Lexus UX 300e: 自律性が大幅に向上し、快適ですが、充電は依然として遅いです

そしてレクサス同社は常に100％電気自動車よりもハイブリッド化を支持してきたが、日本企業は徐々に戦略を見直し始めている。実際、すべてのメーカーと同様に、後者も欧州連合の意向に従わなければなりません。2035年からサーマルカーの販売を禁止する。

明らかな改善

同ブランドが初の100%電動モデルを発売したのは2020年でした。UX300e。したがって、厳密に言えば本格的なモデルではなく、既存の自動車をハイブリッド化したバリエーションです。新しいのを待たなければなりませんレクサス RZ450eによって事前に設定されているコンセプト レクサス LF-Z エレクトリファイド昨年4月には、レクサスシリーズの専用プラットフォームをベースにした初の電気モデルが正式に発表されました。

UX 300e はやや急遽発売されたため、その後 1 つのバージョンのみが提供されました。204馬力の強力なパワーと54.3kWhのバッテリーを搭載によると、自治権はわずか 313 キロメートルしか提供されないサイクルWLTP。

しかし、レクサスはついにそのコンパクトSUVをより耐久性の高い新しいバージョンを提供することで状況を修正することを決定した。コミュニケ正式。今回、このシリーズのスターには新しい 72.8 kWh バッテリーが搭載されており、これにより次のことが可能になりました。1 回の充電で最大 450 キロメートル走行可能、航続距離が 40% 増加。

モーターは 300 Nm で変化せず、再充電も同様なので、直流電流の上限は 50 kW (のみ!) です。CHAdeMOコネクタ経由。これは、実際には 10% から 80% に移行するのに 50 分かかることになります。

いくつかの追加の最適化

レクサス UX 300e は、技術装備をアップグレードする機会も得ており、特に仕上げに応じて 8 インチから 12.3 インチの新しいタッチスクリーンが登場し、さまざまなニーズに対応します。アンドロイドオートなどApple CarPlayクラウド経由のオンライン マッピングも標準で提供されます。インフォテインメント システムは、「Hey Lexus」音声アシスタント経由で制御できるようになりました。

また、Lexus Link アプリケーションを使用すると、リモートで車のロックとロック解除ができるようになりましたが、車に乗る前に空調と暖房を調整する。

次のような新しいセキュリティ システムも登場しています。交差点支援とアクティブな軌道修正。一方、ダイナミックレーダークルーズコントロールは、カーブでの速度を自動的に調整できるようになりました。さらに、ボディ剛性を向上させるとともに、電動パワーステアリングやショックアブソーバーを改良し、よりダイナミックな走りを実現しました。

自律性が向上したこの新しいレクサス UX300e の価格はまだ発表されていませんが、ブランドは次のように発表しています。最初の納入は2023年春から開始されます。