ポルシェとフォルクスワーゲンの新しい電気自動車の「魔法の」パノラマルーフの仕組み

パノラマ ルーフ、さらには開閉式ルーフが以前は最も高級な車に限定されていたとすれば、この技術は一般的に現代の車でより普及しています。パノラマルーフが標準装備されている車は稀ですが、メーカーによって異なりますが、ほとんどのモデルがオプションとしてこの装備を 800 ～ 1,200 ユーロで提供しています。パノラマルーフが全モデルに標準装備されているテスラを除く。

メリットは複数あると言わざるを得ませんが、船内の光と空間感から始まります。パノラマルーフを装備した最初の車には、明らかにいくつかの欠点がありました。まず第一に、重量です。開くと追加の機構が追加されるためです。

これは信頼性も考慮されておらず、最初のサンルーフを備えた古い車の愛好家がこれの主な目撃者です。また、劣化が著しく進んでいるジョイントのシールに問題がある可能性もあります。

もう一つの不満は、パノラマルーフがガラス製であるため、明らかにキャビン内の暑さでした。このため、私赤外線はガラスを通過し、車内に熱を運びます。。車に革張りの内装が施されており、午後中ずっと日中に放置されている場合、車内の温度は簡単に 50°C を超えることがあります。

そのとき、最初のブラインド、つまり車に応じて手動または電気で制御されるシャッターが登場し、真夏の熱中症現象を部分的に正確に食い止めることが可能になりました。

私たちの頭の上にあるハイテク

それ以来、私たちの車は大きく進化し、テクノロジーも進化しました。これまで単なる「ガラス片」だったパノラマルーフは、ますます精巧なものになってきています。最新のノベルティの 1 つ、これらは、指でタッチするだけで数分の一で起動できる不透明および透明システムを備えたパノラマルーフです。…あるいは声さえも。

いくつかのメーカーがこの種のテクノロジーを提供していますが、最も驚くべきことは間違いなくポルシェとその企業の利益のためです。タイカン。タイカンのパノラミックルーフは、「」と呼ばれる新機能の恩恵を受けています。ライトコントロール”。つまり、ルーフには、個別に制御できる合計 9 つのゾーンが存在するインテリジェントな電気防眩機能が備わっています。

このため、乗客はパノラマルーフ全体、または特定のセグメントやパターンの不透明度または透明度を制御することができます。。上の写真では、9 つ​​のゾーンが確認できます。そのうち 5 つは透明で、4 つは不透明です。

したがって、屋根の後部を不透明にし、前部の太陽光の恩恵を引き続き受けることも可能です。さらに良いことに、赤外線がガラスを通過するのを防ぐために屋根が不透明になると、光は内部に浸透し続ける。

「非常にシンプルな」プロセス

しかし、それはどのように機能するのでしょうか?屋根は何千もの液晶でできており、フィルムの中に収められています。電気接点によって電力が供給されます。原理は一般に非常に単純です。交流電圧が低い場合、結晶は数ミリ秒以内に組織化され、ウィンドウが透明になります。。

逆に、交流電圧が高いとき、つまり電源があるときは、液晶が組織化されなくなり、ガラスが不透明になります。これらすべてを制御するには、中央の画面でこれほど簡単なことはありません。タイカン、指先でこの機能を制御することが可能です。

ポルシェでは、パノラミック ルーフに 4 つの設定があります。すでに「透明」モードと「マット」モードの 2 つを説明しましたが、「セミ」と「ボールド」を選択することもできます。かなり奇抜ではあるが、100％電気セダンに間違いなく10万ユーロ以上を支払ったであろう顧客に影響を与えることは間違いない。

これらのモードは実際には、狭いセグメントまたは広いセグメントを持つ事前定義されたパターンです。ダイナミックな「ローラーシャッター」スタイルの開閉も可能です。なお、車のエンジンを切るとパノラミックルーフが自動的に不透明になり、夏場の車内の熱中症を防ぎます。

いずれにせよ、ポルシェによれば、ルーフの不透明化がなくても、その多層設計により、透明な状態であっても、熱放射に対する保護は非常に効果的であるため、機械式ブラインドや従来のガラス屋根よりも熱から保護します。。シュツットガルトの会社が発表した数値によると、内部に侵入する熱はわずか 15% であるのに対し、従来型の屋根では 30% 以上です。

本格的なテストも行われています。ポルシェ。夏の日に南アフリカの太陽の下で車を 45 分間駐車することをシミュレーションしたところ、車の車内温度は外気温より 9 度低くなりました。テクノロジーがなければ、車の車内温度は外気温よりも高かったでしょう。

したがって、当然のことですが、ポルシェでは、装備品さえも含めて、無料のものは何もありません。でタイカン 4Sたとえば、価格は約 115,000 ユーロからですが、シンプルなパノラミックルーフの場合は 1,620 ユーロかかります。可変ブラックアウト付きの有名な固定パノラマルーフは最大 5,088 ユーロ。

ますます普及する傾向にあるテクノロジー

ご存知のとおり、ポルシェはフォルクスワーゲン グループの一員であり、テクノロジーを収益性の高いものにするためには、それを他のブランドの車と共有すること以上に良い方法はないでしょうか。

まさにこれがニュースで起こっていることですフォルクスワーゲン ID.7、ドイツのメーカーが最近発表した100％電気セダン。

ポルシェ・タイカンと全く同じシステムです。状態変更のアクティブ化は、オーバーヘッド コンソールのタッチまたは音声アシスタントによって実行されます。屋根には PDLC の層も設けられています (高分子分散液晶) ガラスに組み込まれ、透明な屋根を瞬時に不透明にし、その後再び透明にします。

ポルシェと同様、ガラスのコーティングが内部の熱放射を反射し、特に冬場の乗員の快適性が向上します。より強力な光線により乗客が眩惑されることはありません。

ポルシェとは異なり、フォルクスワーゲンの「魔法の」パノラマルーフには 1 つのエリアしか含まれていないようです。したがって、ガラスの一部を隠すことは不可能です。それはすべてか無かです。このオプションの価格はまだわかりません。

最近、ポールスターが4を発表、544馬力を発揮するブランドの最も強力なモデルであることに加えて、リアウィンドウがないという特殊性を持つクーペSUVです。

自動車業界では初の試みだが、この不在は、標準装備として提供される非常に大きなパノラマガラスルーフの存在によって補われ、前述のモデルで使用されているのと同じ技術を使用してエレクトロクロミックモードに切り替えてルーフを不透明または透明にすることができる。

これらのパノラマルーフのすべてが開くわけではないことに注意してください。非常に明るく、広々とした印象を与えますが、風で髪を巻き上げることはできません。しかし、最初のコンバーチブル電気自動車が登場しつつあります。フィアット 500、しかし未来のことでもあるMG サイバスター。