フィスカーはこの困難をどうやって乗り越えるのだろうか？これは、電気自動車業界、特にオーシャンのメーカーの冒険を注意深く観察している観察者にとって大きな問題です。
すでに飽和し、超競争が激しい市場で新しい自動車ブランドを立ち上げることは、混雑したコンサートホールをナビゲートしようとするのと似ています。そして、このブランドが電気自動車に焦点を当てると、課題は倍増します。
フィスカーと息子SUVオーシャン、高い野心と多くの約束を携えて、この冒険に乗り出しました。しかし、特に MKBHD として知られる Marques Brownlee からのフィードバックは、明らかにするスコアのまったく異なる部分。
Cookie やその他のトラッカーを受け入れていないため、このコンテンツはブロックされています。このコンテンツは YouTube によって提供されています。
これを表示するには、YouTube によるお客様のデータの使用を受け入れる必要があります。この使用は、コンテンツの表示とソーシャル メディアでの共有を可能にし、Humanoid とその製品の開発と改善を促進する目的で使用される可能性があります。パートナー、あなたのプロフィールとアクティビティに基づいてパーソナライズされた広告を表示し、パーソナライズされた広告プロファイルを定義し、このサイト上の広告とコンテンツのパフォーマンスを測定し、このサイトの視聴者を測定します（もっと詳しく知る）
「すべてを受け入れる」をクリックすると、Humanoid およびそのパートナー。
同意はいつでも撤回できます。詳細については、ぜひお読みください。クッキーポリシー。
«これはおそらく私がこれまでテストしたどの車の中でも最悪のソフトウェアです。» これは、MKBHD の経験を次のように説明しています。海。この言葉は厳しいものですが、ユーザーにとってもどかしい現実を反映しています。運転支援システムは私が今まで使った中で最悪かつ最も危険です。»。
「バグが多すぎて…信じられないほどイライラしました」と彼が付け加えたとき、フィスカーにとって成功への道のりは長く、落とし穴に満ちていることがわかります。
これらの批判は、自動車市場への新規参入者にとって、認識される品質とユーザーの信頼という敏感な点に触れています。フィスカーは、魅力的なデザインと有望な機能にもかかわらず、ソフトウェアのバグと信頼性の問題により、顧客を説得するのに苦労しています。これは単なる技術的な問題ではなく、セキュリティと顧客満足度の問題でもあります。
さらに進むには
フィスカー・オーシャンのテスト：テスラよりも自律性が高いか安価だが、重大な欠陥がある
私たちにもたくさんの問題がありましたフィスカーオーシャンのテスト中、テスト全体だけでなく、このテーマに関するビデオでも読むことができます。
Cookie やその他のトラッカーを受け入れていないため、このコンテンツはブロックされています。このコンテンツは YouTube によって提供されています。
これを表示するには、YouTube によるお客様のデータの使用を受け入れる必要があります。この使用は、コンテンツの表示とソーシャル メディアでの共有を可能にし、Humanoid とその製品の開発と改善を促進する目的で使用される可能性があります。パートナー、あなたのプロフィールとアクティビティに基づいてパーソナライズされた広告を表示し、パーソナライズされた広告プロファイルを定義し、このサイト上の広告とコンテンツのパフォーマンスを測定し、このサイトの視聴者を測定します（もっと詳しく知る）
「すべてを受け入れる」をクリックすると、Humanoid およびそのパートナー。
同意はいつでも撤回できます。詳細については、ぜひお読みください。クッキーポリシー。
のバグや誤動作を報告するお客様の声フィスカーオーシャン設計から実稼働への移行において、信頼性が高く安全なユーザー エクスペリエンスを保証するために不可欠な重要な手順が無視されているように見える現実を明らかにします。さらに、フィスカーが直面する困難は、技術的側面やユーザー エクスペリエンスに限定されません。同社の財務状況を見ると、長期的な存続可能性について疑問が生じている。
重大な財務リスク
フィスカーの市場での地位を測る重要なバロメーターである売上高は、同社が直面している課題を反映している。
同社は昨年、オーシャン電気SUVを1万台以上生産したが、この数字は新興メーカーとしては素晴らしいものの、依然として当初の生産目標には程遠い。この合計のうち、実際に顧客に納車されたのは約 4,700 台のみです。 AAA データによると、フランスでは 2023 年のフィスカー オーシャンの登録件数はわずか 91 件でした。
生産と納品のこの違いは、物流や生産の問題だけでなく、市場が消極的である可能性も浮き彫りにしています。
その上、株式市場はフィスカー氏に何の恩恵も与えていない。彼らの財務遍歴を一目見ると、新たな緊張の瞬間が明らかになります。それは、フィスカーの株価が連続 30 日間で平均 1 ドルという臨界値を下回ったことを受けて、ニューヨーク証券取引所 (NYSE) から違反通告があったことです。
この状況はフィスカー幹部にとって単なる警鐘ではない。また、これは潜在的な投資家や現在の投資家に対する警鐘のようにも聞こえ、約束を果たすのに苦労している企業への投資に伴うリスクを浮き彫りにしている。
これらの障害は財務面に限定されるものではなく、現在の困難を克服し将来の目標を実現する同社の能力に対する消費者や投資家の信頼にも影響を及ぼします。
フィスカーは、逆風にも関わらず、電気都市型クロスオーバーのようなプロジェクトで方針を堅持しているようだ梨、スポーツカー浪人そしてピックアップアラスカ。問題は、フィスカーが現在の課題を克服し、信頼性を高め、懐疑論者を説得できるかどうかだ。
多くは生き残れない
この混乱に巻き込まれているのはフィスカー氏だけではない。たとえば、中国では電気自動車市場が急成長しており、熾烈な競争があり、数多くの新しいブランドがその地位を確保しようとしている。
多くの企業は生き残れず、コスト、技術的課題、消費者の信頼獲得の難しさなどのプレッシャーから扉を閉ざしています。私たちが話していたのは遅くとも今週中にはハイファイ。
たとえば、私たちは次のように考えます。アイウェイズ、そのために戦略を見直す必要がありました。大きな財政問題を乗り越える。完全に破産した企業もあります。バイトンまたはあまり知られていないWM Motor社、中国の不動産大手、恒大の自動車子会社。米国でも、その可能性について話しています。LucidとRivianの破産。
この状況は重要な点を強調しています。自動車分野、特に電気分野への参入には、優れたアイデア、大きな技術シート、革新的な設計以上のものが必要です。それには、完璧な実行、強固な財務基盤、そして立ち直る能力が必要です。
Chiyoye