起亜スウェーデンは、起亜ニロEV（2022年）の将来の技術的特徴についてやや無分別な姿勢を示してきた。この韓国のメーカーは、世代ごとに技術レベルでゲームをあまり強化していないようです。
2016 年にハイブリッド バージョンが発売され、その 2 年後に 100% 電気バージョンが発売されました。Be e-Niro～の風景の中を進んでいく電気自動車。この車両は、適切なテストのために私たちの手に渡る前に、2020年に小さなスタイル変更さえ受けました。
セ電動SUV特に、消費量の制御、時間に応じた適切な自律性、適切な居住性が際立っていました。今年 2022 年に、起亜自動車は、より現代的な外観を備えた Kia Niro EV と呼ばれる新しいバージョンでさらに前進したいと考えています。
保守主義
一方で、この韓国メーカーは水面下である種の保守主義を示す可能性がある。そのスウェーデン支社は実際、おそらく不注意で、この 2022 年バージョンのリレーに関するいくつかの技術情報を明らかにしました。InsideEV。ほとんど、あるいはほとんど何も変わらないはずです。
オンラインに掲載された情報に依存する場合、起亜ニロ EV は最も強力な構成でも 150 kW (201 馬力) の出力を得ることができます。自律性の点では、物事は進んでいますが、ほんのわずかです。64.8 kWh のバッテリーにより、航続距離は 463 キロメートルになります...つまり、現在の e-Niro より 8 キロメートル長くなります。それほど多くはありません。
ただし、この最後のデータは注意して扱う必要があります。実際、これらの数字はまだ議定書による承認の過程にあります。WLTP。したがって、手順が適用されると、それらは進化する可能性があります。充電側では、77 kW の DC (直流) 電力を期待する必要があります。
Kia Niro EV (2022) が期待を裏切る可能性があるのは、自律性の点です。競争がますます厳しくなり、活動分野が強化される傾向にあるため、この車両はライバルに後れをとる可能性があります。特に SUV セグメントは最も人気があり、改良が定期的に行われているためです。
より寛大なインテリア
これは驚くべきことでしょうか？実際にはそうではありません。なぜなら、この新しい世代は依然としてプラットフォーム現在のものであり、e-GMP アーキテクチャ上ではないことを指定しますクリーンな自動車。したがって、これは、基礎が同じであり、比較的類似した技術的特徴を示唆しています。
この Kia Niro EV は、そのわずかに余裕のある寸法と、より多くの車内スペースを提供するために増加したホイールベースのおかげで、魅力的なものになるでしょう。後部のトランク容量も増加し、たとえば旅行中に家族により多くのスペースを与えるために、451リットルではなく475リットルに増加します。
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Chiyoye 
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