ルノー、2つの重要な技術を忘れたまま新型クリオ E-テックを発売

の側にルノー、全員が注目しています未来の電動R5、長期的には、ダイヤモンド会社の新しいベストセラー。しかし、フランスで生産される有名な電気シティカーを待っている間、ルノーのベストセラーは依然として有名なクリオです。

そして今日ニュースになっているのは彼女だ。なぜなら、このフランス人女性がキャリア途中で当然のスタイルチェンジを受けたからである。伝統的な美的変更に加えて、クリオにはまだ電動バージョンの権利がありません。この特権は、ゾーイしかし、ルノーはE-Techハイブリッドバージョンをリニューアルし、今日カタログの中で最も魅力的なバージョンであることが判明しました。

将来のルノーの新しい顔

クリオは、美的には、現行バージョンのスタイルを損なうことなく、新型ルノーのコードを統合しています。通常ではありませんが、このスタイル変更は一目で認識でき、特にコンセプトカーから直接借用した LED デイタイムランニングライトが特徴です。ルノーシーニックビジョン2022年の最後のパリワールドカップで発表されました。

C 字型のデイタイムランニングライトと 3 つの照明ポイント (ロービーム用に 2 つ、ハイビーム用に 1 つ) を備えた従来バージョンの LED ヘッドライトは、新しい完全に統合された光学ユニット LED に置き換えられました。わずかに再設計されたグリルの中央には、最新の進化を遂げた伝統的なダイヤモンドが見られます。これは、プレゼンテーション中に明らかになった黒の背景です。ルノー 5 エレクトリック。

クリオも後部から変化しますが、必ずしも前部ほど変化するわけではありません。光学系は新しい光の特徴と少し「スポーティ」な側面を伴って進化し、スタイル変更されたクリオで利用可能な新しい「アルパイン スピリット」仕上げには、実際に技術的に役立つというよりも美的である一種のディフューザーが組み込まれています。

技術的には進化しているが、Android Automotive はまだ搭載されていない

次に、車載テクノロジーのファンを喜ばせるいくつかの変更を加えたインテリアに移りましょう。スタイルを一新した新型ルノー クリオが登場7 インチまたは 10 インチの画面、仕上げに応じて、と互換性があります。アンドロイドオートなどApple CarPlay無線。スマートフォンなどの電磁誘導充電も可能です。

一方で、これは少し残念なことですが、しかし新型クリオには車載システムは搭載されていないアンドロイドオートモーティブ特にルノー メガーヌ E-テック。代わりに、効率の低い「社内」システム、つまり Easy Link インフォテインメント システムを見つけました。

素材に関して言えば、クリオはその電気製品からインスピレーションを受けています。ゾーイ、より環境に優しい素材の存在。シートカバー、ダッシュボード、ドアパネルは完全に新しくなり、60％がリサイクル素材で作られています。

車載技術に関しては、改良されたルノー クリオには必要なものが採用されています。このように、ストップ＆ゴー機能と車線維持支援を備えたアダプティブクルーズコントロールが見つかりましたが、新しいことは、それらが連携して「アクティブ」ドライバーアシストシステムを生み出し、フランスの都市居住者が次のことを知らせることができるようになったということです。レベル2の自動運転。

非常に興味深いハイブリッド バージョン

技術的なレベルでは、ルノー クリオのスタイル変更は、内部に実質的な新機能をもたらすものではありません。ルノーは依然としてエントリーレベルで「無駄のない」65馬力ガソリンユニットを提供することを選択している。熱範囲は、ガソリン/LPG デュアルキャブレーションにより 90 馬力、さらには 100 馬力まで上昇します。ダキア。

私たちの目から見ると、最も興味深いエンジンは間違いなく、94 馬力 1.6 リッター 4 気筒ガソリン エンジンと電気モーターを組み合わせた E-Tech ハイブリッド ユニットです。合計145馬力の出力。クリオ E-テックはプラグインハイブリッドではなく、ルノーがフルハイブリッドと呼ぶシンプルなハイブリッドです。新型ルノー・エスパスと同様。 100％電気走行（約3～5キロメートル）も可能であり、単純なマイクロハイブリッドではない。

実際、電気モーターは 48 馬力を発生し、日立が供給する 1.2 kWh の小型バッテリーと連携しています。ギアボックスに接続された 20 馬力のオルタネーター スターターが内燃エンジンの始動と、ブレーキ時や減速時のバッテリーの充電を行います。

それだけではなく、これはギアボックス内のシンクロナイザーも置き換えます。これは、自動車レースに似たドッグ ギアボックスで、6 つの自動クラッチレス ギアと 14 通りの組み合わせを備えています。このボックスは摩擦を軽減し、コンパクトさを最適化し、エネルギーの再利用を改善します。

価格と在庫状況

そのプレスリリースでは、ルノーはまだ新車「クリオハイブリッド」の入手可能性と価格を発表していない。。ただし、価格は旧版とそれほど変わらないはずです。

最近の自動車価格の上昇を考慮すると、モデルチェンジされたクリオの価格は、145 馬力の E-Tech バージョンで約 23,500 ユーロ、90 馬力のガソリン エンジンを搭載したベース バージョンで約 20,000 ユーロからエントリーレベルで始まるはずです。