MG4 が破格の販売価格にもかかわらず利益を上げる秘密は次のとおりです

ヨーロッパに伝わって以来、新しいMG4すべての伝統的なメーカーを震え上がらせます。そして、正当な理由から、中国製コンパクト製品は破格の価格で表示されます。28,990ユーロから始まります、エコロジーボーナス差し引かれません。そうすれば、ほとんどのアジアのブランドが旧大陸のディスプレイに登場する一方で、このブランドは利益率を大幅に削減していると論理的に考えることができます。ヨーロッパの競合他社の価格に近い。

魅力的な価格

確かに、そして比較のために、フォルクスワーゲン ID.3価格は46,100ユーロから、ルノー メガーヌ E-テック37,200 ユーロの入場券が表示されますが、エコロジーボーナスは差し引かれません。そこにはプジョー e-208中国のコンパクトモデルとの競合はそれほど多くはありませんが、価格はエントリーレベルの類似バージョンで 34,800 ユーロからですが、出力は大幅に低くなります。MG 4 の 170 馬力と比較して 136 馬力。

明らかに、このブランドは、ヨーロッパの自動車業界で選択の余地を確保するために、資金を失うことに同意していると言えます。ただし、によると、自動車ニュース、これは実際には事実ではありませんが、MGは新しい電気の創造でヨーロッパで利益を上げていると主張しています。

しかし、では、どうしてそんなことが可能なのでしょうか？ジャーナリストは私たちに次のことを思い出させますMG 4 は CATL が供給する LFP (リチウム、鉄、リン酸塩) バッテリーを使用します。また、競合他社が選択した NMC (ニッケル、マンガン、コバルト) アキュムレータよりもコストが低くなります。専門家によると、最初のソリューションは 2 番目のソリューションよりもコストが 9% 低くなるそうです。

MGも使用することを選択しました電池セル・トゥ・パック、セルがシャーシに直接取り付けられている厚みを抑えるだけでなくコストも削減でき、居住性を向上させます。最後に、コンパクトは次のように使用します。電動モデル用に設計されたまったく新しいモジュール式プラットフォームこれはその後、上海汽車グループの他のすべての車両にも使用されるため、収益を上げるのは容易です。

予想通りの成功

MG 4 が手頃な価格を表示できる秘密の 1 つは、技術的財産を減らす。たとえば、コンパクトは GPS ナビゲーションを無視し、ユーザーのスマートフォンのナビゲーションに置き換えられます。Apple CarPlayなどアンドロイドオート。

ただし、エントリーモデルでも装備は充実しています。オートエアコン、アダプティブクルーズコントロール渋滞時の運転アシスタントさえも。ほとんどのコントロールは物理的なものではなく、10.25 インチのタッチ スクリーンに統合されているため、生産コストの削減にも役立ちます。

この機会に覚えておきましょうMG 4のテスト中、私たちは、かろうじて適切な仕上げとほとんど効果のない運転補助、時には危険でさえあることに気づきました。秘密はありません。このような手頃な価格の車は、はるかに高い価格で販売する競合他社とあらゆる面で競合することはできません。

このような手頃な価格により、この新しい MG 4 には大きな成功が期待されており、同様にヨーロッパに登場する新しい中国のライバルに対して目立つ必要があります。実際、旧大陸にはますます多くのアジアの製造業者が参入しています。仁王、BYDあるいはシュペン。

最近の研究によると、その侵入は次のようなものになるだろう。中王国から80万台以上の車両が輸出される可能性がある2025年までに私たちに向けて。ヨーロッパを自動車の輸出大陸から単純な輸入国に変えるのに十分な量、雇用だけでなく環境にも悪影響を及ぼします。私たちは知っているので、中国の生産品は汚染がはるかに多い現在の私たちよりも。

したがって、重要な疑問を引き起こす状況一方、この国は 2025 年までに世界の電気自動車販売の 25% を占める可能性があります。ここで販売されている商品の 20% は中国製です。

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