ファーウェイは、いくつかの電気自動車の合弁事業を含め、中国の自動車ブランドと多数のパートナーシップを確立している。そのうちの 1 つであるディーパルは、国際市場向けに設計された電動 SUV である S07 を発表したばかりです…そして、テスラと同様に半自律カメラ駆動システムを導入しています。その特徴は次のとおりです。
頻繁に話し合えば、ファーウェイの上フランアンドロイドそのハイテクエコシステム（携帯電話、コンピュータ、コネクテッドウォッチなど）、中国の巨人はライバルと同様にさらに先を見据え、興味を持っているシャオミ、電気自動車へ。
ただし、単独で開発したXiaomiとは異なります。有望なSU7, ファーウェイは現地メーカーと一連のパートナーシップを確立している。これらの合弁事業のうち、今日は次のことに焦点を当てましょう。ディーパル、S07という興味深い車を発表しました。
どこにでもあるスクリーン
ブランドから投稿で贈られたこのS07微博、実際には、すでに販売されている電気SUVであるS7の改良版にすぎません。実際、外装部分はほぼ同じですが、新しいリムとフロントバンパーに合計 696 個の LED を備えた 2 つの小さなカスタマイズ可能なパネルが異なるだけで、最新の作品に少し似ています。ジーカー。
それ以外の点では、寸法は変更されず、長さ 4.75 m (ホイールベース 2.90 m を含む)、幅 1.93 m、高さ 1.62 m で、ほぼ同じ寸法です。テスラ モデル Y、 それで。
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インテリアも変わらず、スクリーンに誇りを与えます。非常に高度なヘッドアップ ビジョンで強化できる 15.6 インチ 2.5K センター パネルが見つかりました...さらには助手席のサンバイザーに 12.3 インチのスクリーンが設置されています。
新世代の半自動運転
エンジンも同一のままで、選択肢は 2 つあります。1 つはレンジ エクステンダーを搭載し、最大 285 km をカバーできます（状況に応じて異なります）。l'optimiste スタンダード CLTC) 39.05 kWh のバッテリーで走行可能で、ガソリン エンジンと 100% 電気が作動すると最大 1,200 km 走行できます。
後者は 2 つのバッテリー サイズを提供しており、どちらも次のタイプです。LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩): 68.82 kWh は 520 km CLTC (約 460 km WLTP) の走行を約束するのに十分で、79.97 kWh は 628 km CLTC (約 550 km WLTP) の走行を約束します。ブランドによれば、これら 2 つのバッテリーは 15 分で 30 ～ 80% まで充電されます。
一方、この Deepal S07 の大きな目新しさは、Huawei Qiankun ADS 3.0 SE と呼ばれる半自動運転システムに関するものです。この新しいバージョンでは、速度と方向を制御できるだけでなく、車線変更、障害物の回避、方向転換、アクセスランプや駐車場の出入りも可能で、160 を超える駐車シナリオが保存されています。
カメラのみに依存するシステムなので、高価なLiDAR(Xpeng がやったように)、そしてこれは、この装置の激しい反対者であるイーロン・マスクが正しいことを証明しています。
最後の重要なお知らせ: Deepal は S07 を多くの国に輸出する予定です。同ブランドは70か国で販売する意向を発表しており、ヨーロッパの名前が直接挙げられていないとしても、この名前変更が良い手がかりになる可能性がある。S7はアウディのモデルであり、すでに車の名前について激しく論じている人はニオに向かって。
いずれにせよ、このディーパルS07は中国では電動バージョンで16万9,900元（約2万1,600ユーロ）から販売されており、追加の自律走行距離がわずか34kmで24万9,900元で販売されているテスラモデルYよりもはるかに安い。したがって、魅力的な価格ですが、ヨーロッパに到着すると、特に次のような理由で価格は上昇するはずです。最近の関税の値上がり。
Chiyoye