テスラ: スーパーチャージャーの価格が上がっていますが、電気自動車はまだ興味深いですか?

を取得する電気自動車、それは低コストでの運転の約束です。メンテナンスはほとんど、またはまったくありません、そして「満タン」の価格はガソリンの価格よりもはるかに低いです。これが、キロワット時あたりの価格が比較的低い（0.20 ユーロ未満）家庭での充電に当てはまる場合、さまざまな急速充電事業者の価格の上昇により、満タンの価格に近づくリスクが生じる可能性があります。ガソリンは増えるばかりです。

わずか 3 年前、テスラでフランスを横断するのは安価でした。1 キロワット時あたり 0.20 ～ 0.24 ユーロで、自宅で充電するよりも多かれ少なかれ 10 ～ 20% 高かったです。しかし今日では、高速充電をこのような価格で見つけることは、不可能ではないにしても、危険な使命となっています。

スーパーチャージャーの価格は法外になりつつありますか?

ADEME によると、2020 年のガソリン車の平均消費量は 100 キロメートルあたり 6.8 リットルで、フランス本土のガソリン 1 リットルの平均価格は現在約 1.70 ユーロ (鉛フリー 98) です。したがって、100 キロメートルあたりのガソリン車の平均コストは 11.56 ユーロであると考えます。

冒頭で述べたように、家庭で電気自動車を充電するコストは非常に魅力的であり、その料金は 100 キロメートルあたり 3 ユーロを軽く下回ります。このため、ガソリン車の価格は毎日ほぼ 4 倍になります。しかし、長距離旅行の場合、満タンのガソリンの価格はそれほど上昇しませんが、電気の価格は高騰します。

フランスにおけるテスラ スーパーチャージャーの平均価格は、2022 年 1 月時点で 1 キロワット時あたり 0.40 ユーロです。したがって、高速道路の 100 キロメートルあたりの価格は、130 キロメートル/100 キロメートルでの平均消費量 20 kWh/100 キロメートルを考慮すると、約 8 ユーロとなります。 h.

この価格は自宅での充電のほぼ 3 倍ですが、それでもガソリン車の平均価格を大幅に下回っているため、テスラ スーパーチャージャーのみを使用する場合でも、長距離の移動がより経済的になります。

非常に急速に値上がりする価格

現在、電気自動車での移動がより経済的であるとしても、この状況は一時的なものに過ぎない可能性があります。急速充電の価格はガソリン価格よりもはるかに早く上昇する傾向があるという意味です。

実際、フランスのテスラ スーパーチャージャーの例を挙げると、現在の価格は 1 キロワット時あたり 0.40 ユーロであり、2019 年以降のコストの推移により、最悪の事態が発生するのではないかと懸念される可能性があります。わずか 3 年前、スーパーチャージャーの料金は 1 キロワット時あたり 0.20 ユーロでしたが、半年ごとに値上げされ、価格は 2 倍になりました。

この増加が続けば、2025 年までに 1 キロワット時あたり 0.80 ユーロの料金に達することになり、急速充電の価格はガソリンの価格よりもはるかに高くなります。高速道路で 100 キロメートルあたり 16 ユーロ、消費量 20 kWh と計算してください。 /100km。

また、ガソリン価格は一定ではありませんが、時間の経過に伴う変化は急速充電料金の変化ほど大きくありません。たとえば、2019 年初めの時点では、Sans Lead 98 の 1 リットルあたりの平均価格は 1.49 ユーロでした。3 年間で経験した値上がりは、テスラ スーパーチャージャーの 100% と比較すると、わずか 14% にすぎません。

スーパーチャージャー以外の芝生は青いですか?

現時点でテスラ車が他の電気自動車に比べて優れている点は、Ionity、Fastned、Totalenergies などの他の急速充電事業者の端末で充電できることです。状況によっては、再充電ごとに数ユーロ節約できることがわかります。

最も明白なことから始めましょう:固定された。価格は 1 キロワット時あたり 0.59 ユーロ (サブスクリプションの場合は 0.45 ユーロ) と表示されており、Fastned で充電する方が Tesla スーパーチャージャーよりも常に高価です。一方、分単位で料金を請求する他の充電事業者にとっては、大きな利点がある可能性があります。

それで、総エネルギー、急速充電の料金が 1 分あたり 0.65 ユーロと表示されているため、Total ターミナルと Tesla スーパーチャージャーのどちらで充電する方が興味深いかを定義するには、平均充電電力を見積もる必要があります。電力が98kWを超えると、最終的な充電料金はテスラよりも安くなります。

のためにテスラ モデル 3またはテスラ モデル Y, これは、バッテリーを約 60% まで充電した場合、Totalenergies の方が Tesla よりも安いということになります。

についてイオニティ、2022 年初めの価格は 1 分あたり 0.79 ユーロです。したがって、120 kW を超える電力で充電する限り、充電料金はテスラよりも安くなります。つまり、Tesla Model 3 または Y のバッテリー残量が 50% 未満で充電する限り、Tesla ではなく Ionity に照準を合わせたほうが良いでしょう。

急速充電の将来はどうなるでしょうか?

プレーヤーの急増に伴い、急速充電分野での競争はより組織化されるだろう。しかし、価格が下落するだろうと想像するのは甘いようだ。テスラは数年前からこの傾向を示しており、その目的は、一方では価格を引き上げることでネットワークを収益性を高め、他方ではネットワークをすべての車両に開放して顧客ベースを大幅に増やすことであるようだ。

そうすれば、Ionity が提供する「パスポート」サービスのように、間違いなくすべてを含むサブスクリプションにより、高速充電料金が 5 年以内に 1 キロワット時あたり 1 ユーロに達することが容易に予想できます。

それでも、使用するモデルやネットワークによっては、すでに電気自動車の価格よりも高くなっており、電気自動車での安価な移動という約束は、長距離の移動ではますます当てはまらなくなるでしょう。

ただし、次の事実を思い出して、これを大局的に考えることが重要です。少数の主要な年間旅行の費用が 100 キロメートルあたり 10 ～ 20 ユーロであるとすれば、毎日の圧倒的な大部分の旅行は常に 100 キロメートルあたり 3 ユーロ未満でより経済的です。 100キロメートル。したがって、通年で平均すると、非常に高価な長距離移動を考慮しても、電気自動車の価格は 100 キロメートルあたり 5 ユーロ未満に簡単に戻ります。これは、どのような熱自動車でも不可能です。

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