アウディ、不足のため第4四半期e-tronの必須冬季オプションを削除

1月16日午後12時15分に記事を更新しました。：アウディフランスより正式な返答を受け取りました。フランス市場は非常に懸念している。同ブランドは、ヒートポンプは通常はオプション（仕上げによっては統合）であり、生産時間に影響を与えないように、現在このオプションは制限されていると明記している。

つまり、注文時にオプションを選択できなくなり、代わりに抵抗器が納品されることになります。ヒートポンプは数週間以内に戻ってくるはずですが、車を受け取った後にアフターマーケットとして取り付けるのは、不可能ではないにしても複雑なようです。

元記事、1月16日午前10時40分より：自動車メーカーだけでなくテクノロジー専門企業も大きな打撃を受けてからすでに2年以上が経過しています。半導体不足。特に 2020 年の工場閉鎖が私たちに課せられた状況です。新型コロナウイルス感染症（Covid-19）の発生により。しかし、生産は再開されたものの、需要の増大により多くの遅れが生じており、自動車業界に直接的な影響を及ぼしている。特にそれ以来市場は活気を取り戻し始めている、2019年の水準に戻ることなく。

非常に便利なオプション

その結果、メーカーは 2 年間、解決策を見つける必要がありました。これには特に特定の技術的オプションの撤回、または顧客が要求したすべての要素が装備されていない車の納入。その後、不足しているものを取り付けるために作業場に戻る必要がある人もいます。

その間不足は2024年まで続くと予想される、インテルのボスが数か月前に言ったように、ブランドはしたがって適応する必要があります。これは特に次の場合に当てはまります。アウディ、非常に現実的なオプションの撤回を発表します。Q4 e-tronカナダのサイトで明らかになった電気テスラをドライブする。

SUVを予約した顧客に送信された電子メールの中で、リングを持つブランドは次のように発表しました。ヒートポンプは装備されなくなります。実際には2023年2月からカタログから削除される予定で、アウディは現時点で生産ラインに戻る日についてはまったく分かっていない。

したがって、ヒートポンプは次のようになります。古典的な抵抗加熱システムに置き換えられました。オプションのコストを補うために、アウディは電子メールで以下のオプションを提供することを明記しています。すべての顧客に 1,000 ドルのクレジットを付与これを選んだのです。アウディ フランスがこの件について何も伝えていないのであれば、当社が販売するすべてのモデルも影響を受けるのは当然です。電動SUVドイツのツヴィッカウにある同じ工場で生産されています。

これは、すでに生産されていた同じ生産サイトでもあります。2021年に閉鎖を余儀なくされる部品不足により組み立てに影響が出るためフォルクスワーゲン ID.3などID.4、同様にキュプラ生まれ。サイトも2022年3月に閉鎖されたが、今回はウクライナ戦争のせいで、物流と供給の問題につながります。

自律性についてはどうですか？

お客様の失望に加えて、Q4 e-tron からヒートポンプが廃止されたこともお客様を心配させています。特に自主性に関しては。実際、このオプションは、ルノー メガーヌ E-テックあるいはEV6にしましょう今日では欠かせないものです。ヒートポンプは季節に応じて冷気を熱に変換したり、冷気を熱に変換したりすることができます。暖房に関連する消費量を 3 ～ 4 分の 1 に削減する。

確かに、寒い気候で20度の温度を得るには、このシステムは 2,000 ～ 3,000 ワット必要とするのに対し、500 ワットしか必要としません。古典的な抵抗加熱用。したがって、Audi Q4 e-tron を注文した顧客が、ヒートポンプを取り外すことによる航続距離への影響を心配するのは当然です。しかし、メーカーは、団体が発表した380キロメートルという数字を認めて安心させたいと考えています。カナダの天然資源は変わらないでしょう。

自律性テストは暖房や空調なしで実行されるため、これは正常です。実際には、寒い天候ではなく、冬には自律性がわずかに低下します。念のために言っておきますが、SUV は 342 ～ 520 キロメートルの範囲で承認されています。ヨーロッパのWLTPサイクルに準拠バージョンに応じて、52 kWh または 77 kWh のバッテリーを搭載します。の直接のライバルテスラ モデル Y、Q4 e-tron は現在デビュー中です53,000ユーロから、アメリカのSUVの46,990ユーロと比較して。

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アウディ Q4 e-tron のテスト: 反テスラ モデル Y プレミアム電気 SUV

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