Decathlon Oxelo R900E のテスト: 間違った価格を付けられた賢い電動スクーター

Decathlon のサイクリングの冒険と電動自転車注目に値するが、電動スクーター。あなたはこれを知らないかもしれません。なぜなら、フランスのグループは、Elops および B'Twin シリーズと並行して、調整された速度を備えた有名な Klick である Oxelo モデルを開発したからです。しかし、遅延、技術的な不具合、設計上の問題により、マイクロモビリティにおける彼のキャリアは汚されました。

2021 年末、よりクラシックなデザインを備えたまったく新しい世代の R900E が登場しました。そして翌年には R920E が登場し、今回はより優れたパワーと自律性の向上に焦点を当てました。アクセスしやすく実用的な製品で知られる Decathlon の子会社は、折りたたみハンドルや南京錠による安全な折りたたみなど、競合他社と比較したいくつかのヒントをここで提供します。

では、日常の短い旅行の味方になりたいと考えているこの Oxelo R900E スクーターにはどのような価値があるのでしょうか?私たちはこの製品を数日間テストしました。これが私たちの評決です。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

クラシックなデザインとユニークなアイデア

Decathlon 電動スクーターのデザインは、遠くから見るとクラシックです。他の製品カテゴリと同様に、大手スポーツ ブランドは市場からインスピレーションを得て、市場から最大限のメリットを引き出します。したがって、Oxelo R900E は Xiaomi の外観を持ち、よく注意するといくつかの特徴があります。

すでに、スクーターにはさまざまなサイズのホイールが使用されています。前輪は 10 インチ、後輪は 8 インチで、両方とも空気が入っていないため、耐パンク性があります。 1 つ目 (45 mm) も 2 つ目 (50 mm) より狭く、後者はエンジンを統合しています。プラスチック製のマッドガードはしっかりと固定されており、完成です。タイヤがフロントサスペンションやリアライトに影響を与えるので、喜んで長くしたでしょう。

正確に言うと、このはっきりと見えるリアライトは、スクーターを開いたときと充電したときに自動的に点灯します。ブレーキランプも付いており、後続者に注意を促します。やや下向きに傾けた正面照明は5.5ルクス。夜間でも前方をしっかりと見ることができます。ただし、方向指示器に頼らないでください。最近のNinebotへなどセグウェイ。

折りたたみハンドル

Decathlon スクーターは短く、長さはわずか 1 メートル (1.03 m) を超えません。ハンドルバーの高さは最高 1.10 メートルで、背の高い人には少し短めです。身長1.84メートルの私の腕はほぼ伸ばした状態で、背の高いパパにとっては問題です。したがって、購入する前に店舗に行ってポジションを試してみることをお勧めします。オクセロの幅はハンドル端で53.5センチあり、平均を上回っています。

独創性: ハンドルは人間工学に基づいており、愛好家はElops 自転車のハンドルを認識するでしょう。実用性を考慮して、ハンドルは折りたたみ可能です。電動スクーターの中では珍しい選択肢です。ピュア・エレクトリック・アドバンストも採用しています。これにより幅が 20 cm に増加し、自宅や狭いスペースでスクーターを保管する場合に最適です。そして何よりも、折り畳みモードではその違いが明白で、すねがハンドルバーに当たることがなくなりました。残念ながら、プッシュ ボタン システムはランダムです。時々動かなくなり、ハンドルを少し持ち上げなければならなくなることがあります。

デッキの幅はかなり広く、滑り止め13cmを含めて17cm、長さは約40cmです。足が大きい人には少し短いので、2本目は絶対に斜め後ろに置く必要があります。残念ながら、滑り止め部分はデッキに貼り付けられたマットですが、私たちのコピーでは固定が不十分でした（後ろで持ち上げられるのが問題でした）。

このプラスチック部品には深く複雑な溝があり、掃除も非常に複雑です。 Decathlon Oxelo R900E は IPX4 と表示されており、雨の中や水しぶきがかかる湿った地面でも使用できます。一方、デッキのフロントアセンブリにガタがあると、塵、砂、泥の侵入が懸念されます。

折り畳み無料南京錠付き！

Decathlon 電動スクーターの折りたたみは 2 段階で行われます…しかし、マスターするのは少し難しいです。手で強く引っ張りながらボタン (赤) を押し上げ、ステアリング コラムの右側にある丸い赤いボタンを押してヒンジを開きます。ハンドルバーとリアマッドガードの上部を取り付ける金属ラッチによる安全な折りたたみが気に入っています。

