顧客が「欺瞞的な」自律性を巡ってテスラを訴訟：なぜそれが間違いなのか

自動運転は、ドライバーや製造業者にとって長い間デリケートなテーマでした。そして正当な理由から、それは今でも残っています購入の主な障害の 1 つ一方、電気自動車が少なくとも 400 キロメートルを超えれば、顧客はすぐに使い始めることができます。どれが間違いですか、先ほど説明したように。

簡単なトライアル

昔のヨーロッパの消費と自治の承認サイクル (NEDC) がむしろ楽観的だったとしたら、新しいWLTPは実際の状況に近いただし、テストは通常​​、消費量を減らすために最適に実行されます。メーカー表示値その場合、現実の生活とは異なる場合があります。しかし、これは誰にとっても、特に少数のテスラ顧客にとってはまだ完全には明らかではありません。

合計およびサイトで報告されているとおり情報通、実際には44人の所有者がいます。テスラ モデル 3会社を法廷に訴えることを決めた。後者は、車の自律性に関して後者にだまされたと信じていると発表WLTP 448 ～ 580 キロメートル。しかし、依頼者から委託された執行吏はこう指摘した。30%低い数字。そして冬になるとさらに悪化するでしょう。

原告団によれば、これは隠れた欠陥となるという。もし売買契約の解除を要求する者もいる、テスラは車の購入価格を引き下げる必要があると考える人もいます。動機付けられたリクエストブランドが運営する値下げ、迷惑だったでしょう車の代金を全額支払った顧客もいる?私たちにはそう考える権利があります。

裁判所は最終的に次のように述べてクライアントを却下した。WLTP 標準と実際に観察される自律性の違いは次のとおりです。電気自動車に特有の車両だけではありません» アメリカのブランドから。

その後、原告らは本当の自律性とWLTPを混同した、一方、ベルサイユ商事裁判所は、運転説明書やメーカーの適合証明書などのいくつかの文書がこの違いについて言及していると強調しています。その結果、オーナー様は不満を感じていましたが、共同で4万ユーロを支払うよう命じられたもっているテスラかかった訴訟費用を償還するため。

単純な無知

しかし、原告がテスラを訴えるのは正しかったのだろうか？そのブランドは本当に顧客を騙したのだろうか？実を言うと、これを示すものは何もないようですが、裁判所は製造業者に有利な判決を下した。しかし何よりも、この事件は、自動車運転者に電気自動車について教育する重要な取り組みがまだ残っていることを明らかにした。なぜなら、自律性が正確な科学とは程遠いことを多くの人が知らないからです。

WLTP の承認は NEDC よりも厳しい条件の下で行われるため、依然として最適な条件が維持されています。例えば、測定は暖房をオフにして行われます、抵抗の場合は約 2,000 ～ 3,000 ワットを消費しますが、抵抗の場合は 500 ワット未満です。ヒートポンプ。さらに、私たちは次のことを知っています寒さは自律性に重大な影響を与えるたとえ一部のモデルが他のモデルよりも優れていたとしても、車に関係なく。これは特に次の場合に当てはまります。テスラ モデルS明らかにされたようにノルウェーのジャーナリストによって行われたテスト。

電気自動車が 1 回の充電で走行できる距離には、多くのパラメータが影響します。温度はもちろん速度も。最近の研究が示すように、この側面も自律性に強い影響を与えます。車の種類や路線によって異なります。したがって、実際の数値とメーカーが発表した数値が多かれ少なかれ異なることは完全に論理的です。

このため、特にルートプランナー、できれば船内で、本当に旅行を計画して驚かないように。後者運転に応じて最大距離を調整します温度などの外部要素。実際には、スポーティなペースを採用するか、穏やかなペースを採用するかによって、自律性は同じではありません。これは高速で溶ける傾向があります。

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