シトロエン ë-C4: フランス初の電動コンパクトに惹かれる 5 つの理由

シトロエンは、初めて 100% 電気バージョンを提供する新型 C4 を発表しました。フランス初の電動コンパクト セダンである ë-C4 は、このテクノロジーをはじめとする多くのテクノロジーを C セグメント セダン (コンパクト セダン) のカテゴリーに普及させました。

ë-C4 は、有名なシトロエン プログレッシブ ストップ サスペンション、説得力のあるオートパイロット、さらにはコネクテッド ガイダンス システムなど、他の高度なテクノロジーも競争力のある価格で提供します。シトロエン ë-C4 の購入を検討する十分な理由はたくさんあります。

1：アクセスしやすい100％電動コンパクトセダン

シトロエン ë-C4 は、電動コンパクト セダンの無視されていたセグメントに新鮮な空気を吹き込みます。これまで、電気自動車への移行を希望するコンパクトセダンのファンには、選択肢が非常に不足していました。そのため、彼らはより高級で高価なセグメントのモデルに切り替えたり、電動化を諦めたりすることがよくありました。

しかし、新しい ë-C4 では、シトロエンは環境に配慮したボーナスを差し引いた 30,000 ユーロ未満からという競争力のある価格で、100% 電気自動車による最先端の車両を提供します。電動 C4 の実際の価格は、フィール仕上げで 35,600 ユーロ、またはエコロジー ボーナスの 7,000 ユーロを差し引いた後、28,600 ユーロです。

130馬力のPureTechエンジンとEAT8オートマチックトランスミッションを搭載した同様のガソリンC4は、フィール仕上げで26,900ユーロで販売されている。電気代の追加コストはわずか 1,700 ユーロ (6%) ですが、これは特定の追加設備によって部分的に説明され、電気によるエネルギーとメンテナンスの大幅な節約で簡単に補うことができます。

フィールパック仕上げの ë-C4 は、同等の C4 ガソリンよりも 700 ユーロも安いです。電気バージョンは、トリムレベルに関係なく、同等のディーゼルバージョンよりわずかに安価です。

2：電気で増幅されたシトロエンの快適性

シトロエンは ë-C4 により、ダイナミズムと流動性を組み合わせた 100% 電気エンジンの有名な運転の喜びを実現します。実際、ほとんどの電気自動車の変速比は 1 つだけなので、比類のない流動性で加速および減速できます。最適な速度の範囲が狭い内燃エンジンとは異なり、電気モーターは最低速度からすべてのトルクとすべてのパワーを供給するため、0 ～ 130 km /h の優れた機敏性が得られます。この場合、ë-C4 は 100 kW、つまり 136 馬力のエンジンを搭載し、260 Nm の高トルクを発揮します。

シトロエンの伝統に忠実な ë-C4 は、最初のトリム レベル (フィール) から標準装備されているプログレッシブ油圧ストップを備えたサスペンションにより、電動パワーの快適さを増幅させます。この技術により、路面の小さな凹凸をすべて吸収し、サスペンションに空飛ぶカーペットのような効果を与えることができます。電動 C4 には、第 2 仕上げレベル (フィール パック) から、15 mm の厚みのあるパッド入りフォームで覆われたアドバンスト コンフォート シートも装備されており、お尻に長く記憶に残ります。数キロメートルを快適にカバーするのに十分です。

3: 優れた自律性と急速充電を備えた車

補助車の役割に限定されている他の多くの 100% 電気自動車とは異なり、シトロエン ë-C4 の航続距離は 350 km (WLTP 規格) で、町の外へも出かけることができます。実際には 50 kWh のバッテリーを搭載しており、高速道路網に増えている高速端末で 100 kW の速度で充電できます。したがって、2 時間ごとに 20 ～ 30 分の休憩があるため、サーマルカーよりもわずかに長い時間でフランスを横断できます。

ë-C4 には、安心してご旅行いただける 2 つのサービスが付いています。一方では、私のシトロエンのアプリケーション出発前にエアコンをプログラムまたは手動でオンにすることができます。この機能により、快適性が向上するだけでなく、バ​​ッテリーからではなく電気ネットワークからエネルギーを引き出すことにより、客室を暖房または冷房することができます。この点で、ë-C4 にはヒートポンプが搭載されており、従来の暖房よりもエネルギー消費が少ないことを指摘しておきます。

一方で、アプリケーション Free2Moveは、ヨーロッパの 220,000 か所以上の充電ポイントへのアクセスを提供し、車の実際の消費量と充電ステーションの位置に基づいてリアルタイムで更新される最適なルートを計画することができます。

4: 最新の駆動技術をすべて搭載

シトロエン ë-C4 は、高級車で見慣れたテクノロジーを一般化しています。

したがって、車はインターネットに接続されます。これにより、前述の 2 つのアプリケーションが動作できるようになります。この接続は、Citroën Connect Nav システムに統合された TomTom ナビゲーション ソフトウェアにも使用されます。このソフトウェアは、第 2 仕上げレベル (Feel Pack) 以降の標準で、交通情報、スピード カメラの警告、またはガソリン スタンドや駐車場の検索に使用されます。

ë-C4 は、最初のトリム レベル (Feel) から、Android Auto および Apple CarPlay と互換性のある 10 インチの大型スクリーンを備え、前面と背面に USB-C ポートと USB-A ポートを備えています。戻る。ワイヤレス充電器はシャインパック仕上げでは標準装備されており、下位の 2 つの仕上げではオプションとして提供されます。フィール仕上げの標準装備である 5 インチのデジタル インストルメント パネルは、フィール パック仕上げのカラー ヘッドアップ ディスプレイによって補完されています。このトリム レベルにはシトロエン スマート パッド サポートも含まれており、助手席の乗員が完全に安全にタブレットを使用できるようになります。

シトロエンはオプションとして ConnectedCAM を提供しています。これは中央のバックミラーに取り付けられたセキュリティ カメラで、旅のハイライトを共有するためにも使用できます。

最後になりましたが、重要なことです、ë-C4 Shine Pack には、市場で最高のレベル 2 自動操縦にふさわしい高速道路運転支援機能が統合されています。前走車に応じて車を停止および再始動できるアダプティブクルーズコントロールと組み合わせることで、車を自動的に車線の中央に保ちます。ドライバーは運転を監督するだけで済みます。

シトロエンの伝統に忠実な新型 C4 と ë-C4 は、大胆かつ前衛的なデザインを採用しています。シトロエンの新しいコンパクトセダンは、背の低いセダンとSUVのコードを巧みに組み合わせています。この車は、セダンの空力的なシルエットと高めの姿勢、主張的なホイールアーチを備えた大径ホイール、および競合他社よりも 3 cm 高い地上高を組み合わせています。ドライバーは、SUV の欠点を持たずに、高めのドライビング ポジションと視認性の向上による恩恵を受けます。

Citroën ë-C4 は、最終的に、3 つの外装色、4 つの色のインサート、2 つの内装の雰囲気、およびその他のカスタマイズの可能性を備えた、色と雰囲気の多数の組み合わせを提供します。

4 つの仕上げレベルで提供されます。

• フィール: 28,600 ユーロから (ボーナス控除)
• フィール パック: 29,700 ユーロから (ボーナス控除)
• Shine: 30,600 ユーロから、ボーナスは差し引かれます
• Shine Pack: 31,800 ユーロから (ボーナス控除)

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