新型テスラ モデル Y は超高速充電…最大の競合他社のおかげで

のテスラ モデル Yは世界で最も売れている電気自動車です。その亜種推進（中国、上海で生産）は、新製品と首尾一貫して、電動SUV市場で最高の品質と価格の比率を持っています。ボルボ XC40 リチャージ。しかし、この状況は長くは続かず、米国の電気自動車が再び優位性を取り戻すと予想されている。そしてこれらすべては、最大の競争相手のおかげで、BYD、電気自動車では世界第2位、バッテリーの供給を開始しました。

テスラの最大の競争相手が供給するバッテリー

で読むことができるように、ドイツのTTFフォーラム、最初の顧客は、ドイツのベルリン ギガファクトリーで製造された新しい Tesla Model Y Propulsion を受け取りました。その特殊性は？全く新しい機能の統合LFPバッテリー、もはやCATLではなく、巨大なBYDによって製造されています。

プログラムによれば、非常に速い充電速度です。最初の顧客フィードバックで発表されるのは、バッテリー残量が 21% から 81% になるまで 16 分90% に達するまでに 23 分かかります。ただし、10 ～ 80% を達成するにはおそらく 20 分もかかりません。これらすべてを、充電電力は「わずか」 170 kW と 400 ボルトのアーキテクチャに制限されています。

比較のために、最も速く充電する電気自動車は、ヒュンダイ アイオニック 6のおかげで、10 から 80% になるまでに 18 分かかります。建築 800 ボルト最大充電電力は230kWを超えます。これまで、テスラは10%から80%になるまで約25分から30分20% から 90% になるまで約 30 分かかります。

異常な電力を必要としない超高速充電

実際には、この新しいバッテリーは次のことを表します。充電休憩中に 5 ～ 10 分増加します。これは取るに足らないことのように思えるかもしれませんが、長距離旅行には常に良い利点があります。

テスラは充電電力を増加させることなくこの偉業を達成したため、その説明は次の 3 つの単語に要約できます。再充電曲線。再充電曲線はメーカーにとって非常に重要な要素であり、再充電速度を最適化することができます。フォーラムで顧客が共有したデータからわかるように、170kWの最大充電電力がより長く維持されます。、CATL バージョンの約 20% と比較して、バッテリー容量の最大約 50%。

言い換えれば、充電能力が高くても意味がない場合もあります。何よりも、最高の充電速度をできるだけ長く維持することに成功する必要があります。これは充電曲線と呼ばれ、通常 10 ～ 80% の平均充電電力を反映します。

配送を一時停止しております

ドイツの専門サイトによるとテスラマグ, ドイツで生産されたこれらの新しいテスラ モデル Y プロパルジョンの納入が一時的に中断されたようです。問題としては、電気自動車の認可に関する行政上の問題これにはまったく新しいエンジンも使用されます。

ドイツの Model Y Propulsion の新しいバッテリーは、中国バージョンよりわずかに小さい (62 KWh と比較して 60 kWh)。したがって、自律性がわずかに低下することが予想されます。噂では440kmと発表中国版の455kmと比較して。しかし、この新しいモデル Y には、別の目新しさが組み込まれています。それは、3 つの主要な部品で製造されており、ギガプレスのおかげで、と考えられています自動車の製造コストとエネルギー消費量を削減する。

ベルリンで生産されたこれらの新しいテスラ モデル Y 推進装置は、フランスでも間もなく発売される。ちなみに、これは次の問題を解決するはずです欧州の電気自動車向けに確保されるエコロジーボーナス年末までに。

この機会に、テスラが準備を進めていることを思い出しましょう。モデル 3 のスタイルが変更されました年末までに、そしてモデルYのスタイルを変更来年に向けて。噂では、より強力で安価であると発表されています。