Ninebot ES1 (およびデュアルバッテリー ES2 バージョン) は Ninebot のベストセラーであり、電動スクーター（メーカーがXiaomiも製造しているという事実を脇に置いた場合）。 E45E はそれらの後継であり、D シリーズの間に位置します (たとえば、D18) および G シリーズ (ただし、G30 THE II）。プログラムについては、敏捷性、明るい LED、16 kg の構造で 45 km の自律走行が可能です。
これらすべてが 600 ユーロ未満で可能です。紙の上では、すべてが良好です。実際に、ここに完全なテストを示します。
テクニカルシート
このテストは、このテストの作成者が所有するモデルを使用して実行されました。
デザイン
このE45Eはスタイルがあります。それが気に入りました。デッキは長い、とても長い。トランクへの積みやすさは失われますが、快適性と安定性が得られるので邪魔にはなりません。このデッキには濡れてもくっつくコーティングが施されています。この機会にIPX4規格について触れておきますが、さまざまなテストを行った結果、雨の中でも問題なく動作します。
画面上では、晴天時でもディスプレイは読み取れますが、プレキシコーティングはすぐに傷つきます。ハンドルバーにはまだ 2 つのトリガーがあります。右側の緑色のトリガーは加速用、左側の赤色のトリガーはブレーキ用です。 Ninebot E45E にはブレーキ ハンドルがなく、電磁ブレーキのみが付いています。表示される情報は、速度、断片化されたアイコンによる残りの航続可能距離、選択された運転モード (エコ、ノーマル、またはスポーツ)、およびライトが点灯しているかどうかなどの重要なものに絞り込まれています。
ステムからはバッテリーが見えます。小さな密閉カバーは、正しく閉じられている限り効果を発揮します。ただし、すぐに取り外すという考えは捨ててください。ES2 とは異なり、E45E のバッテリーは取り外しできません。
ステムの下部にはゴムがサスペンションを隠しています。ホイールは硬いので、効果はありませんが明らかに歓迎です。
フロント エンジンを備えた E45E は前輪駆動で、9 インチのホイールは頑丈です。パンクはしませんが、振動が発生する硬さです。人によっては迷惑かもしれません。リアマッドガードを使用してブレーキをかけることもできますが、これによりタイヤが摩耗します（電磁ブレーキの利点の 1 つは、まさにホイールを可能な限り保護できることです）。
一般的なラインは素晴らしいです。バッテリーが入っていないデッキの底面にはカラー LED が点在しています。それは側面を与えますジャッキー（完全に思い込み）これで夜でも目立つようになります。このアプリケーションでは、さまざまな「光のダンス」を構成できることに注意してください。
折りたたみシステムはあまり直感的ではありません。ハンドルバーを手前に引きながら、足で押すタブに取り組みます。
これにより、必然的にデッキの前部の下側が地面にぶつかります。それは素晴らしいものではなく、逆説的に、折りたたみシステムよりも時間がかかります。D18またはからG30、同じブランドのものであっても。
スクーターを折りたたむと、16.4kgの重量を運ぶことができます。柱が太いので、手が大きくないと持ちにくいです。ストラップは贅沢品ではありません。リアクリップはステムをわずかに回転させるため、あまり良くないことに注意してください。 E45Eは背が高いです。私の身長は 1.80 メートルで、ハンドルバーはファッション的にはちょうどいいサイズですトロリー（下の写真を参照）。
このモデルは後部座席の610Lのトランクに入れるのが困難です。この構成で占有面積が適度なままであっても、休暇に持って行ったり、公共交通機関に乗せたりするのが最も簡単な物体ではありません。
仕上がりがきれいなのは、Ninebot の習慣になりました。たとえハンドルがひどく経年劣化していることに気づいても、何も動かず、遊びもありません。 G30 Max および G30 LE に欠陥が確認されました。
応用
E45E 用の Ninebot アプリは D18E と同じです。 Android および iOS で利用できる Segway-Ninebot アプリケーションを介して登録が必要です。
誰かがスクーターを持って立ち去ろうとした場合にスクーターをロックし、音を鳴らすことができるアラームモードがあります。有名なブレーキの強さを設定できます。軽い振り付けのオプションもあります。これがこのアプリケーションの優れた部分です。各モデルには独自のメニューがあります。これらの PC ゲーム スタイルの LED ライトは素晴らしいものです。これにより視認性が向上し、安全性が向上するため、楽しみを避けることができなくなります。いくつかの組み合わせが可能です。
このアプリケーションには、最後の旅行または最後の充電以降の総走行距離も表示されます。インターフェイスは明確で直感的です。アップデートも頻繁に行われており、接続も含めて特に問題はありませんでした。
もちろん、アプリケーションは無料です。最後に、アクティベーションと登録は必須ですが、スクーターを使用する場合、アプリケーションはオプションのままです (アラームでロックしない限り)。
行為
E45E は、ホイールの最初の回転時に特別です。軽く、薄く、扱いやすく、スポーティな印象を与えます。私は印象という言葉を強調します（また話します）。ステム上のバッテリーは慣性を変更しません。
20km/hまでの加速はかなり強力です。その後、時速 25 km までの登りはそれほど急ではなくなります。 E45E は、狂ったもの、残忍なもの、危険なものは何もなく、レジャー オブジェクト タイプの間に位置しています。シャオミの必需品より実用的な用途向けのスクーターもあります。
しかし、このスポーティな印象に戻りましょう。350W のパワーとわずか 500 ピークです。これは大したことではなく、Ninebot E45E は 3% または 4% の坂道を始めるとすぐに速度が低下します。かなり背の高い電動スクーターでは、もう一度キックするのは最も実用的なことではないので、残念です。平地では問題ありません。
