フォードとグーグルは協力する。これは、何百万台ものフォード車に Android および Google サービスが搭載されることを意味します。
フォードは、少なくとも 6 年間続くと予想される Google との大規模な提携を発表したばかりです。両社は、2023 年から数百万台のフォードおよびリンカーン ブランドの車両に Android オペレーティング システムが搭載されると発表しました。Google はそのアプリケーションとサービスを提供します。
私たちは、現在すべての自動車メーカーが提供しているインターフェイスである Android Auto について話しているのではなく、実際のオペレーティング システムについて話しています。 2017年からは、ボルボとアウディは Android を搭載した最初のプロトタイプを展示しており、カンファレンス中に見ることができました。
OSは間違いなくAndroid Automotive
前述したようにザ・ヴァージ、そうあるべきですアンドロイドオートモーティブたとえフォードがそれについて明示的に言及していなかったとしても。 Android Autoとは異なり、アンドロイドオートモーティブは車両内で動作する独立したオペレーティング システムであり、スマートフォンは必要ありません。このアイデアは、車内全体、つまりセンター コンソールとコックピットの両方のオペレーティング システムとして Android を使用することです。この発表により、フォードはグーグルがこの分野にもう少し介入できるよう、長年の研究を脇に置いた。
より具体的には、これは、Google アシスタント、Google Play ストア、Google マップ、Waze... が車内で直接見つかることを意味しますが、他のサードパーティ アプリケーションをインストールする可能性もあります。
この技術を搭載した最初の車両が市場にリリースされたのは 2020 年でした。ポールスター2（電気自動車、ボルボの子会社）。ボルボも販売しましたXC40, Android Automotiveも搭載したSUV。これまで、Ford は SYNC インターフェイスを備えた Blackberry QNX に依存していました。アメリカの自動車メーカーは、現在のインフォテインメント システムがどうなるかについては明らかにしていない。
Android の統合を超えて、両グループはフォードが自社のクラウド プロバイダーとして Google Cloud を選択したことも発表しました。この人工知能と機械学習のパートナーシップは、製造、サプライチェーン管理、顧客サポートにも活用されることが期待されています。
フォードがボルボ、ゼネラルモーターズ、ルノー・日産・三菱に加わる
ボルボ、ゼネラルモーターズなどルノー・日産・三菱Googleとも提携している。 Android Automotive を搭載した車両がますます多く発表されるため、メーカーは車両間のユーザー エクスペリエンスをどのように差別化できるかという疑問が生じます。独自インターフェースを開発するテスラとは真逆の戦略。最近では、Model X と Model S の最新バージョンにも統合されています。PS5のコンピューティングパワーを備えたゲームコンソール。
Chiyoye