抗議活動にもかかわらず、欧州は2035年に欧州でのサーマルカーの販売を禁止する意向を確認

ここ数年、公的機関は電気自動車市場の発展に全力を尽くしてきた。そして正当な理由により、このエンジンは次のように考えられています。ガソリンやディーゼルよりも環境に優しい、これは数え切れないほどの研究でも確認されています。

目標の延期なし

これが特に欧州連合が純粋かつ単純に禁止を決定した理由です。2035年からその領土内での熱自動車の販売。を販売するメーカーにはほんのわずかな例外があります。年間1,000台未満の車、ただし、その他すべてはこの措置の対象となります。そして明らかに、これは人々を喜ばせるだけではありません。なぜなら、ドイツのような特定の国は、依然として化石燃料に大きく依存している自動車産業を保護するためにこの決定を拒否しているからです。

しかし、一方で欧州では電気自動車の販売が停滞している、この措置の延期の問題が再び前面に出てきます。今日はどうですか？ブリュッセルは、設定された目標を達成することが困難になるリスクがある製造業者に対して、小さな行動を起こすことを検討するだろうか？さて、この機関は輸送を担当する新しい委員を通じてこの問題について発言しました。アポストロス・ツィツィコスタス、サイトによって報告されましたポリティコ。そして後者はこの件については一つまみも意見を交わさず、緩和への最後の希望を打ち砕いた。

その政治家は確かにこう断言した。我々は持っています正確なルールと目標私たちはそれを望んでおり、その計画に従わなければなりません。そうでなければ、欧州連合が送るメッセージは安定と自信を示すものではない」。彼は続けて次のように説明しているため、これには少なくともこの問題が明確になるというメリットがあります。私たちはテクノロジーが進歩することをよく知っています»。

来年2025年からブリュッセルは目指す後者では 25% 減少、2023 年の初めに欧州議会で投票された内容に従って、この数字は基準に達します。10年後の2035年までに100%。たとえすべての信号がまだ青には程遠いとしても、それは変わりません。

CAFEの規制はどうなるの？

アポストロス・ツィツィコスタスもまた、以下に関する目標に立ち返った。CO2排出量の削減– 有名なカフェ規定(企業平均燃費）。後者については、ヨーロッパで年間に販売されるすべての新車の平均 CO2 排出量を達成する必要があることに注意してください。この規制は 2025 年に強化され、メーカーはこれを達成するために電気自動車の約 25% を販売することが義務付けられます。さもなければ、罰金は高額になります。追加グラムおよび販売車 1 台あたり 95 ユーロ。

自動車業界が争う引き締め。理由: ヨーロッパでは電気自動車の販売が盛り上がっていないため、フランスでも衰退している。さらに、いくつかのメーカーは、2030 年からカタログで電気自動車のみを提供するという目標を放棄することを選択しました。これは特に当てはまります。フォードそしてのボルボしかし、近年はその範囲の電動化に特に注力しています。

しかし、主に次のような理由により、このエンジンに対する幻滅に直面しました。ヨーロッパにおける購入援助の削減、戦略が変わりました。しかし、現在の自動車産業の状況が非常に憂慮すべきものであるとすれば、オール電化への強制的な切り替えは状況をさらに悪化させる可能性が高いのではないだろうか？

アポストロス・ツィツィコスタス氏はそうではなく、心配する必要はないと説明し、次のように述べています。私たちは（自動車業界が）生き残るために全力を尽くさなければなりません。自動車産業計画は、こうしたすべての疑問に対する答えを提供します。»。

ただし、現時点では、正確にはありません具体的な計画はない大規模な電化を調整しながら業界を保護するために、ツィツィコスタス氏はプレゼンテーションを発表するだけだ「任務の開始時」。欧州連合で 1,400 万人を雇用する業界にとって、これは必ずしも心強い話ではありません。