充電するか、大型 V12 燃焼エンジンをオンにしてそのエネルギーを利用してオルタネーターを回転させ、バッテリーを再充電します。この場合、ランボルギーニは充電時間がわずか6分であると発表しています。
ランボルギーニ レブエルトには、ステアリングホイールの後ろにある 12.1 インチのデジタル インストルメント クラスターと、ダッシュボードの中央にある 9.1 インチの縦型スクリーンの 2 つのスクリーンが装備されています。 Android Auto または Apple CarPlay が含まれるかどうかはわかりません。
家の値段のために汚染する？可能です
このランボルギーニ レブエルトの購入に興味がありますか? 2 つの障害があなたの前に立ちはだかります。 1つ目は、イタリアのメーカーが2年間のフルオーダーブックを持っていると発表したことです。 2 つ目は獣の価格です。50 万ユーロ以上です。とても大きくて可愛い家とスーパーカーの間電気自動車よりも汚染が大きい、選択する必要があります。
代わりに、テスラ モデル S プレイドを 138,990 ユーロで選択することもできます。これにより、家を購入できるだけでなく、乗客や荷物の輸送も可能になります。
Chiyoye 
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