魅力的な電動スクーター、Xiaomi M365「Mijia」のテスト

Xiaomi M365「Mijia」は興味深いもので、「安価な」電動スクーターと言えます。実際、電動都市モビリティの世界における「安い」のは 400 ユーロ未満です。私は 2 週間の旅行で M365 を使用する機会がありました。パリの真ん中でオフィスに行くためだけでなく、毎日の短い旅行にも使用しました。

これは中国企業の最初の取り組みではない。以前は、象徴的なセグウェイの原理を利用し、バランスを良くするためのニーグリップを備えたホバーボード (私はセルフバランススクーターと呼びたい) を販売していました。そしてXiaomiはこの市場で何をしているのでしょうか？セグウェイは大手企業の一つであるナインボットに買収され、シャオミはナインボットに数百万ドルを投資した。したがって、Ninebot と Xiaomi という中国企業 2 社の間に相乗効果が生まれています。

私たちが興味を持っているのは、このスクーターの品質と価格の比率です。競合他社が 1,000 ユーロを超える製品を販売する中、Xiaomi は 400 ユーロ未満です。堅牢性、自律性、パフォーマンス、製造品質…今こそ私たちの判断を下すときです。

理論的には

理論上、Xiaomi M365「Mijia」はパンチが詰まっています。中国のメーカーは、炊飯器から電動スクーター、もちろんスマートフォンまで、その製品に安心感のある仕上がりを見せています。

M365 の場合、Xiaomi は理論上 30 km/h の最高速度を提供する 500W モーターを使用しました。中国のメーカーは容量280Wh（18,650mAh）のLG 1850 EVリチウムイオン電池を使用しており、理論的には体重75kgの人間を平均速度20km/hで30kmの距離を輸送できるという。 0 ～ 100% まで 5 ～ 6 時間で充電できます。また、運動エネルギー回復システム技術を使用して再充電することもできます。後者は運動エネルギーを電気エネルギーに変換します。

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フロントライトとリアライトがあり、フレームは航空機用アルミニウム合金製で、ブレーキはE-ABSシステムを備えたメカニカルディスクです。折りたたんで持ち運びも簡単です。バッテリーの測定はハンドルバーの 4 つの LED で監視されます。そして最後に、専用のアプリケーションが付属します。

それが理論です。実践に進みましょう。

実際に

これは私にとって初めてのスクーターではありませんが、少なくとも 15 年間は同様のマシンに乗っていません。心配しないでください、すぐに慣れます。ダブルインフレータブルホイール (8.5 インチ) は、真の快適さを提供するのに十分な厚さです。M365 には製造品質がにじみ出ています。したがって、一度装着するとすぐに安心し、ひび割れはなく、すべてが頑丈であるように見えます。重量が適切に分散され、バランスが確保されます。

スクーターを始動するには、ハンドルバーのボタンを 1 つ押すだけです。 5 秒以内に加速が機能します。緩やかな加速で、スクーターを足で 1 ～ 2 回押して少し速度を上げ、2 番目の足を下ろします (そうしないと機能しません)。アクセル。スムーズで漸進的な加速。あまり辛くないですが、とても安心感があります。

20 メートル未満で最高速度になります。通常モードで約27km/h、省エネモードで約16km/h。エコノミーモードでは遅すぎて加速力が著しく不足するため、実際にはノーマルモードのみで運転することになります。テストに戻りましょう。すべてが安定しており、巡航速度はバイクの間を走るのに十分で、パリで数台のヴェリブを追い越すことさえできます。上り坂では、M365 の限界がわかります。小さな坂道であれば大丈夫です (最大 14 度)。急な坂道では、確かにある程度のエネルギーを与えて足でスクーターを押す必要があります。
設定にはクルーズコントロールを使用できるオプションもあります。後者は、巡航速度に達した 5 秒後に作動します。これは、直線上にあるときに親指の負担を軽減するのに役立ちます。

ブレーキのかけ方は簡単です。自転車のように、左側にあるブレーキ ハンドルで後輪のディスク ブレーキを作動させます。濡れた路面でもブレーキが効きます。さらに、急ブレーキをかけることができ、スクーターが突然衝突することはありません。ブレーキは進歩的であり、Xiaomi は E-ABS テクノロジーを強調しています。確かに滑りませんが、自動車のABSのような技術には程遠いと思います。さらに、私はあなたに警告したいのですが、濡れた道路ではスクーターや自転車と同じくらい滑ります。

ハンドルバーの 4 つの LED はバッテリー残量を示しますが、Ninebot アプリ (iOS および Android) を使用することもできます。また、乗り方に応じて残りの航続距離も表示され、いくつかのオプションを有効にすることもできます。スマートフォンホルダーを使用することをお勧めします。サイクリング専用モデルで十分です。

持ち運びを容易にするために（茎の部分で）素早く折りたたむことができ、非常に速く進みます。残念ながら、それでも 12.5 キロとかなり重いので、地下鉄に持ち込むのは気が進まなかった。

航続距離はノーマルモードで約15～20km乗り方と体重によって異なります。 0%から100%までのフル充電には5時間かかります。それが私が測定した結果です。

最後に、エネルギー回収システムは手動で調整できます (弱、中、強)。エンジンブレーキなどのブレーキをかけるとき、またはスクーターを押しながら乗車するときに作動します。提供できるデータはありませんが、一部のメーカーは 5% の追加の自律性を主張しています。

このスクーターを試乗した私の周りの誰もが、それを家に持ち帰りたがりました。実用的で重厚感があり、安心感があり、全体的に品の良さがにじみ出ています。メゾン・アルフォートとパリ中心部の間の約1キロメートルの短い旅行だけでなく、9キロメートルの旅もしました。平坦な路面でも、ぬかるんだ道でも、石畳でも（揺れますが、振動をしっかり吸収してくれます）。

どこで乗れますか？

良い質問です。混乱しています。この交通手段は新しいものであり、法律は明確とは程遠いです。私が問い合わせたところ、電動スクーターは禁止されておらず、実際には認可されておらず、いくつかの既存の文書の範囲内に該当するとのことです。特別な規制はないので、常識に従って行う必要があります。

歩道では、道路法規に記載されているとおり、従来のスクーターと同じ指示に従って、適度な速度で走行します。ただし、「自動車」として自転車道や道路を走行することもできます。

したがって、平文を待っている間は違法ではありません。みんなに敬意を持って乗らなければならない。混雑に合わせてペースを調整し、可能な場合は自転車道または車道を走行します。私が話を聞いた何人かの専門家によると、この M365 は将来予想される電気超小型モビリティに関するフランスの規制に準拠する予定です。

ちょっとしたアドバイス: フロントとリアのライトは安心ですが、完全に安全に夜間運転するために追加の照明や反射要素を追加することをお勧めします。

どこで買えますか？

このXiaomi M365「Mijia」は輸入版のみとなっております。Gearbestから購入しました、400ユーロ未満。

いつものように、中国から購入する場合は輸入関税がかかる可能性があることを考慮する必要がありますが、Gearbest はそれを返金します。また、船便 (1 ～ 2 か月) または飛行機便 (約 15 日) を選択した場合、配達時間がかなり長くなる可能性があるという事実もあります。最後に、アフターサービスは簡単には利用できません。ただし、ルートは自分で変更できます。YouTube にはいくつかのチュートリアルがあります。このファイルを読むことをお勧めします、Xiaomiのテーマに関して非常に完全です。

結論

Numerama は Xiaomi M365 もテストしました, 屈服する前に、第二の視点を持つことができます。