私たちは Canyon Spectral:Onfly 電動マウンテン バイクに乗りました。その軽さはとても遊び心があります。

競技ロードサイクリストとして、私は電動マウンテンバイクに問題があるとよく感じます。それは、メーカーが強力なモーターと大型バッテリーを搭載したバイクを作ることに固執しているということです。

電動マウンテンバイクに関する私の問題

これらのモーターは、最大 600 W ピークの出力に対してブランドによっては約 85 Nm 以上のトルクを提供しますが、「重い」です。付属する容量600～800Whのバッテリーを含めると、軽く25kgを超え、場合によっては30kgに迫ることもある。操作性が低下し、私のような体重の軽い人はバイクを機動的に動かすのに苦労することがよくあります。これは完全に主観的な意見ですので、明確にしておきます。

さらに、これらの強力なモーターと大型バッテリーにより、平均的なサイクリストは日曜日の外出中にエネルギー消費を管理する必要がありません。最も強力なモードを使用したまま、自宅周辺の通常の 30 km を走行することが可能です。結果: できるだけ速くペダルを漕ぎ始め、2 時間弱ですべてを飲み込むことができて満足です。

さらに進むには
デカトロンはまた、若いマウンテンバイカーのために特別に設計された電動マウンテンバイクを発売することで、若いマウンテンバイカーのことも考えています。

このような状況では、マッスル バイクを使用するマウンテン バイカーに比べて、サイクリストの関与はわずかです。

私が個人的に使用している筋肉質のサイクリストは、ライダーの大きな身体的努力なしに、時速 20 km を超える上り坂で eMTB に落とされるといつもイライラします。この間、速度を維持するために一定のリズムでペダルを踏み、心臓が 180 BPM に近づくまでの間、下り坂で降りずに通過できる最適な軌道を探します。

Canyon Spectral:Onfly はマッスル バイクに似ていますが、電動モーターの助けを借りて操縦に集中できます。 E-MTB の利点を享受しながらスポーツを練習したい人にとっては、興味深い妥協案です。

キャニオンの技術者がロックダジュールのブランドスタンドでトラックから自転車を降ろしたとき、私は叫びました。「でも、これは電動マウンテンバイクではありません...」。サイモンは満面の笑みを浮かべて、「その通りです！」と答えました。自然な使用感を追求した軽量電動マウンテンバイクです。 »

そして、それが e-MTB であることにすぐに気づかないとしても、それはモーターとバッテリーが特によく統合されているためです。 360 Wh のバッテリーはコンパクトで、ダウンチューブに組み込まれているため、大型化する必要はありません。 300 W のパワーと 50 Nm のトルクを発生する TQ モーターは、ボトムブラケットに隠されています。追い越したときに電動マウンテンバイクに乗っていることに気づくのは訓練された目だけです。

残りの装備については、CF 9 テスト バージョンには、軽さと剛性を備えたカーボン フレーム、トラベル 160 mm の Fox 36 パフォーマンス フロント サスペンション、およびパフォーマンス 150 mm の Fox DPS リア ショックアブソーバーが装備されています。トランスミッションは、Deore XT M6100 12 スピード ディレイラーと 10-51 カセットを備えた Shimano に委託されています。最後に、ブレーキは 203 mm ディスクを備えた Shimano DEORE XT M8120 キットによって提供されます。

合計すると、これは、キャニオン スペクトラル:オンフライ重さは18.8kgです。抑制された重量により、操縦に真の利点がもたらされます。

ほぼマッスルマウンテンバイクの感覚

前にも言いましたが、私は道路から来ました。しかし、私はすでにクロスカントリーマウンテンバイク、特にロックダジュールに出場したことがあります。したがって、私は、太陽、海の景色、コルク樫の木を求めるマウンテンバイカーの 2 つの素晴らしい遊び場であるマウレス山脈とエステレルの小道での筋肉質のマウンテン バイクの挙動を特によく知っています。

フレジュスの自然基地にあるロック ダジュールを出発すると、舗装路と起伏のある砂利道を数キロメートル移動する必要があります。競技者がこのタイプのルートを e-MTB で走行する場合、時速 25 km で電動アシストが切れ、この速度を超えると多大なエネルギーが必要になるため、イライラすることがよくあります。

Canyon Spectral:Onfly を使用すると、平地で時速 30 km に到達するのに、他の e-MTB と同じ努力は必要ありません。軽量なため、補助なしで速く走るのに必要なワット数が少なく、TQ モーターがペダリングの妨げになることはほとんどありません。まあ、それでも、重量約 10 キロの筋肉質のマウンテン バイクほど簡単ではありません。なぜなら、私たちがこのバイクに挑戦したデルタ プラス ロック トロフィー #5 からの帰り道、時速 30 キロを維持するのがさらに難しいことが判明したからです。

