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カーボンファイバーとマグネシウム - アルミニウム合金を使用することにより、Niu KQi Air の重量は 12 kg 未満であり、このタイプの電動スクーターとしては例外的な重量です。
Niu はのメーカーではありません。電動スクーター最も有名なのは、Xiaomiなどの中で場所を見つけるのが難しいためです。中国のブランドはむしろここに巣を作っている原付、特に電気。
KQi3 Pro がパフォーマンスと自律性の点で成功した場合、次のようになります。Grégoire の KQi3 Pro の完全なテスト- 多くの欠陥が私たちの経験を台無しにしました。ただし、2022 年末にリリースされた長距離用の KQi Max バージョンは、1 年以上運転している私が個人的に証明できます。しかし、私たちが同意する点は 1 つあります。欠点はその重量 (20 kg) であるということです。
新世代のほぼ 2 倍の軽さで欠陥が解決されました。
充実の装備と軽さ
Niu KQi Air と Niu KQi Air X により、私たちは新たな次元に入ります。この電動スクーターはカーボンファイバー製シャーシを使用していますが、ステム、ハンドルバー、またはリアマッドガードにこの素材を使用しているのは X バージョンです。このおかげで、マシンの重量は 12 kg 未満です。「マグナリウム」(マグネシウム/アルミニウム合金)を採用した基本的な Niu KQi Air では 11.9 kg、オールカーボン X バージョンでも 11.7 kg です。これにより、全体で 120 kg をサポートできるポータブル電動スクーターはあらゆる場面で使用できると言えます。
KQi3に近いスタイルを維持しながら、KQi2これらの KQi Air は、夜間に非常に便利な大きなフロント ヘッドライトを備えており、(最終的には)インジケーターとアクセサリー デッキ ライトに関連付けられています。インジケーターを使用すると、ハンドルバーの幅が大幅に広がります。安定性が向上し、しっかりした折りたたみシステムが見つかります。
ホイール側の直径は 9.5 インチのままですが、ホイール側の直径は 10 インチです。XiaomiかNinebotをライバルにしよう- しかし、もはや空気動力ではありません。したがって、カーボンの剛性も理解した上で、快適性への要求を緩和する必要があります。利点: パンクの危険が(ほぼ)なくなります。少なくとも、デッキは両足を平行に置くのに非常に幅が広い (19 cm) のですが、長さ 54 cm のデッキには傾斜した後部フットレストがなくなりました (残念です)。
ミッドレンジのパフォーマンスと強化された接続性
KQi3 Pro または Max が 2 つのディスク ブレーキを備えていた場合、Niu KQi Air は油圧制御付きのフロント ディスクのみを提供します。後輪はモーター内の回生電子ブレーキを管理するため、ユニットはピーク 700 W、公称電力 350 W を供給します。また、これはもはやトリガーではなく、「加速」を管理するオートバイ スタイルの回転レバーであることもわかります。また、バッテリーは 451.2 Wh で、理論上は 1 回の充電 (5 時間) で約 50 km の走行が可能です。
Niu は、NFC カードのロック画面を大きくするなど、接続部分にも工夫を凝らしています。セグウェイ P65- アプリケーションを介した旅行履歴、または充電レベルと運転モードの調整。小さな欠点として、耐水性は IP55 となり、一部の競合製品よりも低くなります。
価格が 2 倍、重量が半分になると何が正当化されるのでしょうか?
非常に装備が充実しており、かなり強力なエンジンと何よりも超軽量を備えているため、Niu KQi Air にはサスペンションがありません。彼らの価格は非常にエリートだからです。基本バージョンの場合は 1,399 ユーロ、KQi Air X の場合は 1,799 ユーロを支払う必要があります。
2 つのバリエーションの違いは色だけではなく、素材にもあります。ただし、カーボンファイバーが追加の 400 ユーロとわずか 200 グラムの軽量化に見合うかどうかはわかりません。すでに1,399ユーロなので、1万円をはるかに超えています。Ninebot キックスクーター マックス G2(899 ユーロ) またはシャオミ 4 ウルトラ(999ユーロ)、ダブルサスペンションを備え、より大きなパワーとより優れた自律性を備えていますが、重量は2倍(24〜25 kg)です。
ただし、一時的な良いニュースですが、9 月 19 日から、Niu KQi Air の事前注文価格は 949 ユーロと 1,349 ユーロになります。まだ多すぎますか?