テスラがヨーロッパよりも中国で興味深いモデル 3 パフォーマンスを販売している理由

の新しいテスラ モデル 3 のパフォーマンス昨日正式発表されてからかなり話題になっています。テスラによると、これはこれまでに作成されたモデル 3 の中で最も強力です。しかし問題は、これが米国でも真実であるということです。ただしヨーロッパでは必ずしもそうではありません。問題は、ヨーロッパではバッテリーが十分に強力ではないため、車の出力が 460 馬力に制限されているのに対し、大西洋では 500 馬力以上です。

この Tesla Model 3 Performance のもう 1 つの問題は、その消費です。古いものはWLTP規格で16.5kWh/100kmでしたが、充電に伴うエネルギー損失を考慮して。新しいバージョンでは、空気力学が改善されているにもかかわらず、16.7 kWh / 100 km を期待する必要があります。理由は、リアタイヤの幅が旧バージョンよりも大幅に広くなり (265 mm 対 235 mm)、高速走行時のタイヤの消費量が増加するためです。

より賢明な中国語版

中国では、テスラも新しいモデル 3 パフォーマンスを販売しています。しかし、これはヨーロッパやアメリカのモデルとは異なります。細かいことですが、リムのサイズはエネルギー消費に大きな影響を与えます。アメリカのメーカーは、20 インチのワープ リムの代わりに、19 インチのワープ リムを提供しています。リムには空力を改善するためにミニ ホイールキャップ (エアロ カバー) がまだ含まれていますが、これははるかに目立たなくなります。さらに、中国バージョンではリアタイヤの幅が 275 mm から 265 mm に拡大されます。

詳細には、ヨーロッパでのテスラ モデル 3 パフォーマンスの航続距離は 528 km ですWLTP承認サイクルについて容量79kWhのバッテリーを搭載。と比較するには、テスラ モデル 3 の推進力、18インチのリムと60kWhの小型バッテリーにもかかわらず、より長い航続距離（554km）を発表しています。

中国ではまったく逆で、テスラ モデル 3 パフォーマンスの航続距離はローカル CLTC サイクルで 623 km であり、WLTP よりもはるかに楽観的です。しかしそこでは、テスラ モデル 3 プロパルジョンが 19 インチのリムで CLTC 航続距離 606 km で販売されています。あるいは、ヨーロッパの状況とは異なり、パフォーマンスバージョンよりも自律性が低くなります。

この比較により、ホイールのサイズが消費量に与える影響を確認できます。そして、その違いが WLTP と CLTC の違いから来ていることを確認するために、新しい例を見てみましょう。テスラ モデル Y 長距離推進力。 WLTP 消費量は、20 インチ バージョンでは 15.5 kWh / 100 km であるのに対し、19 インチ ホイールでは 14.9 kWh / 100 km です。

より快適なバージョン

なぜテスラはモデル 3 パフォーマンスの中国版に小さいリムを取り付けたのでしょうか?おそらく中国の道路状況がより悪化しているためでしょう。ホイールが小さいほど、道路の凹凸をよりよく除去できます。あるいは、非常に競争の激しい地元市場で 600 km を超える航続距離を維持するために、単に航続距離を延ばすためかもしれません。

ただし、古いテスラ モデル 3 パフォーマンスは、中国ではすでに世界の他の地域よりも小さなリムで販売されていたことを思い出してください。しかしデザインは全く違いました。