Niu KQi Air X のテスト: 信じられないほど軽い電動スクーター

敵は体重か、光は正しい、これがロータス自動車ブランドの創設者であるコリン・チャップマンのモットーでした。おそらく、これと同じレシピを次のことに適用する必要があります。電動スクーター、年々体重が増加している人はいますか？

もちろん、パフォーマンスと快適性は同時に向上しますが、手で持ち運べるということはほとんど忘れられており、過度の重量のために場合によっては不可能になります。これらの手頃な価格のモデルを自分で判断してください: 最後のモデルは 19 kgナインボット E2 プロまたは18kgナヴィー V25i プロ。だからこそ、Niu は KQi Air を発表して市場に逆らったのです。

この電動スクーターはカーボンファイバーに焦点を当てています。中国のブランドは 2 つのモデルでリリースしました: KQi Airなぜなら、Niu KQi Air X は 1,799 ユーロと非常に高価であるため、たとえ予約注文で出費が 400 ユーロ削減されたとしてもです。

私たちはこのモデルを市販モデルの対蹠地に位置させてテストし、その走行感覚を味わう必要がありました。私たちは彼のハンドルバーで100キロ以上走りました。これが私たちのテストです。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

軽さ、視認性、ボタン類も完璧

キロ、さらにはグラムを追求する Niu KQi Air X は、良い意味でのカーボンの過剰な使用で際立っています。ペイントは施されていません。カーボンはハンドルバーからリアマッドガードまではっきりと見えます。この電動スクーターの形状も、極端なデザインを志向するものではありません。

しかし、競合他社が使用する大きな金属チューブとは一線を画す、デッキとステアリングコラムの間の4本柱構造は高く評価されます。ブランドの象徴的なヘッドライトも組み込まれており、強力で夜間の使用に最適です。さらに、Niu KQi Air X にはリングデイタイムランニングライトが装備されており、軽量化に貢献します。

これらの努力により、重量は実測で11.7kgまで軽量化されるという素晴らしい結果につながりました。したがって、これは市場で 2 番目に軽い電動スクーターになります。アーバン ネイティブ T9チタンで。後者と同様に、軽量モデルとは何かを再定義します。階段での持ち運びも苦になりませんし、この軽さで使用範囲が広がります。

T9 と同様に、たとえこの Niu にアーバン ネイティブのユニークな折りたたみシステムが備わっていなくても、私たちは店舗で買い物をするためにこれを持ち歩くのを楽しんでいます。この点、KQi Air はクラシックで、簡単に開けられるレバーを介して折りたたみ可能なステムと、ハンドルバーをブロックする受けベースを備えています。

クラクションを鳴らす方向指示器、またはその逆

ついに丹生にもインジケーターが登場！ザ次のKQi 300春にはより手頃な価格でその恩恵を受けることになります。この KQi Air に関するスクープがあります

また、ハンドルの上に取り付けることで手で隠れない位置に配置されています。しかし、電動スクーターには後部のブレーキライトにリマインダー装置が装備されておらず、これが視認性の点で大きな欠点となっています。

右手親指の下にあるウインカー、ホーン、モードボタンの4つのボタンが近すぎるため、コントロールのレイアウトも見直す必要があります。なぜなら、クラクションを鳴らそうとするたびに、誤って正しいインジケーターが作動したり、その逆が発生したりするからです。場合によっては、方向指示器を作動させようとしたときに、誤ってモード ボタンを押して S から D に切り替えたり、ホーンを押したりしてしまうことがあります。

これらの誤差の一部は、運転中に親指の位置が変化するツイストグリップ スロットルに起因します。方向指示器を無効にするにはもう一度ボタンを押す必要があり、ビープ音がユーザーにそうすることを知らせます。

シンプルな画面に完全なアプリが表示される

丹生共通の画面がこのハイエンドモデルの優遇の恩恵を受けられなかったのは残念です。 Xiaomi スクーターが提供するものと同等の効果は維持されていますが、ディスプレイはこのモデルの他の機能よりも少し遅れているように見えます。

速度は天候や光の状況に関係なくはっきりと読み取ることができ、5 つのバーで表されるバッテリー ゲージは、あまり正確ではありませんが表示され続けます。従来のアイコンに加えて、モード (E、D、または S)、照明の有効化、および Bluetooth が表示されるだけです。

運転中は、モバイル アプリが追加の詳細をサポートするため、この情報で十分です。 Niu KQi Air X には、従来のカウンター、快適なアークゲージ、走行記録に加えて、アラームが装備されています。

スクーターのロックを解除するには、Bluetooth を使用したアプリケーション経由、または 2 枚の NFC カードのいずれかを使用するなど、いくつかのオプションが可能です。 GPS 追跡などの高度なセキュリティ システムは含まれていないことに注意してください。あの値段だとちょっと残念ですね。

接続により、エンジン出力や虹を表示できるライト ストリップ アクセサリなど、他のパラメータを調整することもできます。さらに便利なのは、運転に大きく影響するエンジントリガー速度（3～6km/h）と3段階の回生ブレーキを変更できることです。

