テスラ用語: メーカーの専門用語を理解するための究極のガイドはこちらです

フォーラムなどでいくつかのメッセージを読んだ後、コミュニティで何について話されているのか理解できなくなった場合テスラ モデル Yまたはモデル3特に、このファイルはあなたのために作られています。

英語に由来する特定の用語と英語に特有の用語の間には言語の壁が存在する可能性があることに加えて、テスラ、フランスでは多くの頭字語が使用されており、理解を容易にするために説明する価値があります。

そこで以下に列挙していきます私たちにとって知っておくべき重要と思われる用語のほとんどは、車両、機能、さらにはスーパーチャージャー ネットワークに関係します。。

車両とその名前

テスラが 4 つの主力車両でよく知られているとすれば、モデルS、モデル3、モデルXそしてモデルY、これらの車には多くのバリエーションが存在します。いくつかの場所で次の用語に遭遇する可能性があります。議論されている内容を完全に理解するには、これらの用語を理解しておくことが重要です。

テスラ モデル セット モデル X

テスラ モデル S とモデル電池容量を分かりやすく表した名称。 2020 年以降、このようなことはなくなりました。そして、ブランドの主力車両のネーミングを時代に応じていくつかの方法で区別します。

• 数字のみ (例: Model S 85) は、単一のエンジンのバージョンを示します。この数値は、使用されるバッテリーのサイズ (生の容量) に対応します (この例では 85 kWh)。
• 数字の後に文字「D」が続く (例: モデル
• 文字「P」の後に数字が続く (例: Model S P85) は、クラシック バージョンよりも強力なパフォーマンス バージョンを示します。

たとえば、Tesla Model S P100D の場合と同様に、パフォーマンス バージョンは全輪駆動でもよいことに注意してください (パフォーマンス、100 kWh バッテリー、全輪駆動)。

この慣習は 2020 年に消滅しました。テスラはモデルSとモデルXで複数のバッテリーサイズの提供を中止した。それ以来、使用される用語は次のとおりです。

• 100D バージョンに代わる、いわゆる「標準」車両の長期自律走行。
• P100D バージョンを置き換える 2020 バージョンのパフォーマンス。
• 3 つのエンジンと全輪駆動を備えた 2022 年バージョンのチェック柄。

したがって、2020 年にモデルチェンジが行われたことを念頭に置いて、モデルの名前からすでにその年齢がわかります。100D および P100D バージョンは Long Autonomy バージョンと Performance バージョンに取って代わられ、その後最近では Plaid バージョンが登場しました。。

テスラ モデル 3 とモデル Y

テスラモデルSやモデルXよりも遅れて登場し、Tesla Model 3 と Model Y は、より均一な名前の恩恵を受けています。電流レンジは次のように構成されます。

• 推進力、約 60 kWh のバッテリーとリアエンジンを搭載した車両用。
• ロング自律性、約 75 kWh のバッテリーと 2 つのモーターを搭載した車両用 (これらの車両は全輪駆動です)。
• パフォーマンスは Long Autonomy バージョンと同じ特性を備えていますが、より強力なリア エンジンを備えています。

もちろん、長年にわたって他の名前が使用されてきましたが、Long Autonomy バージョンと Performance バージョンの 2 つの名前は一度も変更されていません。ただし、エントリーレベルは「オートノミー スタンダード プラス» 2019 年から 2021 年にかけて、このモデルには頭字語「SR+»。

長距離を表す「LR」または「GA」、推進力を表す「プロップ」、パフォーマンスを表す「パーフ」など、これらすべてのモデルの略語を使用する場合もあります。したがって、Tesla Model 3 Standard Autonomy Plus を指すためにあちこちで「TM3 SR+」を読んでも驚かないでください。

最後に、いくつかの非典型的なモデル、特に「」と呼ばれるものが出現することができました。ユニコーン» これは、以前は Autonomie Standard Plus を搭載していた、より強力な古いエンジンを搭載した Tesla Model 3 Propulsion のバージョンに単純に対応します。

スーパーチャージャー

の急速充電テスラ車は確かに異なるネットワーク上で実行されますが、ほとんどの場合、スーパーチャージャーブランドのものが使われています。ここでは、スーパーチャージャーに関連する用語を紹介します。これは、みんなが話していることを完全に理解するのに役立ちます。

• SuC: 「スーパーチャージャー」という用語に対応し、「SC」と書かれることもあります。
• SoC: 英語では、これはバッテリーレベルを示す「State of Charge」に相当します。
• V2: 出力が 150 kW に制限されている V2 スーパーチャージャーに対応します。
• V3: 出力 250 kW の最新世代のスーパーチャージャー。
• BMS：英語では「Battery Management System」、バッテリー管理システムに相当します。

ソフトウェアのオプションと頭字語

テスラは、車輪付きコンピューター、多くのオプションはソフトウェアのみですが、期間に応じて利用可能な、または利用可能であったすべてのオプションをナビゲートする必要があります。現在、運転支援に関しては 3 つの異なるレベルが区別されており、以下で詳しく説明します。

• オートパイロット: これはテスラの現在標準オプションであり、アダプティブ クルーズ コントロールと車線維持支援を組み合わせたものです。
• 改良されたオートパイロット: オートパイロットに加えて、自動終了、オートパイロット ナビゲーションが含まれます。
• 完全自動運転機能: 強化されたオートパイロットに加えて、この機能により信号機や一時停止標識への応答が追加されます。

これらの運転支援レベルは、一般的にそれぞれ呼ばれます。AP、EAP、FSD。これらの英語の頭字語は、単にオプションの名前を反映しています。「AP」は自動操縦、「EAP」は拡張自動操縦、「FSD」は完全自動運転です。

米国における「FSD ベータ」は、ヨーロッパで知られているものとは大きく異なることに注意してください。この件に関する専用のファイルもあります。

頭字語

特にフォーラムやソーシャル ネットワークでは、自動車とテスラの世界に関する略語が大量に見つかります。以下に最も一般的なものとその意味をリストします。

• DC、デリバリーセンターの場合: テスラの配送センター。
• Frunk – Trunk: それぞれ前部トランクと後部トランクを指定します。
• HW3、ハードウェア 3: 2019 年以降テスラに搭載された自動運転コンピューターを指します。
• MIC – MIUS – MIG: 文字通り中国製、米国製、ドイツ製。これらの頭字語は、車両の製造工場を示すために使用されます。
• OTA、Over The Air: 車両のアップデートについて話していました。
• SC、サービスセンター: テスラの販売店。
• TA、Tesla Advisor の場合: 注文を監視する責任者。
• テレビ、Tesla Vision 用: カメラのみに基づくテスラの運転支援システム。
• UMC: 従来の電源コンセントからの充電を可能にするモバイル充電コネクタ。フランスでは、充電ケーブルのことを「CRO」と呼ぶこともあります。
• USS、超音波センサー: 2022 年の秋に車両から姿を消した超音波センサー。

時間の経過とともに現れる用語

もちろん、使用される用語の網羅的なリストがあります。愛好家テスラブランドの新製品が頻繁に登場するため、これはミッションインポッシブルです。上記で説明したすべての頭字語とその他の定義を使用すると、時には複雑な言語を何とか解読できるはずですイーロン・マスクの会社について話し合ったものだ。

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