持ち運ぶときは多少ガタつくものの丈夫で、ユニークな装備も付いています。折り畳んだ状態でラッチを固定するために、そこに南京錠を取り付けることができます。誰かがあなたの電動スクーターを盗んだ場合、彼らはそれを使用することができなくなります。ただし、コードは 3 桁であるため、必ずしも不可侵であるわけではありません。

ただし、潜在的な泥棒は、この Oxelo R900E の平均重量 14 kg に対処する必要があります。これは小柄な人にとっては重く、内蔵バッテリーが小さいことを考えると矛盾しています。これは、電車、地下鉄、バスなどの複合交通手段では依然としておおむね許容されます。

狂気のない画面、しかし競合他社よりも完成度が高い

この電動スクーターの画面は、ライバルとは何の関係もありません。 Decathlon は Xiaomi をコピーするつもりはありませんでしたが、それは良いことです。点火と同時にバッテリーのパーセンテージを示す小さなアニメーションが表示されるのは素晴らしいことです。数秒後に消え、黒の背景にやや時代遅れの青い文字が表示された LCD 画面のメイン インターフェイスが表示されます。ライトの点灯時と非点灯時で視認性に差はなく、晴天時は少し窮屈ですが、夜間は非常に視認性が高くなります。

Oxelo R900E には、上から下に、時間 (よくわかります)、速度、ドライブ モード、走行距離、5 バールのバッテリー ゲージが表示されます。現在の走行距離と残りの航続可能距離という 2 つの他の情報をスクロールできます。これを行うには、画面の下にあるいずれかのボタンを押します。しかし、これらは柔らかすぎて平らです。たとえば、ヘッドライトを点灯したり、モードを変更したりするときの作動を感じません。したがって、特に手袋を使用している場合は、これを数回行うのが一般的です。

運転情報を見るのには非常に快適ですが、この画面には小さな欠点があります。それは、前方、下向きに傾いていることです。運転中は道路から目をそらさなければなりませんが、これはあまり安全ではありません。私たちはハンドルバーに合わせた通常のフラットスクリーンを好みます。接続されていない場合、Decathlon R900E 電動スクーターはどのアプリケーションでも動作しません。

快適さとハンドリング

クラシックなデザインの Decathlon 電動スクーターは、後輪にモーターを内蔵しています。ピーク時に 430 W を送信する場合は、代わりに 250 W の公称電力を期待する必要があります。うまくスケートをした後の加速は適切ですが、時速 20 km に達するまで少し待つ必要があります。

Oxelo R900E は加速に限界があり、非常に遅いですが、私たちのモデルの最高速度は最大モード S で実際には 25 km/h に達しません。平地ではせいぜい 22 ～ 23 km/h で計測しました。下り坂は時速24km。 Decathlon に連絡したところ、状況が以下に影響を与える可能性があるとのことでした。「地形、ドライバー、天候」。

それでは、すぐに文脈を明確にしましょう。非常に平らなアスファルト、重量はすべて濡れた状態で 80 kg、温度は 10 ～ 15 °C です。いくつかの異なるルートがあるにもかかわらず、時速 25 km に近づくことは不可能です。上り坂では、時速 20 km を維持するのに苦労するだけの小さな坂道を登るだけで、スクーターは理論上 10% をカバーできます。

ありがとう観覧車

R900E は走行時に電動スクーターへのアクセス製品であることを確認します。大きな前輪により、道路の大きな凹凸を攻撃したり、宙返りせずにいくつかの小枝や歩道を通過したりできます。少し細めのタイヤなので、高速でのターンや雨の中で無理をしたくなることはありません。しかし、それは穏やかな運転に耐えます、それが重要なことです。そしてパンクの心配がないのはなんと快適なことでしょう。

テストの結果、雨の中を走行することになりました。雨は可能ですが、ブレーキに注意してください。後部のドラムブレーキは、非常に早くホイールをロックしてスクーターを滑りやすくするため、奇跡を起こすことはできません。ドライでは、ブレーキのバランスが取れており、よく制御されていますが、マシンが横滑りする可能性があります。一方で、右側にあるブレーキレバーには慣れる必要があります。したがって、作動させるにはトリガーを放す必要があり、数キロ走ると自然に手が緩みます。