効率的な上り坂

フレジュスからモール山塊に到達するまでの平坦な数キロメートルを走行した後、最初の登りで Canyon Spectral:Onfly をテストします。たとえば、Bosch Performance Line CX と比較して、ローリングトラックでは TQ モーターの出力不足に気づきます。サイクリストはマシンを操縦するためにより懸命に努力する必要があり、良好な速度を維持するために高いペダリング ケイデンスを維持することをお勧めします。この感覚は筋肉質のマウンテンバイクに近いです。

ガレ場や木の根があるテクニカルな登りでは、TQ エンジンが真価を発揮します。特別なテクニックを必要とせずに、筋肉だけでは通過するのが難しい障害物を乗り越えることができます。私の体重は約 60 キロなので、中間レベル (2/3) を超える介助は必要ありません。リアサスペンションはうまく機能し、石の上でのホイールの跳ね返りを防ぎます。後輪は常に地面と接しており、問題なく動力が伝達されます。

逆に、困難を乗り越えようと思えば、それは可能です。これを行うには、サポート レベル 3/3 にアップグレードするだけです。 Mullet 構成 (フロント 29 インチ、リア 27.5 インチ) により、最大の根、わだち、石を問題なく克服できます。最低限のテクニックを習得していれば、上り坂で降りることはほとんどありません。このような場合は、モーターのウォーク モードを使用して、モーターを押すことができます。電動自転車モーターの力で前に進むので、重さをあまり感じません。

最も爽快なのは、登りの途中で、電動マウンテンバイクであることを気づかれずに、時にはアシストを受けながら他のサイクリストを追い抜くことです。ハンドルバーには大きな速度計はなく、インターフェイスはフレームの上部チューブに統合されているため、頭を傾ける必要があるため、速度を読み取るのが難しくなります。しかし、Spectral:Onfly は目立たない e-MTB です。日曜日のイベントの参加者で、ずっと私の後を追いかけていた人が、「よく歩いているね、坊や！」と声をかけてくれました。 » それに対して私はこう答えました。「少しズルをしていますが、電気モーターの助けを借りています。 »

インペリアルダウンヒル

登った後は、特にコースのゴールラインが海抜ゼロメートルの場合は、下りる必要があります。ロック ダジュールの斜面は多様性に富んでいます。

Canyon Spectral:Onfly はすぐに私に自信を与えてくれました。私は根っからのマウンテンバイカーではなく、トレイルでのサイクリングを楽​​しんでいますが、テクニックが不足しています。ロックで走るときはいつも慎重に下っていたのを覚えています。ここではそうではありませんでした。

Canyon Spectral:Onfly の十分なサスペンショントラベルは、すぐに自信を呼び起こします。 29 インチの前輪は障害物を飛び越えて太陽光にさらされるリスクを軽減し、幅広のハンドルバーは優れた安定性を提供します。

ハンドルバーコントロール付きの伸縮式シートポストの存在に感謝します。一瞬でサドルを下げることができ、自転車にまたがり重心を下げることができます。マウンテンバイカーの動きがより自由になり、ライディングを向上させるのに最適です。

ただし、これらの特性は、ほとんどのトレイルまたはエンデューロ タイプの e-MTB に共通しています。 Spectral の特徴は、その軽量化です。ステアリングはより自然で、タイトなターンにうまく対処するために体重移動をいじっている自分に気づきました。コーナリングも楽に行え、フロントブレーキの力を利用して後輪の荷重を抜き、自然なオーバーステア気味にすることも可能です。

ここでもまた、私は他のサイクリストに追い越そうとしていることを警告するために「左」と叫びながら午後を過ごしました。

ただし自主性には気をつけろ

しかし今、ヴァール海岸の曲がりくねった丘陵地帯を全速力で走行したため、外出中にバッテリー残量が大幅に低下しました。 40km、標高差1,000mで360Whを消費しました。少なくとも標高差1,000メートルの外出の可能性を保証するキャニオンの主張を検証することができた。電動アシストの恩恵を受けながらさらに前進するには、2 つのソリューションが利用可能です。モーターの使用を制限するか、追加の 180 Wh バッテリーを選択して、理論上、自律性を 50% 高めることができます。

さて、価格

Canyon Spectral:Onfly は、ドイツのメーカーの Web サイトですでに入手可能です。 CF 9 試用版の価格は 6,349 ユーロです。 CF 8 の価格は 5,649 ユーロで、重量はわずか 100 グラム重い (18.9 kg) です。最後に、ハイエンドの CF LTD バージョンの価格は、重量 18.1 kg で 9,049 ユーロです。