自動運転：テスラのオートパイロットは競合他社から好意的に受け入れられるだろう

1月中旬以来、テスラはメディアの注目を集めている。の間モデル3の値下げそして徹底的な再スタイリングテスラ モデルSなどテスラ モデル X、大西洋を越えたこの企業は、その範囲を最適化するための戦闘態勢にあります。テスラは自動運転にも力を入れており、将来的には運転手なしで運転できる自動車を市場に出す予定だ。

そして、この小さな勝負において、イーロン・マスク氏の会社は競争相手に良いスタートを切ったようだ。テスラが販売するオートパイロットのライセンスを販売（場合によっては購入）することを目的として、他の自動車メーカーとの事前協議がすでに行われているほどだ。

事前協議

によるとエレクトレック、2020年第4四半期の決算発表後の電話会議でそのようなやりとりの存在を認めたのはマスク氏自身だった。ただし注意してほしい。ここで関係者は「標準で利用可能なシステムであるオートパイロット」について言及している。非常に基本的な自動操縦機能を提供します。つまり、ほとんどの最新の車は同じ機能を備えています。

しかし、イーロン・マスクが FSD システムについて言及していなかったのかどうか、当然疑問に思うことができます (完全自動運転)、またはフランスのコンフィギュレーターでの完全自動運転機能 (7,500 ユーロで請求されます)。これと引き換えに、ユーザーは車両に真の付加価値をもたらす、より高度な機能にアクセスできるようになります。

競技会の遅延は想定されますか？

いつもに従ってエレクトレック、SpaceXの上司は他のメーカーに連絡する準備ができているでしょうが、少なくとも自社のシステムが100％自律型になるまでは、もう少し待ちたいと考えています。企業名は明らかにされていない。しかし、交渉への道を開くことで、関係当事者はこの分野でテスラに対する遅れを公然と認めたことになる。

イーロン・マスク氏が自身のツイッターアカウントですでに次のことを示唆していたことも指摘しておこう。テスラは他のメーカーにオートパイロットのライセンスを付与する可能性がある。

遅れが生じれば、専用ライセンスを購入してカリフォルニアの巨人に頼らざるを得なくなるだろう。主要メーカーはいずれも、開発中の高度なプログラムを通じてこの種の技術に注目しています。たとえば、フォルクスワーゲンは、将来的にそのノウハウを活用するために、この分野の専門家である新興企業アルゴに多額の投資を行っています。

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