テスラセミ：イーロン・マスクは電気トラックで道路運送業界に革命を起こす準備をしている

電気トラックテスラ、セミはここ数カ月で大きな注目を集めています。この夏、私たちは、セミの理論上の消費量が驚くほど低いことに焦点を当てました。それは道路交通の様相を変えることになるだろう。アナリスト向けの財務結果のプレゼンテーション中に、イーロン・マスクは誰もが待ち望んでいた説明を提供しました。

航続距離：1回の充電で最大800km

テスラの上司は、テスラセミの自律性を認めた（バージョンに応じて 480 ～ 800 km) は空ではなく負荷を伴って発表されます。なお、37 トンの負荷で 1 マイル (1.6 km) の消費量は 2 kWh と表示されました。

テスラ: アメリカのトラックナンバー2?

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イーロン・マスク氏は、テスラが電気トラック市場にどの程度投資したいかを示す別の説明を提供しています。同社は2024年までに北米市場向けに年間5万台のテスラセミを生産し、その後他の市場をターゲットにする計画だ。比較のために、トラック市場の 2 つのリーダー (Freightliner と Kenworth) はそれぞれ、前者では年間 70,000 台から 100,000 台を販売しているのに対し、後者は 30,000 台から 40,000 台のトラックを販売しています。これらの数字。

したがって、テスラは、すべてのエンジンを合わせて、米国ですぐに第 2 位のトラクター兼トレーラーになる可能性があります。車に関して言えば、テキサスのメーカーが 2023 年にすべての記録を打ち破る道を進んでいることを思い出してください。これは大きな偉業につながる可能性があります。モデルYなる世界で一番売れている車サーマルカーを考慮しても。そのためには年間 100 万個以上を販売できることが必要ですが、それは手の届くところにあるようです。

電池：革命は目前にない

アナリスト向けのこのプレゼンテーションは、セミで使用されるバッテリーについて話し合う機会でもありました。そして、業界全体が何ヶ月にもわたって考えていたことに反して、最初の Tesla Semi と最初のサイバートラック生産ラインから外れてしまうものは装備されません新しい4680バッテリー。代わりに、生産コストが高く、エネルギー密度が低いため、テスラにとってあまり魅力的ではない古い 2670 が使用されることになります。

イーロン・マスクが、オースティンで生産されたモデルYの一部には4680構造バッテリーが搭載されているが、すべてではないことを指摘する機会となった。テスラは年末までに週当たり約1,000個の4680バッテリーの生産を目標としている。あるいは約5万6,000台だが、このアメリカのメーカーが2023年に製造を計画している200万台の電気自動車と比較すると、非常に低い数字だ。

テスラセミ：12月1日に納入が確認

最後に、イーロン・マスクはテスラセミの最初の納入に戻りました。アメリカの億万長者によると、これらは12月、より正確には12月1日頃に開催される予定だという。これらの電気トラックの最初の受益者はペプシコ社です読んでわかるようにツイッターアカウントアメリカの甘い飲み物の巨人から。

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