韓国の独占禁止規制当局は、不合理に見える理由でテスラに制裁と罰金を科すことを検討している。実際、このアメリカのメーカーは、非常に寒い天候下での車両の自律性を誇張しているとして非難されています。
報道機関が報じたおかしな事件をご紹介しますロイター。韓国では、独占禁止法規制当局が次の結論を発表した: テスラは自社製品の特定の特性を過大評価している電気自動車、特に自律性、法律に違反することになります公正広告表示法国の。
この法律は、当社が公開する情報や広告に基づいて消費者に誤解を与える不当な広告や欺瞞的なサービスを取り締まるものです。その考えは、一般大衆を保護する公正かつ健全な商業競争を確立することです。そして、韓国競争庁（KTFC）にとって、テスラは問題を引き起こすだろう。
そう、電気自動車は寒さが苦手なのです
またロイター通信によると、KTFCはテスラに対し、車両の自律性を誇張する報告書を送ったという。 「総会を開き、自動車メーカーがどの程度の法律違反を行ったかを精査し、制裁のレベルを決定する予定だ。」と関係者は語った。
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ただし、カリフォルニアの会社に対する告発は、いくぶんばかばかしいものに近い。実際、KTFCは、気温が氷点下の場合に宣言された自主性が尊重されないのは異常であると考えている。ただし、KTFC は、マイナス温度ではすべてのバッテリーの効率が低下することを認識する必要があります。
この現象はテスラだけでなく、市場に出ているすべての電気自動車に関係します。自律性は、天候、地形、速度、運転スタイルなどのいくつかの要因によっても変化します (エコドライブ、 か否か）。知られているのは、EV はあまりにも寒すぎる温度をあまり好まないということです。
思い出したようにハイブリッドと電気, 韓国には自動車の自律性を評価するための独自の認証制度はありません。国は基準に基づいていますWLTP、世界中で広く使用されており、その手順は収集されたいくつかのデータに従って行動の範囲を定義します。
しかし、電気自動車はメーカーが発表したWLTP数値をほとんど尊重しないことは誰もがよく知っています。韓国の独占禁止規制当局がテスラを制裁したいのであれば、論理的には他のメーカーにも同様の制裁を求めるべきだ。なぜなら、誰もが多かれ少なかれ同じ状況にあるからです。
2番目のケースを調べた
したがって、テスラがそのような行為に対して罰金の支払いを強いられることは非常に驚くべきことであるように思われる。一方で、別の話が原因でブランドが何らかの問題を抱える可能性もある。 ＫＴＦＣは、注文をキャンセルした一部顧客の保証金を返還しなかったとして、制裁を検討している。
韓国では、テスラの電気自動車を購入するには約 73 ユーロの保証金が必要です。そして聯合ニュースによると、テスラは最終的に撤退を決めた最も迷っている人々への補償を望んでいなかったという。この点に関してはメーカーを擁護するのは難しい。
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Chiyoye