テスラは電気自動車の記録をまた更新しましたが、問題があります

ほんの数年前、テスラは年間 250,000 台の車両を納入するのに苦労していました (2018 年の納車数は 245,240 台)。 2023 年には、1,808,581 台以上のテスラが最終顧客に納入され、これはこれまでの絶対的な記録です。しかし、米国企業の成長はまだ終わっていない。

1四半期に生産される50万テスラは今回はそうではない

不足しているユニット数が 5,000 台強 (494,989 台) であるため、テスラは 1 四半期に生産される車両 500,000 台という新たな壁を突破できませんでした。もちろん、その差はわずか 1% であるため、これは単なる象徴的なものにすぎませんが、今後の四半期の傾向を決定します。現在の生産率であれば理論上、テスラは生産率を上げなくても年間200万台の車両生産を目標とすることができる。

私たちにとって残念なことに、このブランドはもはやさまざまなモデルの詳細を詳しく説明しておらず、単に生産と納品を 2 つのカテゴリーに分類しているだけです。モデル3/モデルY、そして残りは、つまりサイバートラック、モデルSなどモデルX。そして少なくとも言えることは、ブランドにとって2023年に最も重要なのはモデル3とモデルYであることは間違いないということだ。

• 2023 年にはテスラ生産量の 96.16% がモデル 3 またはモデル Y でした
• 2023 年にテスラ納車の 96.19% はモデル 3 またはモデル Y でした

別の言い方をすると、2023 年に生産または納入されたすべてのモデル S、モデル X、サイバートラックの合計は、ブランド全体の車両の 3.8% にすぎません。

テスラにおけるエントリーレベルの車両の重要性を明らかにしているもう 1 つの傾向は、5 年前、テスラは四半期あたり 25,000 台のモデル S とモデル X を生産していましたが、今日ではサイバートラックを含めるとこの数字は 25% 以上減少しています。イーロン・マスク氏の会社の2つの主力企業に加えて。しかし、これまで配達は少しずつ始まっているため、2024 年にはサイバートラックのシェアが急上昇すると予想されます。

2023 年にかけて、納入量は前年比 38% 増加し、生産量は 35% 増加しました。モデル 3 とモデル Y の納入の最初の数年間、年間 50% の成長率を達成した驚異的なペースがもはや意味をなさないとしても、テスラがこのように生産と納入率を高め続けていることは依然として注目に値します。

この勢いを継続するには、2024 年に約 235 万台、つまり四半期あたり平均約 59 万台の車両の生産と納入に成功する必要があります。オースティン、ベルリン、そして将来のメキシコ工場彼らはこれを達成できるだろうか？これほど確実なことはありません。

国際レベルでは、BYD、間違いなくテスラの最も強力な競争相手最終四半期には何とかアメリカの成績を上回りましたが、1 年かけては達成できませんでした。以下の表は、BYD、テスラ、フォルクスワーゲンの 100% 電気生産をまとめたものです。 BYD は他の車両も生産しているため、テスラよりもはるかに確立された生産能力を持っています。

言い換えれば、BYD とテスラが 2024 年にわたって同じペースを維持した場合、最初の企業が 2 番目の企業の前を通過することになります...

最後に、2023 年を総合的に把握できるように、テスラの生産と納入を以下の 2 つの表にまとめます。

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