中国の電気自動車用バッテリー大手CATLは、自社モデルだけでなくパートナーメーカーのモデルにもバッテリーを供給するため、ハイテク大手ファーウェイと提携したばかりだ。その最初の電気自動車、Avatr 11 がついに登場します。
自動車ニュースを熱心にチェックしている方ならご存知かと思いますが、ファーウェイもはやテクノロジーの世界だけに特化するのではなく、スマートフォン。
中国の巨人は、これを念頭に置いて初の電気自動車の開発に取り組んでいるが、それだけではなく、今度はバッテリー分野で、別の中国の巨人と提携を結んだところだ。カトル。後者はファーウェイに将来の電気自動車用のバッテリーを供給する予定だ。パートナーメーカー向けも。
他にもいくつかの中国メーカーが誕生？
このパートナーシップの締結には、両社による次の技術への投資の増加も含まれています。インテリジェントでコネクテッドな電気自動車、そして世界的な高級自動車ブランドを構築するための共同の取り組み。
ファーウェイとCATLのコラボレーションはこれが初めてではなく、両社はすでにそれぞれの強みを活用して、新しい中国自動車ブランドの創設。
実際、2021年8月24日、中国の自動車大手長安汽車はファーウェイとCATLに加わり、電気自動車の新しいプレミアムブランドであるAvatr Technologyを発表した。ファーウェイは株式を所有していませんが、ハードウェアとソフトウェアのプラットフォームを提供しています。
1 年後、Avatr は最初の製品であるアバター11、CATL と Huawei のオペレーティング システムによって供給されるバッテリーを搭載したモデルハーモニーOS。
このブランドは以前は長安とニオの合弁事業である長安ニオとして知られていましたが、その後名前を変更しました。仁王独自の活動に集中するため、この合弁事業から撤退した。
いくつかの図で見る Avatr 11
ある意味このパートナーシップの象徴であるアバター 11 に戻ると、これは全長約 4.8 メートルのクーペ SUV で、2 つの電気モーターを搭載し、総合的なパワーを発揮します。600馬力と650Nm。車は0から100km/hまで4秒未満で加速し、最高速度は200km/hです。
バッテリーの選択に関して、中国の顧客は 2 つの CATL パックから選択できるようになります。90kWhと117kWh。それぞれの自主性は、1回の充電で555キロメートルと680キロメートル。ただし、これらの数字は中国の CLTC 承認サイクルに基づいたものであり、中国の CLTC 承認サイクルよりも楽観的です。WLTPヨーロッパ人。
充電に関しては、SUV は 240 kW の電力を提供し、理論上は 5 分で 200 キロメートルの自律走行を回復することができます。これは、800 ボルトのアーキテクチャ (正確には 750 ボルト) によって可能になります。
Huwaiの電気自動車「Avatr 11」の納車は数日以内に中国で始まる予定だ。次に、349,900 元 (約 47,000 ユーロ) ～ 409,900 元 (約 55,000 ユーロ) の間で計算する必要があります。でも気をつけてください、この車がいつかヨーロッパに到着したら、価格ははるかに高くなる。
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Chiyoye