イーロン・マスク氏によると、テスラは3～6か月以内にテスラ用の新しいセンサーを効果的に使用するオートパイロット機能を展開する予定だという。同社は自動運転のおかげで事故を90％削減したいと考えている。
テスラは常に前進するための目標を設定し、競合他社に対するリードを決して失わないようにしています。そして、私たちはイーロン・マスクのツイッターアカウントを通じて、自動運転車のおかげで自動車の安全性を大きく変えるはずの2つの目標を学びました。
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インターネットユーザーがイーロン・マスク氏に、オートパイロットが本当に進歩するのはいつになるのか尋ねると、Nvidiaチップを搭載した新しいテスラと尋ねると、億万長者は、今後 3 か月以内にそのような進歩が見られる可能性があると答えました。最悪の場合は半年も待たなければならない新世代 Tesla が提供するものを Autopilot が実際に活用しているのを参照してください。。念のために言っておきますが、この新世代の Autopilot は次のことを約束します。ハンドルに触れる必要がなく、GPS に目的地を入力するだけで完全に自律走行できます。
すべてにもかかわらず、2017 年 6 月までにテスラが人間の介入なしで運転するのを期待すべきではありません。実際、イーロン・マスクは、レベル 5 の自動運転、つまり完全な自動運転は不可能であると断言していました。2017年末から。むしろ、新しいオートパイロットが次の性能を超えることを期待する必要があります。第一世代オートパイロットのパフォーマンス。
10 件中 9 件の事故が回避されました
安全保障の問題も提起された。少し前に、イーロン・マスク氏は興味深い情報をツイートしていました。衝突回避機能が作動した状態（障害物を避けるためにステアリングホイールが単独で回転するとき）では、テスラは無効オプションを使用した場合よりも事故が 40% 減少します。
別のユーザーが、このスコアが 2 倍になるかどうかを尋ねたとき、新しい Nvidia ハードウェア、イーロン・マスク氏は、目的は、を達成することであると答えました。事故が90%減少システムが十分に成熟したら。
私たちの目標は、ソフトウェアが成熟するにつれて HW2 で 90% 削減することです
— イーロン・マスク (@elonmusk)2017 年 1 月 19 日
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実際、同社は Autopilot の完全自律版を最初から利用できるようにすることはできません。関数を次々と提案し、特定の状況でどの関数も失敗しないようにしながら、反復的に処理を進める必要があります。
各機能が十分だと思われる多くの状況で何千人ものユーザーによってテストされると、テスラはオートパイロットに別の機能を装備して、同様にテストできるようになります。最終的に、テスラがその安全機能のほとんどをオートパイロットで利用できるようにしたとき、すべてのオプションを無効にするよりも車両ははるかに安全になります。
Chiyoye 
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