こちらは、最小かつ最も安価な 7 人乗り電気自動車、Citroën ë-C3 Aircross です。

シトロエン新作のプレゼンテーション中に発表したë-C3電動: 小さな都市住人はすぐに次の権利を得るでしょう。ファミリーバージョン、C3エアクロスを含む。

数日後新しいティーザー、ブランドが発表したばかり最初の画像と情報電動 C3 エアクロスの技術的クローンです。オペル フロンテーラ、これも新鮮に紹介されています。彼の約束:7 つの場所と厳しい価格…あまり先へは進みません。

家族の類似点

シトロエンは確かに、いくつかの外観写真とその主なラインを紹介することに満足しています。C3エアクロス、「2024年6月」に予定されている適切なプレゼンテーションの前に。

明らかなこと:家族の類似性C3とC3エアクロスの違いは明らかです。フロントパネルは、特にヘッドバンドで接続されたヘッドライトの点で電気シティカーのコードを採用し、ブランドの新しいロゴが中央に配置されています。

家族の類似性は後部にも続き、ヘッドライトには対称的な加工が施され、やはりストリップで接続されています。しかし、ë-C3 エアクロスは、次の点で都市車よりも際立っています。より堅牢な側面より目立つフロントシールドと明確に定義されたホイールアーチによって強調されています。

もちろん、サイズは拡大しています: 電動 C3 エアクロス ディスプレイ長さ4.39メートル、またはすべて同じ38センチ増し「単純な」電動のC3と比較してください。また、現行の C3 エアクロスよりも 23 cm 長く、サーマル バージョンのみで利用可能です。

この規模の拡大によって誰が利益を得るのでしょうか?インテリアスペース、確かに。 ë-C3 Aircross は、コンパクトなサイズにもかかわらず、9月の場所、トランクには折りたたみシートが2つあります。

C3/C3 エアクロス デュオは、最初はインドによってインドのために作られ、開発は何でも屋大手タタ社が所有するエンジニアリング会社に下請け委託されて作られたことを忘れてはなりません。この国では、コンパクトカーは税制上優遇されているため、全長が短縮された7人乗りモデルが提供されています。

車室内の写真が欠けている場合、ダッシュボードはシティカーから完全に引き継がれた、インド版の写真は、3列シートのレイアウトの最初のアイデアを与えるのに役立ちます。

したがって、この ë-C3 エアクロスにはプラットフォームが採用されています。「スマートカー」ë-C3の。たとえシトロエンが技術情報を一切伝えなかったとしても、電気SUVにはシトロエンと同じ電気モーターが搭載されると想像できます。113chそしておそらく同じバッテリー44kWh。

ただし、期待しなければなりません自主性が低いシティカーよりも長さと質量が増えるため、回復の可能性はほとんどありませんë-C3 の WLTP 航続距離 326 km。

少し慎重な顧客のために、シトロエンはエンジンも提供しますサーマルとハイブリッド、おそらく両方とも100馬力です。

2024年夏のマーケティング

もう 1 つの欠けている要素: この ë-C3 エアクロスの価格。今のところ、シトロエンは発表することに満足している「非常に競争力のある価格設定」。同ブランドはまた、ヨーロッパ（おそらく新型C3と並んでスロバキアのトルナヴァ）で製造することも約束しており、これにより、エコロジーボーナスフランスで。

これらすべての情報は、その数週間前の 2024 年 6 月に判明する予定です。発売は「夏」に予定されている。オペル フロンテーラの位置付けが確実になるまで待たなければならない場合、この ë-C3 エアクロスはおそらく市場で最も安い7人乗り電気自動車をドロップします。プジョー E-5008、メルセデス・ベンツ EQBまたは他の人EV9にしましょう、少なくとも47,000ユーロ（場合によってはそれ以上）かかります。

サーマルバージョンとハイブリッドバージョンに関しては、次の製品と競合します。ダキア、特にダスターそしてジョガーも7人乗りです。