フランスでは電気自動車の販売が右肩下がり、シトロエンとルノーがテスラを上回る

今日、電気自動車を購入したい人にとって、電気自動車を始めるのは理論的には難しくありません。そして正当な理由から、選択肢はますます広がっています、そして自律性のようなブレーキは今や正当化されません。ただし、価格という側面がまだ問題を引き起こしています。多くのドライバーはそう信じていますこのエンジンは依然として高価すぎる。

フランスでの売上減少

もちろん、次のような購入補助もあります。エコロジーボーナス、しかし後者は今年の初めに計画されており、特定のモデルではそれが剥奪されています。ダチア 春またはテスラ モデル 3。そしてそれはヨーロッパレベルでもほぼ同じであり、電気自動車の売上減少数ヶ月かけて大陸を横断します。しかし、特にフランスではどうなのでしょうか？そして実際、専門会社AAA Dataの数字10月はすでに下がっています。

そして、それらはあまり励みになるものではなく、むしろその逆です。なぜなら、プレスリリースによると、電気自動車の登録はフランスでは18%減少販売された車両の正確な台数が現時点で詳細に明らかにされていないとしても、このエンジンの市場シェアが急激に低下したことがわかります。1 年で 17% からわずか 15% に。しかし、ガソリンに代わるこのよりクリーンな代替品に対する幻滅の理由は何でしょうか?実際、自動車データの専門家によると、顧客は依然として警戒しているルールが変わりすぎるから。

プレスリリースでは、電気自動車は現在も停止されたままであると説明されています。公園の緑化に充てられる予算についての議論」。なぜなら、政府がさまざまな援助を削減する計画であることはすでにわかっているからです。環境に配慮したボーナスは 3,000 ユーロに大幅に増加しますのみ。しかしそれだけではなく、次のような噂もあります。リースソーシャル2025 年に更新される予定であり、その条件が改訂される可能性があります。そして何よりも、受け入れられるファイルが少なくなります。国は支出を削減したいと考えている。

最後に、まだ公式に何も確認されていないとしても、廊下の噂は次のことを示唆しています。純粋かつ単純なコンバージョンボーナスの排除。後者では、火力発電車両を廃棄する場合に、電気自動車の購入に対する補助金の恩恵を受けることができます。これらすべての展開を考慮すると、理解するのは簡単です運転手は電気自動車の購入をためらう今のところ。こちらも言及せずに、関税の増加中国車の場合もリスクがあるヨーロッパ市場に損害を与える。

手頃な価格の車の成功

しかし、フランスの電気自動車市場を促進する解決策は何でしょうか?後者は停滞する運命にあるのか、それともさらに悪いことに急落し続ける運命にあるのでしょうか?たぶんそうではありません。実際、彼の救いは、手頃な価格の車が登場するかもしれない価格は依然として顧客にとっての主な障害の1つであるためです。そしてこれは、10月にこの地域で最も登録されたモデルのランキングを見てみるとわかります。ニュースに支配されているからシトロエン ë-C3最近配信が開始され、表示されています23,000ユーロから。

電気シティカーは、1,712部を販売、表彰台の最上段、つまり表彰台のすぐ前に位置します。ルノー シーニック E-テック。

先月、私たちが試乗できたSUVの合計は1,675台にも達しました。 3 番目の位置には、別のトリコロール モデルが見つかります。プジョー e-208は登録数1,239とヒットを続けています。そこにはテスラ モデル Y表彰台の足元に位置しましたが、それでも合計 1,185 個の販売を記録しました。実は、SUVはむしろヨーロッパのスケールで輝いていました。

しかし、私たちの注目を集めているのは、何よりも新しいものの登場です。ルノー 5 E-テックランキングでは、正確には6位です。電気シティカー、間もなくコストがかかる25,000ユーロ未満、 』は 782 部販売されましたが、配信は始まったばかりです。そして、この数字が急速に増加することに疑いの余地はありません。私たちは特に驚きました後者が提供するサービスによって。そして、もうすぐ到着するのは、フォルクスワーゲン ID.2その他ルノー トゥインゴ電力市場の回復にさらに貢献するはずだ。

フランスでの電気自動車販売は2024年10月に