イーロン・マスク氏はテスラの2023年第4四半期と過去1年間の財務結果を発表したばかりだ。良いニュースは、製造コストが下がっていることです。同ブランドの電気自動車の価格をさらに下げるのに十分なのだろうか？それは不可能ではありません。その理由を説明します。
テスラはこの1年を総括する2023年第4四半期の財務報告書を発表した。この機会にイーロン・マスクは将来手頃な価格の電気自動車 (有名なテスラ モデル 2 レッドウッド) が近々登場すると発表しました。、25,000ドルから販売予定。しかし、億万長者はまた、現在市場に出ているモデルとその生産コストについて議論する機会も得ました。
生産コストが大幅に下がる
プレゼンテーションでは財務諸表の確かに、非常に印象的なグラフィックを伴う非常に興味深い文章を読むことができます。1台あたりの売上原価" で多かれ少なかれ簡略化できます。生産コスト”。ご覧のとおり、わずか 1 年で約 39,500 ドルから 36,000 ドル強まで上昇しました。
言い換えると、テスラは四半期ごとに電気自動車の生産コストを大幅に削減することに成功しました。。アメリカのメーカーは次のようにも指定しています。車両 1 台あたりの販売コストは徐々に低下し、約 36,000 ドルになりました。現在、既存の車両のコスト削減は自然な限界に近づいていますが、当社のチームは原材料から最終納品に至るまで、生産のすべての時点でコスト削減に努め続けています。« 。
さらなる価格下落に向けて？
言い換えれば、テスラは生産コストをさらに削減しようとするだろう。最終顧客にさらに手頃な価格を提供するには十分ですか?それは十分に可能です。メーカーを思い出してくださいは数か月間定期的に電気自動車の価格を引き下げている。
営業利益率が 2022 年第 4 四半期の 16% から前四半期の 8.2% に低下したため、財務バランスシートでもその結果がわかります。一部の金融関係者が限界と考える水準に近づいている。
しかし、このブランドは、その数字が 7.6% に落ち込んだ第 3 四半期よりもなんとか良い成績を収めることができました。いずれにせよ、私たちはそれを見て、テスラには追加の割引を行う余地がまだ少しある。特にテキサスのメーカーが今後数カ月以内に生産コストの削減に成功すればなおさらだ。これは例えば次のような場合に当てはまります。将来のモデルYのモデルチェンジ。
イーロン・マスクは魔術師ではありません
ただし、イーロン・マスクは魔術師ではないこと、そしてコスト削減という点での次の大きな革命は将来のテスラ・モデル 2 によってもたらされるだろうということを心に留めておく必要があります。なぜでしょうか?まさに革新的なデザインと製造のおかげです。ブランドのボスとプロジェクトにまつわるさまざまな噂を信じるなら。これもすべて、おかげでサイバートラックこれにより、自動車分野における特定の独自技術への道が開かれます。
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競争は放置されているわけではなく、報道されているように、コスト削減によりルノーなどの特定のメーカーは電気自動車の価格を大幅に下げることができました。ヌメラマ。フォルクスワーゲンも例として挙げることができます。
しかし、すべてのケースで本当にコストが下がったのか、それともテスラとテスラが独占するこの超競争市場で過度に追い越されるのを避けるための戦術なのかはわかりません。BYD、2024年に容赦ない価格競争を計画。
Chiyoye