以上です、テスラはもはや危険ではなく、高速道路法を遵守するようになりました

2 月中旬、アメリカ高速道路安全法 (NHTSA) とテスラ36万2000台以上の電気自動車の大規模リコールを共同発表米国のイーロン・マスク氏の会社から。原因: ソフトウェア内の重大な問題レベル2の半自動運転(FSD は完全自動運転を注ぐ）道路法違反、あるいはさらに深刻な事故につながる可能性があります。アメリカのメーカーは当時、リモートソフトウェアアップデート（OTA）を準備していると述べていたため、このリコールは実際にはリコールではありませんでした。

FSDはもはや危険ではない

そして実際、FSD ソフトウェアはバージョン v11 で今週米国に到着したばかりです。技術的な変更は大きなものです。まず第一に、高速道路法規の違反とリコールに関連した事故の危険性は、我々が共有したバージョンノートを信じるのであれば修正されるように思われる。テスラスコープ sur Twitter。

確かに、交差点に近づくときに徐々に速度を落とすのと同様に、オレンジ色の信号を尊重する方がより自然になることがわかります。何よりも、どのゾーンであっても、制限速度の遵守は正しく行われるべきです。最後に、カーブを直進する（非優先車線を走り続ける）という危険な行為は過去のものとなるはずです。

最終的に、テスラは重大なソフトウェアのバグを修正し、わずか 4 週間で数十万台の車に導入することに成功しました。ここでは、自動車メーカーがインフォテインメント部分や GPS だけでなく、システム全体 (エンジン、運転支援装置など) の OTA アップデートを提供するという重要な点がわかります。

FSD は徹底的に進化しています…特に高速道路で

これらのバグ修正に加えて、Tesla はさらに前進しました。したがって、有名な FSD はバージョン v10 からバージョン v11 になりましたが、まだベータ版です。新機能のリストは長く、テスラアプリではありません。最大の発表は、高速道路区間もFSDに切り替わることだ。以前は、これらは古い Autopilot によってサポートされていました。その他については、Tesla が詳しく説明しているように、FSD のパフォーマンスは多くの分野で進化しています。

現時点では、FSD はヨーロッパでは利用できず、オートパイロットで対応する必要があることを覚えておいてください。ヌメラマ件名専用のフォルダーにあります。どちらの場合も、レベル 2 の自動運転ですが、FSD はオートパイロットよりも多くの状況を考慮できます。これらすべての運転支援機能により、テスラ、自社車の安全性が大幅に向上すると発表そのような機能を持たない車両のみ。