ポイントは不思議です：テスラはヨーロッパで熱エンジンを提供できますか？カリフォルニアのブランドのDNAを知っているときにあなたを笑顔にする仮説。
の記事の公開に続いてポイント「タイトル」テスラがヨーロッパに熱エンジンを提供した場合はどうなりますか？「、質問は尋ねられるに値します（とにかく私たちを笑顔にしても）。
テスラの歴史と戦略を知っている人にとって、このシナリオは現実よりもSFに近いようです。
なぜそれは非常にありそうもない
まず、直接話をしましょう。テスラは、天体の金額を電気に投資しています。その工場、エンジニア、特許、すべては電気のために設計されています。
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テスラの強さは、他の人がまだためらっていたときに、すべてを電気に置くことです。彼らの工場は、電気自動車の生産に100％最適化されています。サーマルエンジンや従来のギアボックスを組み立てるための単一のマシンは計画されていません。
会社のDNAは危機にatしています
そして、画像の問題があります。テスラは、クリーンモビリティの先駆者としての評判を築いてきました。今日のサーマルカーを取り出すと、Appleは従来の携帯電話に戻ったかのようになります。これは、忠実な顧客から怖がっている完全なナンセンスです。
実用的な側面は言うまでもありません：テスラは電気に関するエコシステム全体を開発しました、supercharusにパワーウォール。サーマルを開始するには、多くの側面でゼロをリリースする必要がありますが、ブランドはすでに電気でかなりの一歩先を行っています。
また、この焦点により、テスラは開発コストを削減できます。さまざまなテクノロジー間でリソースを分散する代わりに、会社は電気ソリューションの改善にすべての努力を集中できます。
タイミングも特に悪いでしょう：ヨーロッパが提供する一方常に2035年の熱エンジンの終わり、既に有効期限が設定されているテクノロジーに数十億を投資するのはなぜですか？
そして、さらにありそうもない熱テスラ、自律運転のシナリオを作る別の重要な側面があります。発表された到着サイバーキャブ、TeslaのRobotaxi、電気モーターはその完全な意味を引き受けます。電気エンジンは単なる環境の選択ではなく、大規模な自律艦隊の展開には技術的な必要性でもあります。
実際には、本当の問題は、テスラがバックトラックするかどうかではなく、ブランドが中国のメーカーとのレースのトップにとどまるために電気で革新を続ける方法です。
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Chiyoye