この高さについて話しましょう。デッキからバッテリーを取り外すと、その下のスペースが空きました。したがって、下側をこすらずに歩道を取り付けることができます（これは実用的です）。
ソリッドタイヤは意見が分かれますが、私はそれがあまり好きではありませんでした。 E45Eに装着される9インチソリッドタイヤです。パンクのことを考えなくて済むのは本当に良いことです。しかし、頑丈なタイヤは振動をフィルタリングする効果がほとんどありません。そして、ステアリングステムの下部にある疑似サスペンションが何かを変えるわけではありません。これはスクーターの構造を維持するためだけのものであり、関節を保護するためのものではありません。タイヤの薄さは諸刃の剣でもあります（冗談ではありません）。敏捷性は向上しますが、グリップ力は低下します。濡れた地面では注意が必要です。
ただし、E45E はかなりの量の雨に耐えられるため、床が濡れていても問題ありません。ただし、バッテリーコネクタのカバーとして機能する保護シールを正しく交換するように注意する必要があります。
Ninebot はステムにフックを統合しました。リュックや買い物袋、ぬいぐるみなどを置くこともできます。もちろんバッグが重いとハンドルに慣性を感じますが、いずれにしてもストラップがしっかりしていればバッグが緩む可能性はありません。
一見何もないように見えますが、これにより腰の負担が軽減され、より多くの物を運んだり、ちょっとした用事をしたりすることができます。この小さな PVC 付属品は、スクーターを (単なるレジャー用のおもちゃではなく) 旅行ツールとしてさらに使用することを奨励します。愚かなことですが、考えなければなりませんでした。
ブレーキは電磁ブレーキによって制御されます。これにより、タイヤを少しだけ保護しながら、ドラム、ディスク、パッドを使用しなくなります。これは古典的な磁石とコイルのシステムで、その目的は摩擦を発生させてホイールを減速させることです。
私たちがテストしたこのシステムに依存した最後のスクーターは Etwow でした。その時、私は下り坂を真っすぐに下るところでした。問題は、過電圧を回避するためのセキュリティ システムです。バッテリーは満タンだったので、快適な下りができました。安全装置が作動し、ブレーキが反応しなくなってしまいました。私はなんとかリアフェンダーを使ってブレーキをかけて、スクーターから飛び降りました。
Ninebot E45E ではこのようなことは起こらないことを知っておいてください。なぜなら、同じ場所で同じ下りを試みたところ、ブレーキシステムが作動したからです。非常に単純な理由は、モーターから独立しており (2 番目のモーターを提供します)、蓄積された電圧を冷却および解放するシステムがあるためです (解決策はコンデンサーに依存する必要があります)。
最初はかなり気が進まなかったのですが、ブレーキハンドルを握るよりもトリガーを押す癖がつきました。このブレーキはアプリケーションによって調整可能です。可能な制動力は 3 つあります。最大値にすることをお勧めします。より効果的です。欠点は進歩性の欠如です。しかし、Ninebot は、E45E には 3 つのブレーキ システムがあると好んで書きます。これは誤りです。
マッドガードを押してブレーキをかけるのは悪い考えです。タイヤとマッドガードを損傷する可能性がある場合のみの緊急解決策です。 2番目のブレーキは、トリガーから親指を離すとすぐに作動する有名な電磁ブレーキです。好きな人も嫌いな人もいますが、遅くなるよりも遅くなります。
したがって、実際の障害は 1 つだけです。それは効果的ではありますが、快適ではありません。しかし、私はすぐに慣れて、パワー不足について不満を言う必要はありませんでした。雨天時の大きな利点は、ホイールをロックできないことです。ジャークのない一種の永久 ABS が含まれています。
この E45E の最大の魅力は、最終的に長距離を楽しく走るための心地よい感覚を提供することです。しかし、日常の移動手段としても使用できるのは素晴らしいことです。 600 ユーロ未満で購入できるため、コストパフォーマンスが優れています。
自律性
発表された航続距離は 45 km で、最近テストした Ninebot D18 と同様に、その名前の由来にもなりました。そして後者については、E45E は実際の混合ルートで 25 km/h に達したいと思ってもすぐに 45 km の自律走行を完全に提供するわけではありません。容量は G30 Max と同じ 10,200 mAh (368 W) です。しかし、100kgを載せて、わずかな高低差のある25kmのノンストップコースを32km走りました。
とても良い状態が残っています。体重が約 75 kg の場合、簡単に 4 ～ 5 km 追加して、35 ～ 40 キロの範囲に到達できます。もう小柄な人向けではないのなら。
ただし、7時間の充電は長すぎます。有名な 10 ～ 80% は 4.5 時間で完了しますが、これはすでに許容範囲内です。ただし、10% 多く得るには 1 時間を追加する必要があります。
上記のゴム製カバーは簡単にアクセスでき、付属の充電ケーブルを使用すると、無理に充電せずに充電器を接続できます。
充電器は、D18、G30 LE II、さらには Xiaomi に搭載されている古典的な Ninebot モデルです (同じ技術シート、同じ特性)。テストの最初に述べたように、バッテリーは取り外しできません。したがって、自宅でスクーター全体を充電する必要があります。しかし、重量があるため、それほど労力をかけずに作業を実行できます。
価格と在庫状況
公式価格は 575 ユーロで、最も手頃な長距離スクーターの 1 つです。技術再販業者や専門店で購入できます。同じメーカーの G30 Max II だけが、より快適でもう少しパワーを提供しますが、同じ自律性を得るには 150 ユーロ、そして何よりも 3 kg 多くかかります。
Chiyoye