振動が多すぎる

彼女は強調していませんが、このオクセロにはサスペンションが付いています。はい、ステアリング コラムとフォークの間に、灰色のゴムで包まれたこの小さな減衰が見つかります。私たちにはあまり活発に見えませんでしたが、非常に硬いタイヤに反応して多少の役割を果たしているに違いありません。

完全に平らで滑らかな道路を離れるとすぐに、道路上のすべてを感じるので、快適さはそこで止まります。整備の行き届いていない通りや石畳を通るときの振動は、パリ〜ルーベのような苦痛を感じます。電動スクーターの速度が低下するため、特定の石畳の上では時速 20 km で走行することが困難になります。

最大15kmの自律走行

私たちのテスト用電動スクーターに付属していた箱には、25 km の自律走行が約束されていました。すでに個人的に R920E バージョンの 35 km をテストしたことがありますが、現実には 20 km がほとんど達成できないことを思い出しました。そのため、Sモードで15km以上は期待できませんでした。

ここで、Oxelo R900E は、LG セルを使用した 262 Wh、つまり 6.4 Ah の容量のバッテリーに依存しているためです。標準的な 20 km のルートを実行することはできませんでしたが、濡れた地面と 10 度の太陽など、さまざまな条件下で、非常に平坦な個人的なルートに出発しました。

すでにバッテリーは太陽の下で雪のように溶けています。2 km 後に 90%、4 km 後に 75% ですが、問題ありません。 10kmも走っていないうちに、すでにバッテリーの2/3が消耗していました。最終的には13～15kmかかります。それほど太っていないドライバーと夏の天候なら、数キロメートルは稼げるはずだが、それだけだ。

どのバッテリーレベルでも電力を利用可能

素晴らしい点は、バッテリーが 0% に近づいても電力の低下に気づかなかったということです。モードSは最後まで制約なくご利用いただけます。数か月後にバッテリーが損傷しないように、とにかくこの時点に達しないようにしてください。 Decathlon が指定しているように、サポートされる充電サイクルは 300 回のみです。これは大したことではありません。可能であれば、アキュムレータを 10 ～ 90% の間に維持してください。

したがって、この使用期間では、自律性は 12 km のみ維持されます。別の購入計算: この距離を移動し、毎日営業日にバッテリーを充電した場合、潜在的な寿命はわずか 2 年です。その後、バッテリー容量が 70% を下回るからです。もちろん今でも使用可能ですが、行動範囲が大幅に狭まってしまいます。

Oxelo R900E は仕上げが少し汚いですが、充電ソケット カバーに問題があります。軽すぎて松葉杖に近いため、よく定位置から外れてしまいます。長く生きられるかどうかはわかりません。プラグを差し込むと、スクーターは 2 A 充電器を介してエネルギーを受け取り、かなり長い間充電できます。小さいバッテリーですが、バッテリーが 0 から 80% になるまでに 3 時間、完全に充電するには 4 時間かかります。

価格が高く、非常識なネットワークとアフターサービスに直面している

Decathlon Oxelo R900E はミッドレンジセグメントに位置し、400 ユーロ以下に位置するはずです。残念ながら、フランスの電動スクーターは定価 499 ユーロで、場合によっては 469 ユーロに割引されることもあり、少々やりすぎです。比較すると、Ninebot D38E は、より優れた快適性と接続性を備え、509 ユーロで 10 km 長い自律性を提供します。

のXiaomi 電動スクーター Lite 3は449ユーロで、より強力で軽量ですが、自律性の点では不十分です（理論上は20 km）。したがって、569 ユーロ (現在の割引価格) で 20 km 以上をカバーできる優れた R920E モデルをお勧めします。

少し高価ですが、R900E には Decathlon ネットワークの大きな利点があります。これにより、4 回の分割払いが無料となり、店舗での受け取りまたは 24 時間または 48 時間以内の配送が可能になります。このブランドは、2 年間の破損保険を 40 ユーロで提供し、フランス国内 300 か所にある修理工場も提供しています。ホームページ上の製品シートや動画、FAQ、お問い合わせ用のメッセージサービスなど、アフターサービスも充実しています。おまけに、このサイトではスペアパーツにオンラインでアクセスできます。