ルノーはすでにパワーにすべてを焦点を当てた新型電動R5を発表している

2022年パリモーターショーでは、ルノースタンドに展示されているのは、ルノー 5 ターボ 3E、オリジナルの R5 のスポーツ遺産を呼び起こす完全にクレイジーなコンセプトです。私たちが単なるフリースタイルのエクササイズだと思っていたものは、実際にはフリースタイルのエクササイズではありませんでした。

ルカ・デ・メオは、このモデルをシリーズ化してほしいと発表していたが、その願いが、市販型ルノー 5 ターボ 3E のサプライズ・プレゼンテーションで叶えられた。プレスリリース。

悪魔のような表情

プレスリリースは最終的にはシリーズを再現するだけですカムバックの構造、プライムビデオで放送され、発見に関するスクープが掲載されました。

つまり、このR5 Turbo 3Eは結局のところ、R5電気標準。テールライト、おそらくフロントガラスはほとんど見つかりません。それだけです。 XXL のボディキットと、ルノーのスポーツの歴史を思い起こさせる白と黄色のカラーの選択により、外観は精悍になります。

寸法は不明ですが、ボディはカーボンファイバー製で軽量化が図られていることがわかっています。文明化された R5 の 5 つのドアには、3 つのドアのためのスペースしかありません。もう 1 つの素晴らしい点は、後部のエアインテークの 1 つに隠された充電ソケットです。

適合するテクニカルシート

この活気に満ちたボディワークは、最終的には技術仕様に準拠しています。ここでも、ルノーはこのルノー 5 ターボ 3E の秘密については秘密を保っていますが、それでも興味深い情報をいくつか公開しています。

R5 の前部のエンジンはなくなりました。アルパイン A290、その高性能派生モデルである R5 Turbo 3E は、後部に 2 つのエンジンを備えており、明らかにホイール内に直接格納されています。発展するには十分「500馬力以上」そして0から100km/hまで進みます「ほぼ3秒以内に」。

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加速よりも、コーナーでの挙動が非常に驚くべきものであり、おそらくエキサイティングであるのと同じくらい気難しいものです。これらの期待に応える結果を達成するために、ルノーは開発を確実に行います。「現在、グループの最高のスキルと専門知識をすべて結集しています。」。

したがって、この究極の R5 がシリーズで登場するとしても、我々はまだ辛抱する必要があり、この車が登場するのは明らかに 2026 年までではありません。詳細、特にその価格を知ることはまだ残っており、論理的にはこれと同じくらい極端になるはずです。私たちはたった今発見しました。