ブレーキレベルの不均衡

機械制御のフロント ディスク ブレーキとリアの電子システムを備えた Niu KQi Air X には、いくつかの顔があります。回生ブレーキがない場合、スクーターのブレーキの効果は、中レベルおよび強レベルをアクティブにした場合よりもはるかに低くなります。これにより、9.5 インチのタイヤが優れたグリップ力を発揮するため、濡れた路面であっても、あらゆる種類の地面で素早く安全に停止できますが、緊急ブレーキは急な場合があります。

この挙動の原因は、Niu の軽量化によって悪化した、前後の制動力の不均衡であると考えられます。私たちは時々、落ちたり太陽を立てたりすることなく、前方に投げ出されることがあります。したがって、このような状況では注意する必要があります。

最初のテスト コピーをテストし、次にパンクに続いて 2 番目のテスト コピーをテストしました。後者はすでに走行距離が少しあり、フロントブレーキの調整が狂い、ディスクがキャリパーに擦れていました。ブレーキの効きには影響しませんが、この問題は特別なケースではないようです。また、KQi3 プロ数十キロ走行後に同じ現象に遭遇した人。

平均的な快適さ

カーボンファイバー構造は快適性に影響を与えます。この「X」バージョンには、クッション性を向上させるためのサスペンションのない、一体型のデッキが含まれています。カーボンにはある程度の柔軟性がありますが、シャンゼリゼの石畳では振動が大きく、体全体の揺れを防ぐために膝を曲げる必要があります。ステアリングコラムやハンドルバーにもカーボンファイバーが使用されているため、この感触は手にも顕著に表れます。

優れた感触とパフォーマンス

運転感覚は素晴らしいだけに、快適性が残念です。この Niu KQi Air は軽量であるため、急旋回でもステアリングやコントロールを失うことなく、優れた機敏性を実現します。電動スクーターは後輪駆動のため、後ろからわずかに滑る傾向があり、コントロールされた滑り感覚が心地よいです。さらに、リニアでハイパワーなエンジンも驚きではありません。

最大750Wのモーターは優れた加速性を実現し、回転ハンドルのおかげで運転はよりスムーズになります。このテストはモード S で実施しましたが、モード D は 20 km/h、モード E は 15 km/h に制限されており、アプリケーションを介して 2 つの速度をカスタマイズできます。

スクーター風のアクセルを採用し、速度制御が容易です。ただし、ハンドルに手を置いたままスクーターの横を歩くと、スクーターが非常に早く発進する可能性があるので注意してください。上り坂、KQi Airナインボット F2 プロまたはシャオミ 4 プロ、今度はニエル通りを時速 25 km で凱旋門に向けて走行します。そこでは強力なモデルをテストしたいと考えています。

十分な自律性があるが、価格の割に低すぎる

1,799 ユーロの電動スクーターを運転すると、長い航続距離が期待できます。この点、Urban Native T9 は非常に残念でしたが、目的はここと同様に重量を制限することです。ただし、Niu KQi Air X はフランスのチタン バージョンよりも多くのエネルギーを蓄えており、デッキ下の容量は 451 Wh です。理論上、この中国製マシンの射程は50kmに達する可能性がある。

実際には、市販されているほとんどの電動スクーターと同様に、自律性ははるかに低くなります。 3 回のフル充電後の平均航続距離は 30 km でした。これらのルートは気温 10 ～ 20°C の中で、主に平坦な地形で実施されました。

良い点は、バッテリの放電が直線的で、低負荷レベルでも驚くことがなく、パフォーマンスが著しく低下することがないことです。ただし、KQi Air X の画面には 5 本のバーしか表示されず、おおよその追跡が可能です。幸いなことに、アプリはバッテリーの割合を正確に追跡できます。

Niu カーボン スクーターの充電は 109W 充電器を介して行われます。80% 充電に達するには約 4 時間、9.4Ah のフル充電には 5 時間かかります。バッテリーを長期的に保護するために、ブランドは充電の上限を 80、90、または 100% にすることを提案していますが、これは良い取り組みです。デッキの前面にあるソケットは頑丈なプラスチックのカバーで保護されており、安心感を与えます。

価格を正当化するのに苦労しているNiu KQi Air X

中国ブランドではよくあることですが、Niu は発売時にプロモーションを提供しています。したがって、Niu KQi Air X は通常 1,799 ユーロで販売されますが、予約注文中は 1,399 ユーロで販売されます。この期間は、2024 年 5 月に予定されている最初の納品まで延長されます。

この価格は高いですが、「X」のないバージョン（カーボンの量が少し少ない）の価格は 400 ユーロ安くなります。したがって、標準の Niu KQi Air は 1,399 ユーロ、または事前注文の場合は 999 ユーロで提供されます。送料無料、箱に入れてご自宅まで直接お届けいたします。組み立ては簡単で、ステムを数本のネジで取り付けるだけです。

ただし、アフターサービスは提携店や販売店がなく、公式サイトのみで行われるため、この価格では購入を検討する価値があります。丹生電動スクーター販売店は電動スクーターをサポートしていないことに注意することが重要です。保証期間は、摩耗部品を除き、法定最低条件に従って 2 年間です。