ルノーは間違いなく「ネオレトロ」の時代に入っている。ルノー 5 (そしてすぐにルノー 4) を復活させた後、今度は R17 が 100% 電気エンジンを提供する番です...しかし、オラオートと署名された単一のコンセプトのため、それは決して実現することはありませんシリーズで。
同じくらいルノー現在のブランド精神が過去に向かって漂っているように見える一方で、同社は自動車のイノベーションで時折輝きを放ち、これまで試みられたことのない分野（エスパス、トゥインゴ）で新境地を開拓してきました。
したがって、起動後、ルノー 5 E-テックそして、それを明らかにする数週間前に、ルノー 4 E-テック、同ブランドは、フランス人デザイナー、オラ・オトの署名入り、レストモッド技術を使用したR17をベースにしたコンセプトカーを発表したばかりだ。
レストコイ？
そしてプレスリリースこの「R17 electricrestomod x Ora Ïto」、その正式名称について詳しく教えてください。そこでフランスのデザイナーは、古い車を「ドレスアップ」するレストモッド技術を使用しました。これは、近年非常にファッショナブルなプロセスです。
デザイン チームは、1970 年代のルノー クーペであるオリジナルの R17 から、「キャビン、ドア、窓、ガラス、シール、および技術サポート面」、特定の色のカーボンシェルを適用しながら「ギャラクティックブラウン」、車幅を17cm広げます。
プレゼンテーションは非常に洗練されており、よりハイテクな処理を適用することで R17 のコードを取り上げています。特に光学系は洗練されており、後部では途切れることのないストリップになっています。
R17 電動レストモッド x オラ オート // 出典 : ルノー
R17 電動レストモッド x オラ オート // 出典 : ルノー
インテリアも同じビジョンに従っています。 70年代の車の主なラインを引き継いでおり、特に当時の「花びら」シートと色と素材が典型的ですが、5つのスクリーン（中央に1つ、フライングの後ろに4つ）を備えたハイテクタッチが追加されています。 。
電気エンジンだが未来はない
もちろん、この R17 "2.0" は電動化されており、バッテリーの容量が伝えられていないとしても、リアアクスルに 270 馬力のモーターを搭載しています。
特に重量が 1.4 トンに抑えられているため、これにより優れたパフォーマンスが得られる可能性がありますが、ルノーは i にドットを付けることを好みます。「R17 電動レストモッド x Ora Ïto は、将来の市販車を予見しないユニークな作品です。」。
これで量産の望みは薄れますが、もしこのネオレトロな R17 に興味があれば、9 月 11 日まで「MAISON5」（66 rue Saint-Dominique, 75007 Paris）でいつでも見つけることができます。その後はエレガンスのコンテストで開催されます。シャンティイ到着前の9月12日から15日までパリモーターショーの（品揃えが豊富な）ルノースタンド10月14日から20日までパリから。
Chiyoye