Android N は自動車と完全に統合できるように設計されています

これまで、車の Android は 2 つの可能性に要約されます。Android ベースのインフォテインメント システム、ホンダコネクトシステムのようなまたは有名な Android Auto リモート システム。どちらの場合も、Android は車のマルチメディア画面にのみ表示され、多くの場合ダッシュボードの中央に表示され、ナビゲーションやマルチメディア ファイルなどのいくつかの機能を管理します。

Android N では、Android では次のことが可能になるため、Google はさらに前進したいと考えていました。既存の統合システムを置き換えることで、インフォテイメント面だけでなく車全体を管理できるようになります。。この機会に、Google と Qualcomm は Android を搭載したマセラティ ギブリのプロトタイプをデモンストレーションしました。

Unモード分割画面

この高級車には、17 インチの 4K ポートレート形式のスクリーン (こんにちはテスラモデルS) の改訂および改善されたバージョンアンドロイドオート。最大の新機能は、画面を2つに分けて（画面分割）、例えば画面上部にGoogleマップ、下部にGoogleミュージックを表示できることだ。

Android は、車室内の換気など、車の少し奥深い部分を中央の画面で管理することもできます。

Android Nでは、Googleはインストルメンテーションの面でもダッシュボードに登場したいと考えている。したがって、Android では次のことが可能になります。瞬間速度や燃費を表示車輪の後ろに。 Android は非常に柔軟なシステムであるため、ダッシュボードの表示は動的に行うことができ、たとえば、受信した通話やナビゲーションの指示を表示することができます。CESのアウディのスタンドで見たものと同じだ。

どこでもタッチスクリーン?

もちろん、スマートフォンの Android と同様に、自動車メーカーは、ブランドや車のイメージに合わせてシステムの外観をカスタマイズできるようになります。しかし、車の中で、目に見えずに安心感だけでコントロールを押すことができるのは現実的であるため、オールタッチについて自問することもできます。この問題を克服するために、アウディは、物理的なボタンに比べて、人間工学の観点から必ずしも感銘を受けなかった触覚フィードバック システムを検討しています。