ルノーシーニック E-テック

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コンセプトから 1 年以上が経過し、ルノーはついに新しい電気自動車、セニック E-テックの量産バージョンのベールを脱ぎます。完全に再設計された電気 SUV は、メガーヌ E-Tech のエンジンと日産アリヤのバッテリーを継承しています。小さなボーナス: ポルシェやフォルクスワーゲン、そして Android Automotive のような「魔法の」パノラマルーフの存在。

誰がそんなこと言ったのルノー・セニックは死んだ?もちろんダイヤモンドメーカーではありません。なぜなら、2016年に発売された前世代がカタログから消えたなら、ブランドがこのセグメントに空白を残すことに疑問の余地はないからだ。ミニバンはもはやそれほど増加していませんが、今では電動SUVに変身します。

より主張のあるスタイル

昨年の初めに、フランスの会社は、1996 年に初めて市場に投入された自社のセニックが、確かにリニューアルされるだろう。約束は守られたので、数か月後に先駆的なコンセプトが明らかになった、2022 年 5 月に。後者は着手しました。水素ハイブリッドエンジンそれは最終的には保存されません。

昨年の6月、ブランドはまだプロトタイプを進化させていた、明らかにする前に自家製スパイショット。そして長い月日を経て、ついに製品版が公開されました。ミュンヘンのIAAにて本日、報道関係者に公開されます。そして少なくとも言えることは、プジョーの元スタイル責任者であるジル・ビダルのサインが入った角張ったラインと、もはや古いものとは何の関係もないプロポーションを備え、電気SUVは徹底的に進化しているということだ。

ルノーセニック E-テック // 出典: ルノー

この新世代は、新たな位置づけを想定し、寛大な寸法を示します。長さ4.47メートル幅1.86メートル、高さ1.57メートル。 19 インチと 20 インチのリムがそのスタイルを引き立て、2.78 メートルの延長されたホイールベースと調和のとれたプロポーションを示す美しい赤ちゃんです。今のところ、Cx(抗力係数)メーカーはまだ発表していませんが、後者は空力リムだけでなくボディワークに統合されたハンドルのおかげで最適化されています。

手前には、これE-Techステージの到着を示します新しい光のサインダイヤモンド型のデイタイムランニングライトを装備。これらは、ドライバーが車を開けるときに歓迎のシーケンスも再生します。リア部分も完全に新しいデザインと、マイクロ光学技術を搭載した再設計されたライトの恩恵を受けています。この電動SUVには合計6色のボディカラーが用意されており、Esprit Alpineバージョンも用意されています。クリオなどオーストラル。

ルノーセニック E-テック // 出典: ルノー

広々とした耐久性のあるインテリア

ホイールベースは従来のものより10センチ長い。ルノーメガーヌ E-テック, 新しいセニックは、前部と後部の両方の乗員を快適に収容できるはずです。彼らは次のような恩恵を受けることができます不透明なソーラーパノラマルーフ Solarbay一部にリサイクルガラスを使用しており、その技術はポルシェやフォルクスワーゲンが採用特に。これは、必要に応じて不透明または透明にすることができることを意味します。

出典：ルノー

トランクボリュームも含まれます545～1,670リットルベンチシートを倒すと、室内には38.7リットルの収納スペースが確保されます。

ルノーセニック E-テック // 出典: ルノー

ここの電動SUVは持続可能な素材に誇りを持っており、最もハイエンドの象徴的な仕上げはその特徴で注目されています。シナノキで覆われたダッシュボード。このシリーズに新たに追加されたドライビングポジションに使用されている素材のほぼすべてがリサイクルされています。シート全体が再利用繊維から作られた生地で覆われています。ルノーも新型セニックから皮革の使用を禁止している。

Androidはまだゲーム中

ドライバーが恩恵を受けることができるのは、大きな12インチのタッチスクリーンメーカーが開発した OpenR Link インフォテインメントシステムを統合し、Android オートモーティブ 12。後者は明らかに互換性がありますApple CarPlayなどアンドロイドオートのほか、約 50 のアプリケーションが利用可能です。Googleプレイ。そしてルートプランナーも統合されており、更新はリモートで行われます。OTA技術。

出典：ルノー

音声認識も搭載されています。人工知能。後者は、例えば霧が発生した場合にエアコンを作動させるなど、ドライバーに合わせた提案を行うことができます。中央の画面に関連付けられているのは、12.3 デジタルハンドセット インチ結合して大きなスラブを形成するプジョー e-3008 のようにそれは数日以内に明らかになるでしょう。グラフィックスは再設計され、同シリーズの他のモデルと比べて大幅に現代化されました。

寛大な自主性

で休憩CMF-EVモジュラープラットフォームブランドによって開発され、メガーヌ E-Tech などにも装備されています。日産アリア、新しいルノーセニックには、前述のモデルから 2 つの出力レベルと 2 つのバッテリーを備えたいくつかのバージョンが用意されています。最初に乗り出す125 kW モーター、または 170 馬力トルクは280Nm。 2 つ目は、300 Nm で表示されるトルクに対して 160 kW (約 217 馬力) を発生します。

0～100km/h加速は8.4～9.3秒、最高速度は150～170km/hに達します。エントリーバージョンは、60kWhのバッテリーを採用し、NMCテクノロジー（ニッケル - マンガン - コバルト）メガーヌの航続距離は 420 キロメートルです。サイクルWLTP。最も効率的なバージョンは、Ariya から 87 kWh パックを継承しています。これにより、彼は閲覧できるようになります1回の充電で最大620キロメートル走行可能。 2 つのバリエーションはそれぞれ、150～170kWを集める直流充電時。

出典：ルノー

ルノーが必要な時間までに連絡しなかった場合、ブランドは30分で50kWhを回収できると説明している。私たちの計算によると、10%から80%になるまで約35分、20〜25分と比較して、Tesla Model Y（バージョンによる）。実行中に負荷の開始をプログラムすることも可能であることに注意してください。オフピーク時間帯例えば。モバイルアプリケーションを使用すると、出発前に車を予熱することもできます。

SUVにも、バッテリープレコンディショニング技術が提供するナビゲーションのおかげで、Googleマップそしてヒートポンプ。この Scénic E-Tech では、合計 4 つのレベルの再生も利用できます。ワンペダル運転モード、上のように日産リーフ、とりわけ。そこにはレベル2の自動運転また、車が事故の際に消防士のバッテリーへのアクセスを容易にする消防士アクセスを開始する間もプログラムに含まれています。