愛らしいホンダ e に続き、日本企業は e:Ny1 プロトタイプ コンセプトによって発表された初の電気 SUV の開発に取り組んでいます。
一部のメーカーがすでに豊富な製品を取り揃えている場合は、電気自動車、特にフォルクスワーゲンやアウディを含む、大多数は 1 つしか提供しません。特に日本のブランド側に一定の遅れが見られますが、それでも、今後数年間の基準の強化に備えるために、トレンドのカタログをゆっくりと拡大し始めています。
その中でも特に挙げておきたいのが、ホンダ、これは電動化の実際の例ではありません。確かに、日本企業は CR-V や他の HR-V を含むハイブリッド モデルをいくつか持っています。しかし、ゼロエミッションモデルを見つけるには、早起きする必要があります。なぜなら、小型のホンダeとその低い自動運転性を除けば、同社は電気自動車には非常に弱いからだ。
しかし、この状況は変わろうとしているが、メーカーが欧州市場での存続を望むのであれば、規則に従う以外に選択肢はない。現時点で 100% 電気レンジを確認する準備ができていない場合は、ここで準備ができています。ホンダは新しいコンセプトのベールを脱ぎ、2023年に登場する予定の2番目のゼロエミッションモデルを発表した。
e:Ny1 プロトタイプと呼ばれるこのモデルは、コンパクト SUV の形をとり、そのラインはまったく新しいホンダ HR-V を彷彿とさせます。非常にありきたりなスタイルで、ホンダe、しかし、この新人は主に大規模な顧客を引き付けることを目的としているため、それは問題ではありません。したがって、比較的地味なラインを与えることが重要でした。
ライバルが多い
何よりもファミリー層をターゲットにしたこの新しい電動SUV最高到達距離がわずか 200 キロメートルであるホンダ e よりも、間違いなく高い航続距離を示すはずです。技術データがまだ発表されていない場合、このバージョンのコンセプトは中国で発売される電動 HR-V のメカニズムを採用する可能性があります。ちなみに、後者は 201 馬力を発生し、時速 150 km に制限された速度で約 510 キロメートルを走行できます。
残っているのは、このスタイルスタディの詳細を知るのを待つだけですが、その内部はまだ明らかにされていません。いずれにせよ、このSUVの量産版は、発売時には多くのことをする必要があり、とりわけ以下のような厳しい競争に直面することになる。テスラ モデル Y、プジョー e-2008などもっか絵車、 同様にヒュンダイ コナ電気、ほんの数例を挙げると。
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Chiyoye