Wispeed T855 レビュー: エキサイティングだが不十分な電動スクーター

ダキアの自動車は、電動スクーターワイスピードで。これは、オブジェクトが仕事をするだけで、それ以上のことはしないことを意味します。 Wispeed T855 は、優れたコストパフォーマンスとパフォーマンス、および紙上の自律性を提供します。実際には、必ずしもそうではありません。魅力的な価格とシンプルなデザインは、いくつかの重大な欠点を補うのに十分ではありません。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

デザイン

黒のデザインは地味ですが、デッキのカバーなどプラスチックが非常に硬く、おもちゃっぽい安っぽい印象を与えます。このレベルでは何も問題はありません。特に、普通の黒のスクーターはグレーや白のスクーターよりも注目を集めにくいためです...

人間工学に基づいた優れた折り畳みシステムは、かがむ以外に力を必要としません。 1 つのラッチを引いて、もう 1 つを下げると、スクーターはほんの数秒で折りたたまれます。展開するには、ステムを持ち上げて、ロック システムがかかるまで押し込むだけです。

充電プラグはハンドルバーにあります。ゴム保護の開口部は上から下にあります。正しく閉めるように注意する必要があります。そうしないと、水のための小さな傾斜が作成されます。でも吸引効果は効いているようなので問題なし。

ハンドルは折りたためません。しかし、全体的なサイズは抑えられているため、車のトランクや公共交通機関での持ち運びが簡単なモデルになっています。

重量はわずか14.5kgなので持ち運びが簡単で、これを持って床を登るのも問題ありません。ステムは折りたたむと完全に固定され、持ち上げるときに便利な固定グリップになります。

デッキ幅は16.5cmと狭いです。ただし、長さに関しては標準内であり、長さは 102 cm でサイズ 47 フィートに適合するのに十分です。

画面は最小表示速度まで縮小されます。こちらも時速24.9kmで止まっています。しかし、私はそれに戻ります。現在のモード表示ポイント（2つあります）。ライトのアイコンは、バッテリーが 4 本のバーで表されている唯一のジョークです。

全体として、軽くて操作しやすい物体と、耐久性の高い機械のどちらを選ぶかで迷っています。安いそして相手を安心させません。それが電話ではなく、電動車両または非電動車両および歩行者の間を移動するモビリティ デバイスである限り、これは重要です。

この価格帯のすべてのスクーターと同様に、照明は最低限のものであり、追加のランプは贅沢ではありません。ブレーキはリアライトの点滅によって示されます。

マッドガードはブレーキではありません (これが問題であることが後でわかります)。それを押すと千人の死者が出るというステッカーが貼られている。したがって、緊急ブレーキポイント。

ブレーキは後部にあります。これは、ケーブルブレーキを備えたXiaomiのような古典的なディスクブレーキです。 Ninebot E45 のように、フックを使用してバッグを掛けることができます。本当に実用的です。最後に、キックスタンドは非常によく統合されており、スクーターの中央に配置されており、これは良い点です。

アプリケーションとテクノロジー

Wispeedに対応したアプリはありません。これは接続されていないスクーターです。それは悪いことではありません。個人的には、スクーターでアプリケーションを使用することはほとんどありません。ただし、これは、特に電磁ブレーキなどの調整が不可能であることを意味します (スポイラー：ありません）。

ハンドルバーにあるのはボタンだけです。スクーターの電源を入れたり、ヘッドライトを点灯したり、モードを変更したりできます。どれだけ絞るかにもよりますが。以下のスクリーンプリントにすべてが示されています。これには使いやすいという利点があります。

行為

300W モーター (この範囲のモデルの平均 350W と比較して) は、ピーク値 500W まで上昇し、本当に力を発揮します。 Wispeed T855 が急な坂道で苦労しても、Wispeed T855 のようなより強力なモデルよりも悪くはありません。ナインボット E45またはXiaomi スクーター 3。

25km/hもすぐに到達して実用的です。 8.5 インチのインフレータブル チューブ タイヤは、適度なグリップ力を提供します。濡れた地面では少し不安定になります。これらは他のモデルにある CST V3 ではないことがわかります。その一方で、優れたダンピングを提供し、実際には悪影響を及ぼさないサスペンションの欠如を補います。

