テスラは、この将来のソリューションで電気自動車の充電に革命を起こしたいと考えています

現在、次のことを行うには充電ステーションとケーブルが必要です。電気自動車を充電する。これは完全に理にかなっていますが、今後数年間で状況が少し変わる可能性があります。そして正当な理由から、多くの企業が現在、ワイヤレス充電。

新たな躍進

これは例えば次のような場合ですテスラは、昨年12月に発表した時点ですでにこのテクノロジーをスマートフォン向けに提供している誘導充電ベース後者については。しかし、イーロン・マスクの会社は、今年はとても良いスタートが切れましたさらに先へ進みたいと思っていますし、この技術を電気自動車オーナーに提供するそのカタログより。いずれにせよ、それが彼女が今年初めに示唆したことだ。

昨年の 3 月、メーカーは投資家の日その戦略についていくつかの発表を行うために、興味深い画像が明らかになりました。これは、そのブランドの自動車が製造過程にあることを示していました。誘導システム経由で充電する。何も正確に発表されていなかったとしても、充電インフラ開発責任者のレベッカ・ティヌッチは次のように断言しました。したがって、私たちも引き続き次のことに注力していきたいと考えています。素晴らしい充電体験« 。

したがって、これらには間違いなくこれが含まれます家庭用誘導充電ソリューション、これまでブランドによって言及されたことはありませんでした。しかし、すでに極秘に開発に積極的に取り組んでいるようです。このアメリカ企業は新たな一歩を踏み出す計画さえあっただろう。実際、彼女はその寸前にいただろう。ドイツのワイフェリオン社を買収。

フリブールに拠点を置く同社は誘導充電技術を専門とし、自らを「自動ワイヤレス給電システムの大手サプライヤー」”。会社が始まりました2015年に自社製品をデザイン創業以来、すでに100社以上に充電ソリューションを提供してきました。

実用的な解決策だが完璧ではない

に掲載された記事によると、ビジネスインサイダー、ドイツの商業登記簿には次のように記載されています。株主は、売買契約により自社の株式を Tesla International BV に売却する予定です。« 。中途半端に確認された情報ドイツの新興企業の投資家のうち2人は、テスラの名前には言及せず、「興味深い購入者« 。

この買収が何か具体的なことにつながるかどうかはまだ分からないが、いずれにせよ、もう少し詳しく知るには辛抱する必要があるだろう。さらに、このソリューションには欠陥がないわけではありません。充電は著しく遅くなります従来のケーブルよりも高速か、速度は同じですが効率がわずかに低く、追加の消費電力が発生します。さらに、設置費用も高くなります, 車の下にもパッドを設置する必要があるためです。

だからといって、いくつかのメーカーがこの技術を信じることを妨げるものではなく、現在でもこの技術は存在しています。かなり限られた興味従来負荷との比較。例えば、ボルボはこの代替品を XC40 でテストしました2022年3月には日産はロンドンEVカンパニーリミテッドと提携本格的なテスト用。最近では、スウェーデンのチャルマーズ大学の研究者らが開発した最大 500 kW を供給するワイヤレス充電ソリューション。

3月にはABTの作成者もベールを脱いだ。初の誘導充電器、これは最初に互換性があります。フォルクスワーゲン ID.4。一方、イスラエルの企業 Electreon は、運転中に電気自動車を充電する。