シトロエンが19,990ユーロのë-C3電気自動車について明らかにしていないこの恥ずかしい情報

誰もが抱いている大きな質問は次のとおりです。シトロエンはどのようにして、紙の上では魅力的でありながら、手頃な価格の電気自動車を設計できたのでしょうか?320 kmを超える航続距離、超高速充電、水準に達することを約束する快適性、そして興味深い搭載テクノロジーを備えています。ラファエル・ボー、メディアのジャーナリストヌメラマ、より多くのコンテキストが得られます週刊ニュースレターでワット・エルス。

何よりも新しい ë-C3 は、インドの電動C3が数カ月にわたって販売。ただし、フランスのメーカーはインドのモデルに多くの変更を加えているため、注意してください。したがって、ヨーロッパモデルはもはやそれとは何の関係もありません技術的な用語（エンジン、バッテリー、ひいては自律性など）だけでなく、デザイン、快適性、インフォテイメントの面でも同様です。

実際、Numerama ニュースレターには次のように書かれています。もちろん、このモデルは、デザイン、エンジン、そして何よりも安全性など、ヨーロッパの基準と期待を満たすためにフランスのチームによって改訂されました。このC3（インディアン基地）は惨めな失敗をしたので、必要な措置だった。クラッシュ テスト LatinNCAP。もう一つの注目すべき点は、その信頼性はどうなるのかということです。«

南米衝突テストの結果に頼るなら、新興国市場で販売されるシトロエンC3の星はゼロ（5つ星中）で、あまり魅力的ではないのは事実だ。しかし幸いなことに、シトロエンはその車を隅から隅まで改造し、電気自動車の ë-C3 がヨーロッパのテストに合格するようにしました。これからは、からのメモを待つ必要があります。ユーロNCAP。

このニュースレターでは、この新しい電気自動車について、もう少し政治的な点についても取り上げることができます。シトロエン社内では、インドで低コストで開発を下請けし、巧妙に偽装して（スロバキアでの組み立てのおかげで）欧州生産として販売したことを非難する声が今も上がっている。”。これはもちろん鐘が鳴っているのですが、この電気自動車は完全にヨーロッパ製ではありません、インドに拠点を置き、開発プログラムを開始したためです。

何が起こっても、シトロエン ë-C3 は常に、シトロエン ë-C3 よりも「ヨーロッパ風」であり続けるでしょう。MG4、中国で生産されているか、さらにはダチア 春、同じく中国で生産されています。これにより、ヘリンボーン ブランドの将来の電気自動車は次のことが可能になります。将来のエコロジーボーナスの恩恵を受ける中国の電気自動車の行く手を阻もうとしている。