歴史あるフランスのMBK工場はこのほど名前が変更されました。これは、地域の活動と生産を永続させ、電気ユニットの生産に向けることを可能にする象徴的な変化です。
最初は単なる名前の変更です。となるMBK Industrie SASヤマハMotor Manufacturing Europe SAS それははるかに長いのは確かですが、モトベカンの子孫である MBK が 1986 年以来すでに日本の巨人の傘下に入っていることを考えると、それほど驚くべきことではありません。フランスのエーヌ県サンカンタンの工場で行われたこのイベント (02) には多くの意味があります。
MBK労働評議会が歴史的な3文字の代わりにこの新しい名前を承認したとすれば、それはフランス工場の二輪製造活動の真の持続可能性と同義だからである。現地生産を可能にする重要な取り組みであり、電気モーターの出力向上という歴史の方向性にもつながります。
電力の上昇
実際、YMNE (ヤマハ モーター マニュファクチャリング ヨーロッパ) の目標は、活動を多角化し、現在のように熱自動車だけを生産するのではなくなることです。それは象徴的なものかもしれませんが、モトテネレ 700 と MT-125 はブランドのベストセラーです。スクーターXMAXも生産ラインから外れます。
したがって、これは eDrive 電気モーターの生産です。電動アシスト自転車、そこから始まろうとしている、私たちが見つけたものヤマハスイッチオンモデルなど。これまでは eBike を組み立て、世界の他の場所で生産された一定数の電動二輪車を欧州基準に適合させることに「満足」していたのに対し、ヤマハの現地生産は本格的な前進となった。
電動化への移行
この名前の変更が何よりも象徴的であるとしても、それは長い産業の歴史を持つ工場での電気ユニットの生産の増加を反映しています。それは 1951 年に遡り、当時はモトベカンと呼ばれていました。それ以来、同部門は 600 人以上の従業員を抱える最大の産業センターおよび雇用主の 1 つとなっています。
いずれにしても、これは次の発表を思い出させます。BMW数日前、ブランド本社から数百メートル離れたミュンヘンの歴史ある工場に変更を加えるためだ。目標は市場と電動化に適応することで、2027 年からはゼロエミッションモデルのみを生産する予定です。
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Chiyoye