メルセデス、電気自動車バッテリーのリサイクルに問題がないことを証明

電気自動車が大気中にガスを排出しないため、使用中に汚染がなければ、次のことがわかります。「それも欠点がないわけではない」そしてそれその製造は完全にクリーンではありません。しかし、何年もの間、批判者はバッテリーリサイクルの議論を振りかざすそれが依然として環境に有害であることを証明するためです。実際、多くの人がそれらを再評価することは不可能である、あるいはこれも非常に汚染であると主張しています。しかし、それは誤りです。

大きな前進

今日、バッテリーのリサイクルはもはや問題ではありません、解決策はたくさんありますが。容量が 80% を超えたものは、修理して再設置することができます。電気自動車。他のものは解体され、他の用途に使用されます。自動車メーカーをはじめ、多くの企業が働いています。これは特に次の場合に当てはまります。メルセデス、このテーマを非常に真剣に扱っています。

スター企業がたった今、あるニュースで発表したほどだ。コミュニケ全体の発足バッテリーリサイクル専用の新工場。フランス国境からほど近い、ドイツの小さな町クッペンハイムに拠点を置き、同ブランドの車のアキュムレーターの解体に100%専念することになる。念のために言っておきますが、同社はすでにいくつかの電動モデルを販売しています。スキップ、EQB、スキップあるいはEQSセダンとSUVで。

この新しいサイトの開発はいくつかの段階で行われます。まず工場は、機械的な分解しか練習できない、年末から。しかし、そこで終わってはいけません。実際、すでに拡張や新たな活動を検討するための議論が始まっています。確かに、メルセデスは湿式冶金にも取り組みたいと考えている。このプロセスにより、鉱石に含まれるさまざまな金属を分離して価値を高めることができます。

したがって、メーカーは自動車のバッテリーを 1 か所でリサイクルできるため、時間と費用が節約できます。物流の節約。さらに、これは明らかに環境に優しく、複数の工場間で要素をトラックで輸送する必要がなくなります。さらに、プレスリリースには次のように明記されています。この工場はCO2ニュートラルであり、ソーラーパネルを備えています。ブランドによれば、すべてのステージを 1 つの場所に集めるこのアプローチは、現時点ではヨーロッパではユニークだという。

記録的なレート

今のところ、メルセデスは科学研究プロジェクトとして分類されるこの工場への投資額を明らかにしていない。したがって、同社は連邦経済・気候保護省の支援も期待でき、同省もこの巨大なプロジェクトに資金を追加するはずだ。したがって、ブランドは次のことを達成できるでしょうバッテリーのリサイクル率は最大 96%、現時点での記録です。メルセデスはこの素晴らしい数字を次のように表現しています。明日の私の« 。

そうすれば、1年前に開始した実験の結果を発表したばかりのレッドウッド・マテリアルズ社を追い越すことになるだろう。これによりバッテリーの価値が最大 95% 再評価される可能性があります。これらは特に、他の蓄電池のアノードやカソードなどの新しいコンポーネントに変換するために再利用されます。メルセデスは、自社のパイロットプラントで以下のことが可能になると発表した。リサイクラー 2 500 バッテリー パー アンこれにより、同ブランドの電気自動車向けのモジュール約 50,000 個の生産が可能になります。

この数字は低いように思えるかもしれませんが、それには理由があります。メルセデスはこう主張している現時点ではリサイクルするのに十分なバッテリーがありません。実際、電気自動車は寿命が来たときにバッテリーをリサイクルできるようにする必要があります。

電気自動車の販売が伸びるにつれて、この傾向はさらに加速すると予想されます。ディーゼルを追い抜いたフランスのように。いずれにせよ、メルセデスは大きな打撃を受けているテスラ、それまで誇りにしていたバッテリーを 92% に再評価します。しかし、ブランドは次の企業と競争しなければならないだろうフォルクスワーゲン、それ自体は計画していますパックをほぼ無限にリサイクルします今後数年間で。

その一方で、他のメーカーは次のようなさらに驚くべきソリューションを開発しました。鈴木誰が電池を使って街路灯に電力を供給するそのハイブリッドカーのこと。日産数年前にアキュムレータを使って同じことをしていました葉。