ボッシュの新しい有望なエンジンは誰を対象としていますか?応答の最初の要素

6月、ボッシュは伝統的なカンファレンスを開催し、2023年下半期の攻撃計画を発表し、2024年ヴィンテージの開始に向けたビジョンを発表しました。Performance Line SXエンジンを搭載これにより、現在 8 つのトレーニング ユニットで構成される豊かで多用途なファミリーに加わりました。

メーカーの Nicolai Bicycles は、この新しいソリューションを自社の電動モデルにいち早く統合しました。 Line SXが発表されるやいなや、Saturn Swift シリーズが更新されましたこの真新しいシステムにより、Saturn 11 Swift と Saturn 14 Swift はこのシステムを利用できるようになります。これは、Line SXがどのタイプの釘に適合するかを示しています。

メニューの軽さ

このペアは、トレイルタイプの e-MTB、つまり、比較的長距離や多かれ少なかれテクニカルなトレイル向けに設計された電動全地形バイクのカテゴリーに分類されます。これらは、高度な技術的要件を伴う、大きな正負の標高変化を想定したエンデューロ用に作られたモデルとは異なります。

いずれにせよ、これはボッシュのビジョンと完全に一致しています。サイト上およびプレゼンテーション中、ドイツの企業は実際に軽量 e-MTB、グラベルバイク、アーバンバイクをターゲットにしていました。したがって、サターン 11 スイフトと 14 はこの最初のカテゴリに属します。最初のモデルはフェザーウェイトが 16.5 kg であるのに対し、2 番目のモデルはバージョンに応じて 19.4 ～ 19.8 kg です。パフォーマンス ライン CX であれば、象徴的なバーを通過するでしょう。 20kg。

ボッシュ パフォーマンスライン SX は、その設計により、このタイプのサイクルにとって大きな利点があります。システム全体の重量 (バッテリーを含む) が 4 kg、モーターのみの重量が 2 kg という優れた重量出力比を誇ります。こちらは、Nicolai Bicyclesが選んだコンパクトチューブ400Whバッテリーです。

簡単にアクセスできない自転車

これにより、e-MTB を 25 kg を超えて飛行させることなく、一般に重量が増加する傾向にあるフロントとリアのサスペンションを追加することもできます。マシンのバランスを制御する要素の興味深い組み合わせです。サターンアマツバメは、少なくとも紙の上では、このことの良い証拠です。

ご安心ください。Performance Line SX も次のとおりです。電動自転車都市部ではより手頃な価格でご利用いただけます。なぜなら、サターン 11 と 14 は明らかにすべての予算を対象としているわけではありません。最初のモデルは 14,999 ユーロ、2 番目のモデルは選択したバージョンに応じて 8,999 ～ 11,999 ユーロです。

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