シトロエンの良いアイデア: 電気多目的車をビンテージ風に仕上げる

改造についてはよくご存じかと思いますが、この実践は、熱自動車を電気自動車に変換することから成ります。よりモダンに。一方で、現代の車をよりレトロにすることは稀です。それでも、これはシトロエンが私たちに提供しているものであり、イタリアのコーチビルダー、カゼラーニと協力して発表します。そのスターユーティリティビークル、ベルランゴ専用の真新しいキット。

驚くべきボディキット

垂木のある会社、最近ポールスターと和解した長い裁判の終わりに、驚くべきパートナーシップの枠組みで再びカセラニと力を合わせます。しかし、両社はすでに数年前に協力しており、これは前例のないことではありません。イタリアのボディビルダーは実際にジャンパーにタックルし、次にジャンピーにタックルした。

今度は、伝説の 2CV Fourgonnette からインスピレーションを得て、ベルランゴが過去へ飛躍する番です。そしてより具体的には、ブランドがその中で説明しているように、1951 年の 2CV AU バージョンです。コミュニケ。 1954 年に代替品が発売されるまで、当時 1,247,000 部以上が販売されました。

もちろん、これはそれ自体が新しいモデルではなく、工場から直接取り付けられたキットです。。これは、円形の光学系、レトロなグリル、そしてグラスファイバー製の新しいシールド、バンパー、ウィングを統合した完全に新しいフロント部分によって特に区別されます。ボンネットも、2CV の非常に丸みを帯びたものからインスピレーションを得て見直されました。過去へのうなずきを掛け合わせて、このボディキットには側面に縞模様があり、当時のバンの波形金属を模倣しています。。

最後に、リアでは、2CV AUの窓からインスピレーションを受けて窓が小さくなり、ライトも丸くなりました。この変換は、厳密に変更されていない内部には関係しないことに注意してください。8 インチのタッチ スクリーンと 10 インチのデジタル ハンドセットを接続。

テクニカルシートは変更なし

積載量の上限が 1 トンの場合でも、有効容積は 4.4 m2 のままです。。ブランドが指定しているように、助手席を格納することで最大 3.09 メートルの有効長を確保することも可能です。の技術的特徴は、シトロエン・ベルリンゴ、このボディキットと互換性がありますが、1 iota も変更しないでください。

念のために言っておきますが、この電気多目的車には、電気自動車と同じ 100 kW、つまり 136 馬力のエンジンが搭載されています。プジョー e-208発売当時、威力は上方修正されたばかりだが。 50kWhのバッテリーを搭載しており、1回の充電で最大280キロメートル走行できる。これは、100 kW 端末で 80% まで 30 分で実行されます。。

運転支援機能もクラシックバージョンと同じです。ヒルアシストディセント付きグリップコントロール、アクティブセーフティブレーキを含むあるいはヒッチスタビリティコントロールやブラインドスポットモニタリングシステムさえも。現時点では、この変革の代償はまだわかりません。注文は10月1日に開始されます。生産は2023年1月に開始される予定です。