フォルクスワーゲン ID.7: テスラ モデル 3 よりも優れた自律性を備えた新しい電気セダン

フォルクスワーゲン グループの 100% 電動レンジは、特に一部の競合他社と比較して、特に設備が充実しています。明らかにそれがありますフォルクスワーゲン ID.3、電動コンパクト、ID.4などID.5、2台のSUV、そしてフレンドリーなID。バズこれは往年のコンビを彷彿とさせます。

しかし、この範囲では明らかにセダンが欠けており、近年はあまり風を受けていないセグメントだが、効率と空気力学の明白な理由から、このボディが再びステージの前面に現れる可能性は十分にある。

ラスベガスで開催される CES の傍らで、フォルクスワーゲンがプレゼンテーションを行いました (または正式に発表したと言うべきでしょう)新しいID.7に続く初の100%電気セダンauコンセプトカーID。エアロ昨年発表されました。

非常に大きいですが、何よりも非常に高いです

現時点では、フォルクスワーゲンはモデルの偽装プロトタイプを公開しているが、明らかになった寸法とラインは最終的なものである。フォルクスワーゲン ID.7 は、フォルクスワーゲングループのMEBプラットフォーム。彼女は測定します長さ4.94メートルそしてその巨大なホイールベースは、2.97メートル船内の素敵な空間を提案します。

一方、車高は1.54メートルとセダンとしては特に高く感じられる。比較のために、ある意味サーマル版であるパサートセダンの高さは 9 センチ低い。

美的には、全体はかなり賢明に見え、全体的にラインからインスピレーションを得ています。コンセプトカーID。エアロ。フォルクスワーゲンが伝えた最初の要素によると、e Cx は 0.23 ～ 0.24 になります。、と同様のデータテスラ モデル 3。

そのセグメントで最高の自律性?

厳密に言えば、フォルクスワーゲンは ID.7 についてまだ何も明らかにしていませんが、最大700kmの航続距離欧州混合サイクルWLTP。これは、MEB プラットフォームで以前に可能であったものをはるかに超えています。 ID.4 は、77 kWh の大容量バッテリーを搭載し、最大 526 km の走行が可能です。

この 700 km という数字は、空力の最適化によって確かにこの非常に優れた数字に達することが可能になったとしても、同じバッテリーではおそらく達成されないでしょう。次に、少なくとも 90 kWh の容量を持つバッテリーを想像します。これは、新しいMEB-Evoプラットフォーム、最近ドイツのグループによって発表されました。フォルクスワーゲン ID.7 も、テスラ モデル 3 長距離(626 km)、太陽メルセデス EQE(639 km) またはBMW i4（593キロ）。

さまざまなバリエーション、エンジン、仕上げに関しては、その状態, フォルクスワーゲンもまだ何も明らかにしていません。単一モーターを備えたエントリーレベルの後輪駆動バージョンと、2 つの電気モーターと四輪駆動を備えたいくつかのバージョンが確実に存在します。バージョンGTX少しスポーティな要素も排除できません。

テクノロジーの真の概要

フォルクスワーゲン ID.7 のインテリアは印象的で、期待を裏切りません。 ID.3 と ID.4 の残念なダッシュボードを終了し、同じ精神を持つ何かに道を譲り、しかし、これはより高級で、より主張に沿っているように見えますアクセスプレミアムメーカーからの。

ダッシュボードは水平方向のカードを再生します。大型15インチタッチスクリーンインフォテイメント システム全体の制御が可能になります。もう 1 つの良い点は、この画面に統合されているということです。新しいソフトウェアメーカーによれば、新しいユーザー インターフェイスを備えています。「とても使いやすくなりました」。

最良の例は、画面の下部に恒久的に表示されるようになった空調コントロールです。つまり、他の ID モデルの場合のように、無数のサブメニューに隠れることはなくなりました。紹介されたいくつかの写真からもわかるように、ヘッドアップディスプレイも完全に新しいものです。

フォルクスワーゲンは、車内の換気の流れを動的に制御して熱気や冷気がより迅速に分配されるようにする「スマート エア ベント」機能など、いくつかの興味深いテクノロジーを統合しています。キーを介して、車はドライバーが車室内に到着することを予測し、ドライバーが車に入る前に直接換気をオンにすることもできます。

ID.7 には、ドライバーの習慣を「学習」するための、より正確な音声制御と人工知能が搭載されています。たとえば、音声コマンドは次のように反応します。「こんにちは、フォルクスワーゲン、手が冷たいです！」 »ヒーター付きステアリングホイールのスイッチを直接オンにし、熱風を手に向けて送ります。

フォルクスワーゲンが提示したプロトタイプの塗装が奇妙だと感じたとしても、それは正常なことです。実際、これは 40 層のペイント層と、遠隔制御される 22 のエレクトロルミネセンス ゾーンに分割された表面で構成される「スマート」迷彩です。車をオーディオシステムに接続すると、音楽のリズムに合わせてペイントが光ります。おそらく製品版には搭載されていないテクノロジーですが、モデルのプレゼンテーションとしてはかなり優れています。

秋に会いましょう

当然のことながら、製品版がいつ発表されるのかが気になります。その生産は2023年の第2四半期に開始される予定であり、最終的なプレゼンテーションは数週間以内に行われる予定です。この車はまず中国で発売される予定ですが、欧州市場での発売は2023年秋に予定されている。

エステートバージョンも2024年に登場し、それに続くはずだauコンセプトカーID。スペース・ヴィジオン最近提示されました。フォルクスワーゲン ID.4 と同様に、ID.7 もドイツのエムデン工場で生産されます。

価格に関しては、50,000 ～ 70,000 ユーロの範囲内である必要があります。最高の自律性の 1 つ – 市場での価格比。

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