テスラは公式画像に関してはケチであることが多いが、技術図の場合はなおさらだ。しかし、テスラは、その電気トラックであるテスラ・セミのデザインの数枚の写真が流出したばかりで、敷物の下から引き抜かれたばかりです。多くの技術情報を提供するには十分です。
少なくとも6年も待った後、最初の Tesla Semis は昨年 12 月に最大の顧客の 1 つに納入されました、ペプシコ。電気トラックテスラセミこれは、市場で最初に登場した電気トラックの 1 つであり、また一方では、さまざまな意味で興味深いものです。非常に興味深い技術的特徴を持っています。
数字にまつわる沈黙の法則
ただし、テスラの場合はいつものように、技術情報を探す必要があります。ここ数年、テスラは通信を行っていない一部の車両の動力で、バッテリーの容量についても。
たとえインターネットで簡単に検索すれば情報が得られるとしても、古いモデルで発表された数値に関連する懸念があり、必ずしも正確ではなかったことから、テスラが身を守るための手段だ。
いずれにしても、Tesla Semi に関して発表された数字は非常に印象的です。バッテリーのサイズ（重量さえも）は特定されていませんが、簡単に計算すると、900kWh以上の発電量があることがわかります。。イーロン・マスク氏が自主性を表明約800キロ離れたところn、荷重37トンだけでなく、1 マイルあたりわずか 1.7 kWh の消費量という優れた効率性も備えています。これは 105 kWh/100 km にほぼ相当します。
印象的なバッテリーパック
テスラが提供する数値が少ない場合、ブランドが提供する技術図はさらに少なくなります。しかしTwitterでは、あるユーザーがTesla Semiの設計とコンポーネントに関する技術的な詳細を公開した。画像はから来ているようですトラックパーツカタログより。これは、バッテリーが車両の基部のキャビンの下に配置されていることを顕著に裏付けています。
一方、バッテリーパックのデザインは、私たちが以前知っていたものとは大きく異なるようです。バッテリーパックには次のものがあるようです九2 つの異なるサイズの大型モジュール。中央のものは側面のものよりもかなり大きく見えますが、これは確かに大量配布の物語のためです。
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また、モジュールは論理的に他のテスラ バッテリー パックよりもはるかに高いです。でモデル3たとえば、バッテリーパックはセルの列と同じくらいの高さがあります。たとえ技術的な詳細が明らかにされていないとしても、私たちのアメリカ人の同僚は、エレクトレック呼び起こす一種の「積み上げ」の古いバッテリーモジュールテスラ モデルS。
技術図面が明らかになったとしても、これらのバッテリーに関してはまだ多くの未解決の疑問が残っています。たとえば、テスラがトラックにどのセルを使用しているかはまだ正確にはわかりません。たぶん彼は使っている有名なニュース4680セル、しかし、イーロン・マスクは以前、これが必ずしも当てはまるわけではないと示唆しました。
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37 トンの Tesla Semi: 電気トラックとその積載物の卓越した自律性がここにあります
Chiyoye 
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