T855にはクルーズコントロールが搭載されています。スロットルダイヤルを同じ速度で10秒間押すだけで、トリガーから指を放すことができます。これもまたよく考えられており実用的ですが、無効にすることは不可能です。

Wispeed T855 には遊び心があります。軽量化により、スラローム、回転、傾きが楽に行えます。彼女はあなたを笑顔にします、そしてそれは良い点です。始動時にエンジンが少し悲鳴を上げる傾向があります。何も恥ずかしいことはなく、ただ驚くだけです。しかし、厄介なのはパワーの増加です。ぎくしゃくしていて、進歩性と柔らかさに欠けています。

ベルは着信音として機能します (電子ドアベルよりも優れています)。ハンドルバーの最高高は 110 cm で、身長 1.60 ～ 1.80 メートルの人に適した高さです。

安定性はそれなりです。片手で乗りながら、もう一方の手で方向転換する場所を示すこともできます。ここまでは順調ですね。ブレーキをかける時まで。

ここに問題があります。 Wispeed は控えめなリアディスクブレーキを採用しています。プログラムには電磁ブレーキはありません。安全性については言うまでもなく、感覚的には興味深いものです。良い点としては、乾いた地面ではリアブレーキをロックすることができなかったので、横滑りやコントロールを失う危険がなかったということです。しかし、ウェットでは、これはまったく当てはまりません。それは危険ですらあります。このブレーキは食いつきが悪く、マッドガードが非常ブレーキとして機能しないため、緊急ブレーキは不可能です。

新しいモデルを試す機会がありました。ディスクとパッドを調整する必要はありませんでした。いずれにせよ、この種のモデルでは、ユーザーはそれを行いません。いずれにせよ、より速くブレーキをかける方法が欠けているという事実は変わりません。時速25kmで15メートルかかりました。 Ninebot D18 が同じ速度でその半分の距離を必要とする場合、これは非常に大きなことです。

速度の話なので、速度計について話しましょう。時速 24.9 km で止まっています。これは下り坂で気づきました。制限速度に達した後も、T855 は時速 25 km を超えるまで速度を上げ続けましたが、速度計は現時点での実際のペースを示していませんでした。

わかりやすくするために要約します。Wispeed T855 の速度は 25 km/h に制限されています (さらにはそれよりもわずかに低い場合もあります)。ただし、坂道ではさらに速度が上がることがありますが、どれくらいの距離まで進むのかは表示されません。

乾いた地面や車の通らない環境 (自転車道など) では、Wispeed T855 を使用できます。ブレーキは制限されていますが、リスクはほとんどありません。濡れた地面や交通渋滞の途中では、このスクーターを避けてください。

特に、販売価格、つまり 349 ユーロでは、多くの人にとって初めての「電動スクーター」となり、したがってティーンエイジャー向けのモデルとなるでしょう。たとえ彼らが私たち大人よりもはるかに才能があるとしても、効果のないブレーキがそれを補うことはほとんどできません。

最後に、折り畳みシステムにより、濡れた地面に水の侵入への扉となる空間が現れます。前輪のマッドガードが短すぎるため、残念ながら突起物を十分にブロックできません。

自律性

Wispeed は 30 km の自律性を示します。私たちは明らかにそこにいません。しかし、上りルートで 11.8 km、標準ルートで 19.25 km を走ると、私の体重が 100 kg であるにもかかわらず、これは非常に正確です。たとえば、より控えめなサイズの 70 kg であれば、自律走行距離は 20 km 程度まで上昇できます。標準ルート。

平坦コースで2回計測を行いました。最後のバーは16.5kmで点滅し始めます。そこから時速 25 km で走行できる距離は 2.5 km です。 2 番目のモードのみを使用します。最初のモードは非常に低速です (12 km/h に制限されます)。

充電に関しては、7.8 Ah (36 V 時) のバッテリーを充電するには 4 時間待つ必要があります。ただし、セッション中は充電器が熱くなるので注意してください。 LED が赤から緑に変わり、充電が完了したことを示します。一方、画面には充電率を知るための情報はありません。ただし、そのためにはそれをオンにするだけです。

価格と在庫状況

Wispeed T855 は家電量販店やスーパーマーケットで 349 ユーロで販売されており、Xiaomi Essential の向かい側に展示されています。